不光是中國消費(fèi)者的消費(fèi)水平與國外不同，中國主流人群“有容乃大”的汽車審美觀，也與歐洲人謹(jǐn)小慎微的“精致小車主義”背道而馳。在中國的SUV市場里，富人們爭著買豪華SUV，中產(chǎn)們分裂為傳統(tǒng)型和小資型消費(fèi)群，龐大的工薪階層則托起了10萬元以下經(jīng)濟(jì)型SUV市場。
外觀、空間和用途上不斷“分道揚(yáng)鑣”的眾多SUV車型中，究竟誰最令中國買家“怦然心動”？在此，讓我們聚焦中國SUV市場贏家們的特質(zhì)，以梳理出最受國人寵愛的SUV設(shè)計。
傳統(tǒng)求大 小資愛跨界
國內(nèi)消費(fèi)者在選購SUV車型時，會像買轎車一向追求霸氣的外觀和空間，認(rèn)為這才有面子，連大眾進(jìn)入中國都知道“加長軸距”。但是隨著“海派”的小資消費(fèi)群的產(chǎn)生，跨界緊湊型SUV，也擁有了一定的市場地位。
傳統(tǒng)中國消費(fèi)者在同樣價位下，一向喜歡買大車。從JEEP大切諾基、豐田蘭德酷路澤這類百萬級豪車，到“豪華型城市SUV”漢蘭達(dá)，空間寬適的SUV在中國市場容易春風(fēng)得意。在受關(guān)注的經(jīng)濟(jì)型SUV中，長軸距者也居多，例如景逸SUV的軸距為2690mm，比亞迪S6軸距為2720mm，據(jù)悉，哈弗將于明年推出的H7軸距更將高達(dá)2915mm。
不過近年來，隨著用車觀念的多元化，一些小資消費(fèi)群開始接受SUV中的“精致小車”；時尚多用又相對經(jīng)濟(jì)，它們結(jié)合了傳統(tǒng)SUV和兩廂轎車的特點(diǎn)，為具有小資情結(jié)的人設(shè)計了一款從SUV向家轎跨界的車型。
今年更有十款緊湊跨界車首發(fā)，包括國產(chǎn)三菱ASX勁炫、標(biāo)志4008和3008、雪鐵龍C4Aircross、奧迪Q3、華晨寶馬X1等。最近，美系通用和福特兩大實(shí)力品牌也加入了中國緊湊跨界車市場的爭奪。10月10日，通用昂科拉作為目前國內(nèi)合資品牌SUV中尺寸最為緊湊的一款產(chǎn)品，殺入市場；而把對手直接鎖定為昂科拉的福特翼博也將于明年正式國產(chǎn)。據(jù)悉海外版的翼搏，除高度外長寬軸距還要比昂科拉再小一圈。
前臉要“城市” “屁股”要扭捏
相較之下，奔馳在國外高速公路上的SUV更多的是霸氣、銳利的前臉設(shè)計，彪悍的外形與速度堪稱天作之合；而國內(nèi)，流線型的外觀、與城市更為和諧的前臉設(shè)計則更為受到歡迎。景逸SUV在外觀方面突破常規(guī)，融入了大量轎車元素，使其整體更顯圓潤，少了些傳統(tǒng)SUV的生硬，多了些轎車的柔美。這一外觀設(shè)計理念與最近大熱的斯巴魯XV、馬自達(dá)CX-7等車型不謀而合。這些車輛同樣以家轎化的流線外觀消弭了傳統(tǒng)SUV的過分狂野和張揚(yáng)，卻也因外觀的流暢線條成功降低了風(fēng)阻系數(shù)，從而贏得了更為卓越的經(jīng)濟(jì)性能。景逸SUV整體的外觀設(shè)計延續(xù)了景逸家族的經(jīng)典特征，在充滿轎車化元素的同時，又兼顧了SUV的必備性能。“城市”的設(shè)計自然贏得注重生活的小資們的鐘愛。
低耗實(shí)用高配 性能不容忽視
如果說，中國SUV消費(fèi)者在車型選擇上還有一些感性成分，那么他們在挑選經(jīng)濟(jì)型SUV的性能時則完全是理性的：油耗要低、通過性要高、底盤懸掛根據(jù)用車的地形挑選，另外對配置的要求也較高。崇尚小排量：消費(fèi)、環(huán)保兩全齊美。
事實(shí)上，城市型的省油小排量SUV是中國市場一大特色，汽車獨(dú)立分析師李峰指出，1.6L-2.0L小排量車型增量快是中國SUV市場的特色，國外SUV車型的起步排量都是1.8L，1.6L排量SUV幾乎沒有。這與國內(nèi)油價相對較高，以及中國SUV消費(fèi)者大多居住在城市，都不無關(guān)系。
縱觀國內(nèi)SUV市場，領(lǐng)跑SUV市場的哈弗H6有1.5L排量車型、途觀有1.4L排量車型、哈弗M4全部為1.5L排量車型，逍客也有1.6L排量車型。在這塊市場，我們還看到了入選“第八批節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄的景逸SUV，據(jù)國家工信部檢測，其百公里綜合油耗為6.6L，成為首款享受國家節(jié)能惠民補(bǔ)貼的SUV。
熱愛高底盤、高配置
總體說來，中國人買輛車也是件大事，自然希望能買到購車預(yù)算級別中最高配的車，加上中國城市內(nèi)普遍施工多而且道路失修，車主在市內(nèi)出行就能遇到各種復(fù)雜路況。因此國人更愛買高配置、底盤高、通過性好的SUV。
兩個能直觀反映SUV通過性的參數(shù)，是最小離地間隙和輪胎尺寸。除了知名的進(jìn)口越野車，一些本土SUV也具有最小離地間隙大、使用大輪胎的特點(diǎn)。例如，景逸SUV的最小離地間距達(dá)到205mm,使用了215/60R17規(guī)格的輪胎；哈弗H5的最小離地間距達(dá)到200mm，使用了235/70R16的輪胎，連瑞虎的最小離地間隙也達(dá)到了190mm。
合資品牌推出的城市SUV多為轎車式的承載式車身，在懸掛上，CR-V采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架后雙叉式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。途觀采用了前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸掛，這一后懸掛在保證SUV必要承載性的同時，擁有更寬泛的調(diào)?？臻g，舒適性和操控性上有優(yōu)勢，被幾乎所有的豪華SUV所采用。值得一提的是，主要用于城市代步的經(jīng)濟(jì)車型景逸SUV，采用的也是承載式車身和頗有功力的前麥弗遜式+后多連桿式的全獨(dú)立懸掛。
說到高配置，合資品牌中，ix35中高配車型配備了前后8安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車/上坡輔助、陡坡緩降功能。另外，無鑰匙啟動、GPS導(dǎo)航、可視倒車、全景天窗、定速續(xù)航、電動折疊后視鏡等舒適配置也出現(xiàn)在不同車型上，體現(xiàn)出韓系車的性價比優(yōu)勢。而自主品牌中，以景逸SUV為代表，主銷車型標(biāo)配了ESP，花不到10萬元的預(yù)算，就能購入這一普遍應(yīng)用于中高端SUV車型上的配置，確實(shí)值得贊賞。
中國人的汽車消費(fèi)觀有其特殊性，這是對全球市場“一視同仁”的強(qiáng)勢國際車企在中國發(fā)展的不利因素?！耙约褐L攻人之短”，與合資企業(yè)相反，自主品牌憑借對本土消費(fèi)者追求大空間、經(jīng)濟(jì)油耗、人性化配置等心理的熟知，在SUV市場卻頻推設(shè)計上得人心的SUV車型，取得了與進(jìn)口合資品牌分庭抗禮的效果。發(fā)揮本土設(shè)計優(yōu)勢，不僅能讓自主品牌突破市場瓶頸，也能研發(fā)出與中國人需求更“一拍即合”的SUV產(chǎn)品。
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