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近日，有外媒評(píng)出了有史以來(lái)最偉大的10輛軍用卡車，這些車在各國(guó)的軍事體系中，大多用來(lái)作為運(yùn)輸載具，從貨物運(yùn)送到補(bǔ)給、設(shè)備、部隊(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)等，占據(jù)著相當(dāng)重要的位置。

對(duì)于軍用卡車，使用者都會(huì)更關(guān)注它的可靠性，然后才是最大有效載荷、生產(chǎn)數(shù)量、機(jī)動(dòng)性能等，此次外媒評(píng)出的10款車型，既有幾十年前生產(chǎn)的車型也有近年才開(kāi)始用的車型，但無(wú)一例外的是它們都被證明了確實(shí)非?？煽磕陀茫@其中不乏我們熟悉車型。

意大利制造商依維柯所生產(chǎn)的軍用卡車，它并不是由普通民用卡車打造的軍用車型，而是依維柯集團(tuán)下一個(gè)專門的軍車公司于2003年打造的一款專用軍卡，它擁有4x4、6x6、8x8等不同的驅(qū)動(dòng)形式，提供多種不同的軸距長(zhǎng)度，涉水深度也可以從標(biāo)準(zhǔn)版的850mm升級(jí)到1.2米，更可以滿足零下32度至零上49度的工作環(huán)境。

依維柯M250搭載的是科索 Cursor 13發(fā)動(dòng)機(jī)，12.8L的排量，擁有400馬力和450馬力兩種不同調(diào)校，不僅可以當(dāng)成貨運(yùn)、運(yùn)兵車，還具備牽引拖車、火炮等功能，最多可牽引重達(dá)25噸的貨物或者火炮。

依維柯 M250 系列卡車配備了專門設(shè)計(jì)的軍用艙室，除駕駛員外，還可容納 3 名乘客并設(shè)有臥鋪。客艙受到殺傷人員地雷、小武器火力和火炮彈片的保護(hù)。

LVSR全稱Logistic Vehicle System Replacement ，是美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的重型軍用后勤車輛系列，基于通用的10x10的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造的系列車型，可以跟著使用需求的不同，提供貨運(yùn)版本、清障版、牽引版等不同車型。

首次投入使用是在2006年，用于取代之前的 Oshkosh Mk.48系列軍用卡車，搭載的是卡特彼勒C15發(fā)動(dòng)機(jī)，直列6缸的形式，15.2L排放最大可以爆發(fā)出600馬力的功率（1800rpm），在1200rpm時(shí)即可迸發(fā)出2508N.m的扭矩，搭配艾里遜7速自動(dòng)變速箱，最高時(shí)速105km/h，采用628升的油箱使其可以在最高時(shí)速下連續(xù)跑483公里。

這套動(dòng)力系統(tǒng)以現(xiàn)在商用車的目光看并沒(méi)有太亮眼的地方，可能是為了保證穩(wěn)定性而作出這樣的調(diào)校，另外這真是個(gè)油老虎，百公里油耗最高居然要130L。

美國(guó)制造的重型擴(kuò)展機(jī)動(dòng)戰(zhàn)術(shù)卡車( HEMTT ) 是一款八輪驅(qū)動(dòng)、柴油動(dòng)力、10 短級(jí)的戰(zhàn)術(shù)卡車。這個(gè)系列的車型最早于1982年在美國(guó)陸軍服役，此后也一直被美國(guó)以及其他國(guó)家所使用。

作為一款戰(zhàn)車和武器系統(tǒng)補(bǔ)給的重型運(yùn)輸車，它同樣搭載卡特彼勒C15發(fā)動(dòng)機(jī)，最高515馬力，匹配艾里遜5速自動(dòng)擋變速箱，相比前一代卡車，它擁有更高的有效載荷和機(jī)動(dòng)性，可根據(jù)使用需求改裝成各種貨運(yùn)卡車、加油車、牽引車和清障車。同時(shí)還能加裝裝甲套件為駕乘人員提供額外的保護(hù)。

來(lái)自俄羅斯的卡瑪茲KamAZ-5350是一款全輪驅(qū)動(dòng)的卡車，自2003以來(lái)便一直在批量生產(chǎn)并使用在軍事用途上，相信國(guó)內(nèi)的用戶對(duì)卡瑪茲這個(gè)品牌不會(huì)陌生。

該車搭載的是一款V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率從260馬力到280馬力，排量11.76L，可匹配來(lái)自德國(guó)采埃孚的變速箱，在全地形的模式下，該車的最大有效載貨為6噸，而牽引重量則為7噸，從這些數(shù)據(jù)一看，該車相比上面提到的車型，數(shù)據(jù)上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

MTVR（中型戰(zhàn)術(shù)車輛）是美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)使用的一系列車型，第一批于1999年交付美軍使用，主要用于替換之前的5噸級(jí)戰(zhàn)術(shù)卡車，該車的所有版本都是基于相同的6x6驅(qū)動(dòng)布局打造，采用長(zhǎng)頭卡車的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)位于車頭的玻璃纖維機(jī)蓋下。

該車搭載的是卡特彼勒C12發(fā)動(dòng)機(jī)，11.9L排量，在1800rpm時(shí)即可產(chǎn)生425馬力的功率，匹配的是艾里遜7速自動(dòng)變速箱，采用295L的油箱，使其在極速條件下的續(xù)航達(dá)到483公里，最高時(shí)速105km/h。

在公路上，它可以運(yùn)輸最多不超過(guò)7噸的貨物，而在越野模式下，它的最大載荷也能達(dá)到15噸，并且還可以拖曳11噸以內(nèi)的貨物，同時(shí)得益于車身的小巧，還能輕松的塞進(jìn)C-5、C-17、C-130甚至掛在CH-53直升機(jī)等運(yùn)輸機(jī)中實(shí)現(xiàn)投放。

KraZ -6322是一款適用于極端條件的越野 6x6 卡車，首次亮相是在1994年的烏克蘭舉辦的國(guó)防工業(yè)貿(mào)易展上亮相，直至現(xiàn)在，該款車型都還在烏克蘭生產(chǎn)，并供應(yīng)給部分歐洲、非洲國(guó)家、東南亞國(guó)家，如安哥拉、埃及、印度等。

該車搭載的是一款代號(hào)為YaMZ 238DE2的14.86升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在2400rpm的時(shí)候即可爆發(fā)出330馬力，最大扭矩1225牛米，最高時(shí)速可達(dá)121km/h，它的最大有效載荷為10噸，可以拖曳高達(dá)30噸的拖車，在機(jī)場(chǎng)還可以拖曳最重達(dá)75噸的飛機(jī)，該車的主要用途是作為運(yùn)兵車，可容納24名士兵，并且具備相當(dāng)好的越野性能。

Ural-4320是一款通用越野6x6卡車，在俄羅斯米亞斯的烏拉爾汽車廠生產(chǎn)，供俄羅斯軍隊(duì)使用。它于 1976 年推出，至今仍在生產(chǎn)中。這款車主要被用來(lái)在不同地形上運(yùn)輸貨物、人員以及掛車，甚至還能作為BM-21“Grad”火箭發(fā)射器的發(fā)射平臺(tái)。

該車可搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為11.2升的V6柴油機(jī)和14.9升的V8柴油機(jī)，對(duì)應(yīng)最大功率為180馬力以及240馬力，均可匹配五速變速箱，最高時(shí)速分別為75km/h和82km/h。在公路行駛它的最大運(yùn)輸重量可達(dá)6噸，而在越野的情況下也能達(dá)到4.5噸，并且可以在-50至50攝氏度的環(huán)境中工作。

MAN SX是曼恩生產(chǎn)的高機(jī)動(dòng)性越野戰(zhàn)術(shù)卡車系列，該系列最早的設(shè)計(jì)起源來(lái)自MAN KAT1系列卡車。MAN SX可提供8x8、6x6、4x4不同的驅(qū)動(dòng)形式，甚至還曾經(jīng)計(jì)劃生產(chǎn)10x10搭載1000馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，但最終并沒(méi)有付諸生產(chǎn)。

MAN SX搭載的是曼系列發(fā)動(dòng)機(jī)，SX 的發(fā)動(dòng)機(jī)位于機(jī)艙后面的下方。這種布局有助于降低車輛的高度，以及提升機(jī)動(dòng)性，使其行進(jìn)速度更快。SX曾經(jīng)為多個(gè)國(guó)家的軍隊(duì)服務(wù)，其中8x8的SX45卡車，最大有效載荷可以達(dá)到14-16噸，可以用來(lái)運(yùn)輸重型軍事設(shè)備，如導(dǎo)彈發(fā)射器、雷達(dá)等。

這是一系列中型戰(zhàn)術(shù)車輛平臺(tái)，這兩款車型有著超過(guò)90%以上零部件通用性，譬如發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、機(jī)艙等等，M1078車型轉(zhuǎn)為貨物運(yùn)輸車設(shè)計(jì)，而M1038則為6x6的通用車型。

這兩款車的主要優(yōu)勢(shì)在于可靠性、低生產(chǎn)成本、低維護(hù)成本以及高效性能，它們的設(shè)計(jì)用于實(shí)戰(zhàn)中被證明了性能十分出色，因此該款車型也被全球多個(gè)國(guó)家所采用。

烏尼莫克是一款多用途卡車，雖然它是二戰(zhàn)后才被開(kāi)發(fā)出來(lái)，但在同類型產(chǎn)品中，它依然是效率最高、最成功的車型之一，同時(shí)也應(yīng)該是知名度最高的車型之一，即使在70年后的今天，它仍在生產(chǎn)中且沒(méi)有太多的改變，這款車在國(guó)內(nèi)的能見(jiàn)度也并不低，相信大家應(yīng)該會(huì)有印象。

該車最為著名的應(yīng)該就是其采用的門式車橋，大大提升車輛的越野性能，而在動(dòng)力上，均奔馳提供的汽柴油動(dòng)力鏈，可提供4x4、6x6不同的驅(qū)動(dòng)形式，越野性能極為強(qiáng)悍，同時(shí)還兼顧了可靠性與出色的性能，該車可作為裝備運(yùn)輸車、救護(hù)車、指揮車使用。