能否突破20萬(wàn)這個(gè)門檻，關(guān)系到自主品牌高端化進(jìn)程的成敗。很顯然，WEY品牌已經(jīng)做到了。
邁向高端，是自主品牌心中的一個(gè)結(jié)，也是一直以來(lái)的夢(mèng)想，而且這個(gè)夢(mèng)想醞釀已久。2013年，在日內(nèi)瓦獲獎(jiǎng)的觀致亮相上海車展，此次亮相觀致引來(lái)了無(wú)數(shù)的好評(píng)之聲，然而時(shí)至2017年，依舊虧損的狀態(tài)讓觀致的未來(lái)看起來(lái)頗為尷尬。
而就在自主品牌高端夢(mèng)看似即將再度擱淺的之際，長(zhǎng)城汽車成立了“WEY品牌”。2017年上海車展，WEY以“豪華”之名，以豪賭之勢(shì)再次向高端化發(fā)起沖擊。而在WEY品牌的帶領(lǐng)下，吉利、榮威、奇瑞、廣汽傳祺、比亞迪等諸多自主品牌也紛紛開(kāi)啟高端化之路。
在WEY成立之初，業(yè)界對(duì)這個(gè)自主高端品牌的看法并非一致。未來(lái)，WEY是否會(huì)與觀致有相同的命運(yùn)？或是湮沒(méi)與中國(guó)汽車工業(yè)的歷史長(zhǎng)河之中？還是會(huì)伴隨著自主品牌的高漲態(tài)勢(shì)，成為自主高端的里程碑？伴隨著外界的爭(zhēng)議與擔(dān)心，WEY并未重蹈前輩的覆轍，而是以自身獨(dú)特的魅力發(fā)出了顛覆國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的呼嘯聲。
11月16日，WEY品牌更是攜緊湊級(jí)豪華SUV VV5終結(jié)版、全球首款GT插電SUV車型P8 GT等旗下車型亮相第16屆廣州車展，在極致詮釋W(xué)EY品牌年輕態(tài)度與個(gè)性活力的同時(shí)，更持續(xù)踐行了讓豪華觸手可及的品牌使命。
WEY品牌執(zhí)行副總裁劉艷釗先生表示：“2018年，WEY品牌在新能源領(lǐng)域與智能領(lǐng)域不斷發(fā)力，兩年間收獲二十余萬(wàn)用戶的信任”。同時(shí)，他還談到，2019年WEY品牌將通過(guò)更強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與國(guó)際格局提振品牌勢(shì)能，擴(kuò)大市場(chǎng)影響力，并持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)品牌馭夢(mèng)前行。
“領(lǐng)路”打破合資壟斷
雖有風(fēng)險(xiǎn)，但為“向上”必須亮劍。
多年來(lái)，打破合資壟斷殺入高端市場(chǎng)是所有自主品牌一直所想，但卻遙不可及的事。有著“共和國(guó)長(zhǎng)子”之稱的紅旗品牌時(shí)至今日還在泥淖里無(wú)法自拔；曾經(jīng)奇瑞的高端品牌瑞麟早已失敗，且消失的無(wú)影無(wú)蹤；而作為第一個(gè)邁向高端的觀致汽車今年雖然稍有起色，但是未來(lái)如果沒(méi)有大動(dòng)作，幾乎可以被認(rèn)為是自主邁向高端的又一失敗案例。
多個(gè)失敗的案例似乎都在預(yù)示著自主品牌的高端化時(shí)機(jī)并未成熟，但殘酷的現(xiàn)實(shí)是，自主品牌要想打破合資車型的壟斷與之一較高下，要想真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，走向高端是必須邁出的關(guān)鍵一步。此外，更為嚴(yán)峻和逐漸惡化的市場(chǎng)形勢(shì)也在不斷倒逼自主品牌邁向高端。
回望近幾年中國(guó)車市的情形，在經(jīng)歷了2016年的高速增長(zhǎng)之后，2017年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速開(kāi)始回落，而到了今年車市整體增速再次下滑，就連一直有著“金九銀十”之稱的車市旺季都開(kāi)始變得冷清。
除此之外，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的不斷升級(jí)，汽車市場(chǎng)股比的開(kāi)放，新能源雙積分政策的實(shí)施以及汽車工業(yè)“新四化”趨勢(shì)的不斷加強(qiáng)，2018年伊始等待自主品牌的就是前所未有的復(fù)雜局面。
外部環(huán)境的變化對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)雖是巨大的挑戰(zhàn)，但也蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇。如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，并抓住機(jī)遇，關(guān)系到自主品牌在未來(lái)的角逐中能否生存下去，是必須要思考的問(wèn)題。
而作為自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，長(zhǎng)城汽車對(duì)于當(dāng)下的車市變化似乎早已預(yù)知，并最先拿出了自己的應(yīng)對(duì)方案，這就是推出全新的WEY品牌邁向高端。當(dāng)然，WEY品牌的成立也是長(zhǎng)城汽車多年來(lái)的夙愿。
2017年上海車展，長(zhǎng)城汽車攜WEY品牌亮相，并發(fā)布了首款車型VV7。在拔得頭籌之后，WEY的銷量迅速突破萬(wàn)輛大關(guān)，2017年第一個(gè)季度WEY的銷量就達(dá)到了近4.3萬(wàn)輛。而進(jìn)入2018年，WEY再次推出多款新車型。
相比此前自主沖擊高端的屢次失敗，WEY品牌可謂是大獲成功，與此同時(shí)，WEY似乎也為自主陣營(yíng)注入一劑強(qiáng)心劑。在WEY之后吉利成立領(lǐng)克品牌、斯威汽車發(fā)布的G01、廣汽傳祺的三“8”戰(zhàn)略、榮威發(fā)布高端定位的Vision-E、奇瑞發(fā)布全新車型EXEED（星途），而比亞迪的“王朝”系列中多款車型也打破20萬(wàn)元天花板。
作為自主品牌邁向高端的“引路人”，WEY品牌不僅自身實(shí)現(xiàn)了打破合資品牌對(duì)中高端SUV市場(chǎng)的壟斷，而還實(shí)現(xiàn)了“引領(lǐng)中國(guó)品牌前行”的夢(mèng)想。
繼續(xù)發(fā)力高端市場(chǎng)
對(duì)WEY來(lái)說(shuō)，僅作為自主品牌邁向高端的引路人是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如何帶領(lǐng)自主品牌繼續(xù)邁向高端并與合資品牌一較高下才是品牌價(jià)值的真正體現(xiàn)。
自2017年品牌成立以來(lái)，WEY先后推出了VV7、VV5、P8、VV6等多款實(shí)力派車型。其中，VV7是WEY品牌旗下的首秀，與合資車型相比，這款車上市之初就很好的抓住了消費(fèi)者的心理及需求，同時(shí)在品質(zhì)和做工上無(wú)愧“高端”一詞。
WEY P8則是品牌成立之后推出的首款新能源車型，這款車外觀設(shè)計(jì)同樣驚艷，而動(dòng)力上更是搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的PLUG-in intelligent 4WD插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
而新近上市的VV6同樣值得一提，如果說(shuō)WEY品牌憑借VV7與VV5成功打開(kāi)了高端SUV細(xì)分市場(chǎng)，那么VV6的上市則是WEY以家庭為媒介進(jìn)行向上的適應(yīng)性發(fā)展，就像一把利劍刺入中國(guó)SUV市場(chǎng)的腹地，迎合著車市的發(fā)展新趨勢(shì)的產(chǎn)物。同時(shí)，VV6更是集成了顏值與科技的結(jié)合體。
不過(guò)，面對(duì)已經(jīng)取得成績(jī)，WEY并未感到滿足。在本次廣州車展上，WEY再次發(fā)布了VV5終結(jié)版、P8 GT兩款新車型以及純電動(dòng)概念車WEY-X。
值得一提的是，VV5終結(jié)版的名稱源于“終結(jié)合資品牌暴利”的市場(chǎng)承諾，表達(dá)了WEY品牌堪當(dāng)合資暴利終結(jié)者的決心與信心。在產(chǎn)品配置方面，VV5終結(jié)版納入了AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航等41項(xiàng)主被動(dòng)安全配置與4G車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、影音娛樂(lè)等劍指未來(lái)的多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)終端。動(dòng)力方面，VV5終結(jié)版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7DCT濕式雙離合變速器，并采用全球領(lǐng)先的電控渦輪增壓技術(shù)，在降低油耗的同時(shí)，保證了強(qiáng)勁的動(dòng)力。
此外，P8GT與WEY-X概念車表現(xiàn)的更為亮眼。P8GT不僅外觀顏值更高，還搭載了Pi4混合動(dòng)力系統(tǒng)、博世最新ESP 9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及智能四驅(qū)系統(tǒng)。在智能化上，P8GT配備了智能人臉識(shí)別和聲紋識(shí)別技術(shù)，還能監(jiān)測(cè)識(shí)別識(shí)別駕駛者疲勞狀態(tài)。
而WEY-X作為WEY旗下首款純電動(dòng)概念車型，不僅外觀前衛(wèi)時(shí)尚，具有矩陣傳導(dǎo)式自充電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)530km續(xù)航，而且這款車還具有最高等級(jí)即L5級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。
不得不說(shuō)，WEY-X概念車和2019年即將上市的P8GT滿滿的黑科技必將成為WEY繼續(xù)上市的重要助力，同時(shí)也體現(xiàn)出WEY“終結(jié)合資品牌暴利”的決心。
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