今年，吉利汽車(chē)可謂賺足了眼球。
在剛過(guò)去的G20峰會(huì)上，吉利汽車(chē)就已展現(xiàn)自己的風(fēng)采，其提供了包括接待、安保、警戒等領(lǐng)域的指定5款車(chē)型，共計(jì)330輛。而9月20日，繼博瑞、博越、帝豪GS之后，秉承“自勝者強(qiáng)”精神的帝豪GL又在G20峰會(huì)主會(huì)場(chǎng)——杭州國(guó)際博覽中心發(fā)布。
帝豪GL的發(fā)布會(huì)可謂聲勢(shì)浩大。網(wǎng)絡(luò)直播、交響樂(lè)團(tuán)、明星助陣、領(lǐng)導(dǎo)的“情懷”講話，還有7.88-11.38萬(wàn)元的價(jià)格，都說(shuō)明了吉利汽車(chē)對(duì)帝豪GL的重視與誠(chéng)意。
身為吉利汽車(chē)“精品車(chē)3.0時(shí)代”的第四款車(chē)型，帝豪GL是吉利汽車(chē)精心打造的高質(zhì)感中級(jí)車(chē)，是當(dāng)前吉利汽車(chē)參與中高端A級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、與合資明星車(chē)型正面對(duì)壘的中堅(jiān)力量，得益于吉利汽車(chē)的“精品車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略”，帝豪GL展現(xiàn)了吉利汽車(chē)當(dāng)前最高造車(chē)水準(zhǔn)。按照吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁、CEO安聰慧的話說(shuō)，它是帝豪家族的領(lǐng)軍者。
帝豪GL的設(shè)計(jì)，就像李書(shū)福說(shuō)的那樣，“最懂中國(guó)人的還是自主品牌”。其車(chē)身長(zhǎng)度4725mm、軸距2700mm，在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)中出類(lèi)拔萃，流線造型充分考慮空氣動(dòng)力學(xué)，整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。以簡(jiǎn)雅擬態(tài)美學(xué)為設(shè)計(jì)理念的帝豪GL采用了回紋漣漪式中網(wǎng)、犀利鷹眼式大燈、獵豹奔跑形腰線、拱橋弧線式中控臺(tái)以及諸多經(jīng)典元素的擬態(tài)應(yīng)用，展示出吉利品牌對(duì)中國(guó)文化審美的把握和運(yùn)用。
安聰慧在發(fā)布會(huì)說(shuō)道，安全性，怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)。
吉利汽車(chē)為了打造最安全的A級(jí)車(chē)，為帝豪GL專(zhuān)門(mén)打造了一個(gè)“6重安全識(shí)別圈”，包括：駕駛安全感、輔助駕駛系統(tǒng)、信息輔助及安全警示、主動(dòng)避禍安全、被動(dòng)碰撞安全、事故報(bào)警及救援共六層次，為用戶構(gòu)建全方位、多層次的安全壁壘。帝豪GL還加入了同級(jí)車(chē)中沒(méi)有的主動(dòng)安全設(shè)施，例如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警等裝備。
早在2011年，吉利帝豪就以46.8分的成績(jī)，榮膺C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)；同年11月23日，吉利帝豪為中國(guó)品牌家轎贏得了第一批E-NCAP四星安全評(píng)價(jià)，一洗此前中國(guó)品牌家轎在E-NCAP折戟之恥，并被譽(yù)為“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)”的里程碑。
而如今發(fā)布的吉利帝豪GL，在中汽研成功完成了“全球首次公開(kāi)車(chē)對(duì)車(chē)碰撞測(cè)試”高難度挑戰(zhàn)，其安全性獲得海內(nèi)外汽車(chē)安全專(zhuān)家的交口稱(chēng)贊，也證明了中國(guó)汽車(chē)品牌的安全實(shí)力達(dá)到世界前列的水平，并可將“安全”作為中國(guó)汽車(chē)品牌與合資品牌展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)的突破口。
同時(shí)，自主研發(fā)一直是吉利帝豪相比于其他自主品牌的最大區(qū)別，也是所具備的最大優(yōu)勢(shì)。
擁有自主技術(shù)才是長(zhǎng)久之計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)一向是汽車(chē)最關(guān)鍵的部位之一，吉利汽車(chē)自主研發(fā)的“中國(guó)心十佳”1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和格特拉克6DCT的組合，成為帝豪GL的動(dòng)力源泉，為用戶提供豐富的動(dòng)力選擇。
吉利博瑞和博越已經(jīng)在中級(jí)車(chē)和SUV領(lǐng)域證明了堪比合資品牌的硬實(shí)力，隨著帝豪GL的上市，吉利汽車(chē)“帝豪軍團(tuán)”已隱現(xiàn)鋒芒：包括A級(jí)三廂家轎、A級(jí)運(yùn)動(dòng)型兩廂車(chē)、A+級(jí)城市跨界SUV、A+級(jí)三廂中高端家轎和A+新能源車(chē)在內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)，均已被“帝豪軍團(tuán)”所覆蓋。
“感謝”可以說(shuō)是李書(shū)福壓軸講話的主題詞，他回顧了吉利汽車(chē)創(chuàng)業(yè)的30年歷程，并且強(qiáng)調(diào)永遠(yuǎn)不會(huì)放棄心中的夢(mèng)想—“讓吉利汽車(chē)走遍全世界”。
安聰慧則表示，吉利力爭(zhēng)成為和華為、海爾一樣的中國(guó)制造新名片，吉利一定能夠打破合資品牌對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)前十位的壟斷，2020年要達(dá)到200萬(wàn)的銷(xiāo)量。
近些年來(lái)，中國(guó)自主品牌的成長(zhǎng)有目共睹，但是大多數(shù)車(chē)企技術(shù)差、山寨成風(fēng)等問(wèn)題也頗為人詬病，如何自勝者強(qiáng)？如何使中國(guó)自主品牌真正崛起，并不是打個(gè)口號(hào)就可以做到的。
李書(shū)福也強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)過(guò)60年的發(fā)展，還很幼稚，猶如一個(gè)侏儒癥病人。吉利汽車(chē)希望通過(guò)全面實(shí)施的“精品車(chē)3.0戰(zhàn)略”，提升品牌形象，提高中國(guó)品牌車(chē)型在設(shè)計(jì)以及品質(zhì)等方面的尷尬處境，并讓國(guó)人為擁有吉利精品車(chē)而驕傲。
這或許也能給眾多中國(guó)汽車(chē)自主品牌以啟迪：自強(qiáng)自立、堅(jiān)持技術(shù)與創(chuàng)新、堅(jiān)守品質(zhì)，中國(guó)汽車(chē)品牌終將突破瓶頸、迎來(lái)崛起。
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