點(diǎn)擊上方 e汽車 關(guān)注我們
微信號 | eautocar
步入“3.0時代”的吉利一直在用自己傲人的業(yè)績證明著自己的產(chǎn)品力和營銷力。從博瑞、博越到帝豪GS，無一不成為細(xì)分市場內(nèi)的爆款車型。而在在競爭愈發(fā)激烈的越級緊湊車(A+)的細(xì)分市場中，吉利卻一直屬于產(chǎn)品空白的狀態(tài)，直到帝豪GL的應(yīng)運(yùn)而生。
它歸屬于吉利目前最為成功的帝豪家族，定位高于現(xiàn)款帝豪，是吉利參與中高端A級車市場競爭的戰(zhàn)略產(chǎn)品，肩負(fù)著吉利品牌向上的重要使命，也是吉利與一眾合資品牌正面對決、直接廝殺的重要車型。吉利對它的期望和用心程度可見一斑。
這一次，小編來到了風(fēng)景怡人的海南島與帝豪GL進(jìn)行了一次全方位的親密接觸。陽光、沙灘、海岸線與帝豪GL令人驚艷的的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)相得益彰。更重要而是，我們還有幸參觀了長征5號和長征7號的發(fā)射地——文昌衛(wèi)星發(fā)射中心。與帝豪GL一樣，這些都是中國質(zhì)造的代言，彰顯了中國制造“自勝者強(qiáng)”的精神和實(shí)力。
作為“最美中國車”的“后裔”，帝豪GL首先讓人走心的是它優(yōu)雅又不是運(yùn)動風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)。
帝豪GL前臉采用吉利家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，回紋漣漪造型進(jìn)氣格柵辨識度極高。同時，新車是一款最長A級轎車，車身尺寸方面，帝豪GL的兩個字母后綴分別代表了“Grand”（加長）和“Luxury”（豪華），意味著這款新車將更大、更長、更具豪華。
長寬高分別為4725*1802*1478毫米，軸距為2700毫米，車身側(cè)面采用內(nèi)凹式雙腰線設(shè)計(jì)，整體看上去流暢且進(jìn)一步拉長了車身的視覺效果。車尾采用當(dāng)下流行的“快背式”造型設(shè)計(jì)，沉穩(wěn)中透露出一股運(yùn)動韌勁，流線型短尾部設(shè)計(jì)在視覺上營造出圓潤時尚的立體感。
再加上尾燈組采用兩側(cè)延伸的造型，并在內(nèi)部集成LED光源，整體動感十足。由此可見，漂亮的設(shè)計(jì)讓大家看到了國產(chǎn)車的進(jìn)步之快。
作為一名女司機(jī)，小編尤為喜歡帝豪GL的紅色車身，在海南的碧海藍(lán)天映照下，顯得尤為驚艷。
擁有出色的外觀，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，帝豪GL也頗為值得稱道。新車內(nèi)飾采用了航空環(huán)繞一體座艙設(shè)計(jì)，中控臺部分采用了家族式拱橋弧線標(biāo)志，而且運(yùn)用了金屬拉絲飾板，給人感覺高端大氣上檔次，國產(chǎn)車真的在努力。
新車中控臺有8英寸觸控顯示屏，并帶有手機(jī)映射功能、智能互聯(lián)系統(tǒng)。這些配置完全跟得上合資品牌的步伐，誰再說國產(chǎn)車渣，我跟誰急。
而且在座椅及車門采用了棕色和黑色的雙色搭配，門板等部位的雙縫線工藝，而且在車門拉手的位置還有中國風(fēng)圖紋裝飾，濃濃的民族風(fēng)??！這個玩意，告訴我在哪些合資品牌上可以抄襲？
事實(shí)上，在配置方面，帝豪GL也是毫不含糊，電動調(diào)節(jié)、折疊、加熱一應(yīng)俱全，人性化程度很高。無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動也沒有缺席，而且主副駕駛車門都支持無鑰匙進(jìn)入功能。
最值得一提的是帝豪GL的安全性。從博瑞開始吉利就借鑒沃爾沃安全理念，加強(qiáng)對車輛設(shè)計(jì)。現(xiàn)在，帝豪GL也是吉利又一力作， 在帝豪GL身上，吉利提出了“安全識別圈”的理念。安全識別圈是由吉利汽車提出并實(shí)施的保障行車安全的一套整體解決方案，就是以吉利汽車安全管理體系GTSM為核心的管理理念和技術(shù)路線在產(chǎn)品安全性能上的綜合體現(xiàn)，其包括了駕駛安全感、輔助駕駛系統(tǒng)、信息輔助及安全警示、主動避禍安全、被動碰撞安全和事故報(bào)警及救援六層次。
體現(xiàn)在車輛配置上，就是帝豪GL搭載了安包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，博世9.1版ESP、TPMS智能胎壓監(jiān)測、6安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像，甚至AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)等主動安全配置，琳瑯滿目，一應(yīng)俱全。
小編這次試駕的是搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的帝豪GL，與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是6擋雙離合變速箱。這臺1.3T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)不俗，不夸張的說，很是驚喜。與這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配的是6擋雙離合變速箱，在實(shí)際操作中它的換擋邏輯很清晰也很平順。
之前我并沒有對這臺1.3T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)有任何期許，畢竟是一臺小排量增壓發(fā)動機(jī)，相信它的動力應(yīng)屬于那種表現(xiàn)平平的范疇。但是，在我開上以后，當(dāng)渦輪介入工作時確實(shí)讓我很驚喜。雖然說不上那種隨叫隨到的動力輸出，但是也足以能滿足你對于追求較高動力輸出的訴求。
試駕的途中，我們忙里偷閑，在路邊買了個新鮮椰子。就在這一過程中，帝豪GL經(jīng)歷了四撥人前來問價(jià)，可見這款車的醒目程度。每次，小編都會反問，“您覺得這款車值多少錢？”，得到的答案都是“12-14”，但事實(shí)上，這款車的售價(jià)卻僅為“7.88-11.38萬元”！
由此可見，雖然實(shí)力只有兩個字，可在一臺車上確是個很綜合的名詞，設(shè)計(jì)、用料、做工、動力匹配、人機(jī)工程學(xué)、行駛品質(zhì)以及價(jià)格等等，所以想用實(shí)力作為標(biāo)簽實(shí)際上是不容易的。在帝豪GL所屬的10萬元級別家轎里，要是買合資品牌只能買福睿斯、科沃茲這種非常入門的緊湊型車，空間和配置都不是帝豪GL的對手。從產(chǎn)品本身來看，帝豪GL內(nèi)外設(shè)計(jì)也都很討喜，尤其是內(nèi)飾部分，不光是設(shè)計(jì)，包括用料、裝備工藝和空間表現(xiàn)方面都可圈可點(diǎn)。動力并不是產(chǎn)品的優(yōu)勢，但是通過增強(qiáng)車輛的行駛質(zhì)感也讓它的行駛品質(zhì)有所提升，這對于家庭用車而言至關(guān)重要。
總之，由帝豪GL可以看到，中國汽車趕超合資品牌的分水嶺已經(jīng)清晰可見。如果說帝豪GS是吉利力圖吸引年輕消費(fèi)者的嘗試的話，那帝豪GL則是基于對10萬元級別消費(fèi)者的透徹理解，從而量身打造的成熟產(chǎn)品。哪怕用合資品牌的水平去衡量它，帝豪GL仍然可以經(jīng)受得住檢驗(yàn)。最關(guān)鍵的是，有了7.88萬元的起步價(jià)，相信不僅能夠?qū)ψ灾髌放圃斐删薮笸{，同樣也能從合資品牌搶下不少客戶，并且將來也能夠與新帝豪一樣，成為吉利新的中堅(jiān)力量。
微信名：e汽車
新鮮資訊，內(nèi)幕深扒
聯(lián)系客服
