-- -- 工程咨詢資格證書 資 格 等 級 ： 甲 級 證書編號：2030101003 廢舊輪胎回收利用
示范園項目 -- -- 廢舊輪胎回收利用
示范園項目 -- -- 目 錄 第一章．總論 .......................................... 6 1.1 項目及承辦單位名稱 ................................ 6 1.2 項目承辦單位簡介 .................................. 6 1.3
項目可行性編制依據(jù) ................................ 8 1.4
項目可行性報告的主要結(jié)論 ........................... 8 第二章 項目提出背景及項目建設(shè)必要性 ..................... 11 2.1 項目提出背景 .................................... 11 2.2 項目建設(shè)必要性 ................................... 11 第三章．市場預(yù)測及建設(shè)規(guī)模 ............................. 14 3.1 市場預(yù)測 ........................................ 14 3.2 建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 ............................... 18 第四章．建設(shè)條件與廠址 ................................. 20 4.1 資源條件 ........................................ 20 4.2 廠址選擇 ........................................ 23 第五章．工程技術(shù)方案 .................................. 24 5.1 工藝技術(shù)方案 .................................... 24 5.2 總圖布臵及運輸 ................................... 33 5.3 土建及公用工程 ................................... 35 第六章．職業(yè)安全與衛(wèi)生 ................................. 40 第七章．環(huán)境保護 ...................................... 45 -- -- 第八章．節(jié)能 ......................................... 48 8.1 設(shè)計依據(jù) ........................................ 48 8.2 能耗指標(biāo) ........................................ 48 8.3 節(jié)能措施 ........................................ 48 第九章．消防 ......................................... 50 9.1 總圖消防 ........................................ 50 9.2 建筑消防 ........................................ 50 9.3 給水、排水、消防 ................................. 50 第十章．企業(yè)組織、勞動人員及項目實施計劃 .................. 51 10.1 企業(yè)組織形式 ................................... 51 10.2 組織機構(gòu) ....................................... 51 10.3 工作制度 ....................................... 51 10.4 勞動定員 ....................................... 51 10.5 職工來源及培訓(xùn) .................................. 51 10.6 項目實施計劃 ................................... 52 第十一章．總投資估算及資金籌措 .......................... 53 11.1 投資估算的編制依據(jù)和方法 ......................... 53 11.2 固定資產(chǎn)投資估算 ................................ 54 11.3 流動資金 ...................................... 55 11.4 資金籌措 ...................................... 55 第十二章．經(jīng)濟評價 .................................... 56 12.1 概述 .......................................... 56 -- -- 12.2 產(chǎn)品銷售收入及銷售稅金 ........................... 56 12.3 生產(chǎn)成本與費用 ................................. 56 12.4 利潤與分配 ..................................... 57 12.5 財務(wù)盈利能力分析 ................................ 57 12.6 清償能力分析 ................................... 57 12.7 不確定性分析 ................................... 58 第十三章．風(fēng)險分析 .................................... 61 第十四章．結(jié)論與建議 .................................. 63 -- -- 第一章．總論 1.1 項目及承辦單位名稱 1.1.1 項目名稱 廢舊輪胎回收利用
示范園項目 1.1.2 項目承辦單位 ********************************** 項目承辦單位法定代表人：*** 承辦單位注冊地址：************* 1.2 項目承辦單位簡介 ********輪胎資源再生科技有限公司是廣東康輝集團有限公司在鐘祥市設(shè)立的全資子公司，也是廣東康輝集團有限公司在湖北省鐘祥市投資建設(shè)環(huán)保專業(yè)廠十年后創(chuàng)辦的又一大型企業(yè)。 廣東康輝集團有限公司總部設(shè)于廣東省潮州市，占地30 多萬m 2 ，食品及設(shè)備加工廠房8 萬m 2 ，擁有資產(chǎn)14.6 億元。屬下?lián)碛?8 家公司和企業(yè)，員工1600 余人，年產(chǎn)值超過4 億元，利稅2000 多萬元。其產(chǎn)品開發(fā)總部設(shè)于上海，吸引了一大批食品制作和設(shè)備制造方面的精英加盟康輝集團，各類發(fā)明專利累計157 項。“康輝”品牌行銷國內(nèi)外，榮獲全國行業(yè)五大名牌、四項中國市場名牌和獲得國際博覽會金獎等 80 多項?？递x集團已從農(nóng)副產(chǎn)品深加工發(fā)展成為集農(nóng)、工、貿(mào)為一體的集團化跨國企業(yè)，為國家增加稅收和人員就業(yè)作出了巨大貢獻。 該集團公司是國家八部委確定的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家級重點龍頭企業(yè)，連續(xù)被評為全國質(zhì)量效益型先進企業(yè)，中國食品制造業(yè)最大規(guī)模鄉(xiāng)鎮(zhèn)百強企業(yè)， -- -- 全國最佳信譽企業(yè)，全國質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)，中國CI 形象優(yōu)秀企業(yè)，AAA 級信用企業(yè)等多項第一。 康輝集團公司20 年前僅從3 萬元起家創(chuàng)辦康輝食品加工廠，至今已取得令人矚目的輝煌業(yè)績和成果。集團公司不僅如此，還積極投身于黨中央號召的扶貧光彩事業(yè)，先后為廣東省陸河縣、新疆烏魯木齊市，以及湖北省鐘祥市投入扶貧資金5000 多萬元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)收和解決就業(yè)做出了實質(zhì)性的貢獻。集團公司還為捐資辦學(xué)、修橋造路，擁軍擁政，精神文明建設(shè)捐資1000 多萬元。受到各級政府及省市委的通報表彰，并榮獲廣東省首屆光彩事業(yè)最高優(yōu)秀獎。 集團公司創(chuàng)建 20 年來，一直在企業(yè)家、董事長郭然先生領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅持“人才是根本，創(chuàng)新是靈魂，質(zhì)量是生命，品牌是資本”的企業(yè)理念，勇于開拓，勤于管理，不僅為企業(yè)和國家創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟效益，而且在回報社會，奉獻愛心活動中也做出了巨大的貢獻。正因為如此，國家和各級政府部門及社會各界給康輝集團頒發(fā)了268 項獎牌。郭然董事長也被譽為中國創(chuàng)造名牌優(yōu)秀企業(yè)家、全國質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)家，并取得了美國麻省理工大學(xué)榮譽博士、中國未來科技研究會副會長、中國西部經(jīng)濟發(fā)展顧問等 70 多個職務(wù)。 在食品制作和食品加工設(shè)備制造行業(yè)取得了突出發(fā)展并奠定了較為雄厚實力的基礎(chǔ)上，康輝集團決心跨行業(yè)發(fā)展，并首選了以回收廢舊輪胎并加以綜合利用這一典型資源循環(huán)經(jīng)濟的全新企業(yè)模式作為企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，決心為建設(shè)節(jié)約型社會、為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟做出更大的貢獻。 -- -- 1.3
項目可行性編制依據(jù) （1）《中華人民共和國固體廢棄物污染環(huán)境防治法》 （2）《國務(wù)院關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會近期重點工作的通知》 （3）《發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和建設(shè)節(jié)約型社會“十一五”規(guī)劃總體思路》（全國循環(huán)經(jīng)濟工作會議）； （4）《貫徹和落實科學(xué)發(fā)展觀大力推進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展》（馬凱）； （5）《關(guān)于康輝輪胎資源再生科技有限公司新上廢舊輪胎資源循環(huán)利用項目的請示》（湖北省發(fā)改委環(huán)資處）； （6）《鐘祥市康輝輪胎資源再生科技有限公司關(guān)于廢舊輪胎資源循環(huán)利用環(huán)保項目的建議書》（湖北省鐘祥市輪胎資源再生科技有限公司）； （7）《鐘祥市人民政府關(guān)于要求對康輝輪胎再生科技有限公司新上廢舊輪胎資源循環(huán)利用環(huán)保項目予以重點支持的函》（鐘政函[2005]53 號）； （8）《鐘祥莫愁湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（工業(yè)園區(qū)）簡介》。 1.4
項目可行性報告的主要結(jié)論 1.4.1 建設(shè)目的 我國有大量的廢舊輪胎急需處理，若采取掩埋、堆放的方法進行處理，會造成難以消除的“黑色污染”，若經(jīng)過高科技含量的生產(chǎn)加工，產(chǎn)出的是翻新輪胎、膠粉及其改性瀝青和橡膠制品。既消除了環(huán)境污染，又充分利用了廢棄資源，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和建設(shè)節(jié)約型社會的典型案例。通過該
示范園的建設(shè)進一步貫徹和推動我國循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。 1.4.2 建設(shè)地址 本項目擬選場址為湖北省鐘祥市莫愁湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（工業(yè)園區(qū)）。 -- -- 1.4.3 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 康輝廢舊輪胎回收利用
示范園工程遠(yuǎn)景規(guī)劃年舊輪胎翻新與廢輪胎利用總規(guī)模達100 萬條，其中：利用廢輪胎年生產(chǎn)膠粉10 萬噸。近期建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模為： （1）廢舊輪胎集散中心，回收廢舊輪胎范圍覆蓋湖北省及周邊地區(qū)，庫房及堆場可存放周轉(zhuǎn)6 萬條廢舊輪胎。 （2）翻胎生產(chǎn)線及車間，年翻新舊輪胎能力10 萬條。 （3）粉碎廢胎生產(chǎn)線及車間，年粉碎廢輪胎能力 5 萬噸，生產(chǎn)膠粉 3 萬噸。80%以上膠粉留廠內(nèi)深加工，少量售出。 （4）膠粉改性瀝青生產(chǎn)線及車間，年產(chǎn)膠粉改性瀝青10 萬噸。 （5）膠墊、膠板生產(chǎn)車間，年產(chǎn)膠墊、膠板等橡膠制品3000 噸。 1.4.4 總投資估算與資金籌措 本項目投入總資金為19526 萬元，作為資本金基數(shù)的總投資16000 萬元（含30%鋪底流動資金），其中資本金5033 萬元為企業(yè)自有資金，其余資金暫按銀行貸款解決，并按銀行貸款計息。項目在上報過程中，擬向國家申報國債貼息貸款6000 萬元，約占項目全部總投資估算的30%。 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)詳見表1-1。 表1-1 項目主要技術(shù)、經(jīng)濟指標(biāo)表 序號 名 稱 單位 數(shù) 據(jù) 備注 1 占地面積 畝 200 2 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模： 平方米 133322 3 總資金 萬元 19526 4 資本金 萬元 5033 5 年平均銷售收入 萬元 35299 -- -- 6 年平均銷售稅金及附加 萬元 213 7 年平均成本及費用 萬元 28591 8 年平均利潤總額 萬元 6495 9 年平均所得稅 萬元 2143 10 年平均稅后利潤 萬元 4352 11 年平均增值稅 萬元 2126 12 投資利潤率 % 33.26% 13 投資利稅率 % 45.24% 14 資本金凈利潤率 % 86.46% 15 全部投資內(nèi)部收益率(所得稅前) % 33.2% 16 全部投資投資回收期(所得稅前) 年 5.01 17 全部投資內(nèi)部收益率(所得稅后) % 25.8% 18 全部投資投資回收期(所得稅后) 年 5.69 19 自有資金內(nèi)部收益率 % 43.04% 20 借款償還期(建設(shè)期起) 年 5.11 21 盈虧平衡點（生產(chǎn)能力利用率） % 46.92% -- -- 第二章 項目提出背景及項目建設(shè)必要性 2.1 項目提出背景 目前嚴(yán)重的資源短缺和環(huán)境污染已成為制約中國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的主要因素，橡膠歷來被國務(wù)院確定為戰(zhàn)略資源，中國已成為世界第一大橡膠消費國和第一大進口國，全國各地又在積極發(fā)展汽車工業(yè)。2005 年中國已經(jīng)成為世界第一大輪胎出口國，橡膠資源短缺形勢更加突出。 在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、建設(shè)節(jié)約型社會和“十一五”總體規(guī)劃方針的指引下，康輝集團與時俱進，決心跨行業(yè)發(fā)展。在聘請專家、集思廣益和經(jīng)過深入細(xì)致的行業(yè)調(diào)研與論證分析后，確認(rèn)要發(fā)展和建立以回收廢舊輪胎并加以綜合利用的這一典型資源循環(huán)利用的全新企業(yè)模式。決心為建設(shè)節(jié)約型社會、為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟做出更大的貢獻。湖北鐘祥市輪胎資源再生科技有限公司就是在這一思想指導(dǎo)下，由廣東康輝集團有限公司在鐘祥市設(shè)立的又一個全資專業(yè)子公司，也是廣東康輝集團有限公司在湖北省鐘祥市投資建設(shè)環(huán)保專業(yè)廠十年后創(chuàng)辦的又一大型企業(yè)。 出任該子公司的總經(jīng)理郭卓涵先生即是康輝集團總公司董事長郭然先生的長子。集團董事長郭然先生教子有方，兩個兒子都被評為“十大杰出青年”，父子三人分別是省、地、市政協(xié)常委，堪稱“政協(xié)常委之家”，同時受到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人賈慶林、萬里、李瑞環(huán)、李嵐青等 80 多位領(lǐng)導(dǎo)的接見和題字勉勵。郭卓涵先生是荊門市政協(xié)委員、鐘祥市政協(xié)常委，還被評為 “國家星火計劃先進個人”是荊門市政協(xié)委員，鐘祥市政協(xié)常委。 2.2 項目建設(shè)必要性 2005 年，我國繼提出建立和諧社會后，又提出建立節(jié)約型社會。合理 -- -- 利用資源，推進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展已成社會共識。就目前來講，資源的無端消耗和浪費仍然十分嚴(yán)重。 在國家大力倡導(dǎo)科學(xué)的發(fā)展觀、循環(huán)經(jīng)濟、全民節(jié)約的新形勢下，汽運市場逐步走向規(guī)范化、理性化、我國載重汽車輪胎子午化率和制造水平不斷提高。目前資源危機已成全球共同關(guān)注的課題，橡膠輪胎回收利用成為循環(huán)經(jīng)濟關(guān)注的熱點之一。但是，我國廢舊輪胎回收利用企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r遠(yuǎn)落后于工業(yè)發(fā)達國家，這是毋庸臵疑的事實。無論是在設(shè)備上，在技術(shù)上，還是在人才資源上，以及環(huán)境和國民意識上講，都需要根本上加以解決。特別是在當(dāng)前翻胎市場存在低價惡性競爭的混亂局面。也正因為差距大，市場潛力也很大，前景誘人。 隨著轎車進入家庭和汽車擁有量的增加，廢舊輪胎的生成量將越來越多。就我國輪胎協(xié)會提供的數(shù)據(jù)資料表明，我國每年產(chǎn)生的廢舊輪胎已經(jīng)超過 1.12 億條。廢舊輪胎長期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，還容易引起火災(zāi)。 對于廢舊輪胎（廢舊橡膠）的處理，20 世紀(jì)90 年代初，主要是掩埋、堆放。廢舊輪胎即使掩埋100 年都不會自然降解，如所有的廢舊輪胎都采取掩埋、堆放的方式，其高分子材料和化學(xué)配合劑對環(huán)境必將產(chǎn)生嚴(yán)重的污染，形成難以消除的“黑色污染”源。 我國是橡膠消費大國，但又是一個橡膠資源十分匱乏的國家，年生膠消耗量的70%左右需要進口。因此，廢舊輪胎利用對我們國家來說非常必要和緊迫。 如何充分利用回收的廢舊輪胎資源，緩解我國橡膠資源匱乏，防治“黑色污染”，對建設(shè)節(jié)約型社會，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟將起到積極的作用。 -- -- 廢舊輪胎渾身是寶，所含22-24%的尼龍等合成纖維可加工為塑料制品， 16-18%的鋼絲為優(yōu)質(zhì)彈簧鋼的原料，高達58-60%的橡膠混合物，可以制成再生橡膠和硫化橡膠粉，不僅大量用在橡膠工業(yè)，而且廣泛用于建材工業(yè)、塑料工業(yè)、涂裝工業(yè)及公路、運動場地等眾多領(lǐng)域。 根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會近期重點工作的通知》國發(fā) [2005]21 號文件中要求：做好再生資源回收利用工作。以再生金屬、廢舊輪胎、廢舊家電及電子產(chǎn)品回收利用為重點，推進再生資源回收利用。特別是將廢舊輪胎的回收利用作為重點，推進再生資源的回收利用。 廢輪胎是指已喪失使用價值的輪胎，舊輪胎是指胎體尚好，經(jīng)過翻新修復(fù)后能繼續(xù)使用的輪胎。按照國發(fā)[2005]21 號文件精神應(yīng)堅持對廢舊輪胎進行“分散回收，集中處理，循環(huán)利用”的原則，大力推進廢舊輪胎回收利用產(chǎn)業(yè)化，促進廢舊輪胎資源循環(huán)利用。中國輪胎翻新利用協(xié)會提出實行廢輪胎回收處理收費制度，專項用于廢輪胎回收運輸和處理成本的補貼；國家也應(yīng)對廢舊輪胎回收利用給予引導(dǎo)和政策扶持。鼓勵和支持廢舊輪胎資源綜合利用新技術(shù)、新工藝、新裝備的研究開發(fā)、項目
示范和推廣
應(yīng)用。 本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，不僅可為國家節(jié)約橡膠資源、保護環(huán)境、化害為利、變廢為寶，而且還為國家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟進行了具有可操作性的探索。項目采用較為成熟、經(jīng)濟的工藝路線，建設(shè)內(nèi)容中不僅考慮了輪胎翻新廠房建設(shè)，還設(shè)臵了廢舊輪胎回收集散中心、工藝流程也是在對其再生產(chǎn)品銷路研究的基礎(chǔ)上確立的。因此，建成后對國家循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展可起到一定的示范作用，該項目建設(shè)是必要的。 -- -- 第三章．市場預(yù)測及建設(shè)規(guī)模 3.1 市場預(yù)測 （1）我國廢舊輪胎資源及回收利用現(xiàn)狀 據(jù)中國輪胎翻新利用協(xié)會提供的資料表明：隨著我國汽車保有量逐年增加，廢舊輪胎平均每年以兩位數(shù)快速增長。2004 年我國消耗橡膠420 萬噸，連續(xù) 3 年成為世界橡膠消耗大國（2002 年起超過美國），而橡膠消耗的近 60%用于生產(chǎn)輪胎，2004 年我國各類輪胎產(chǎn)量達到2.39 億條，居世界第二，而當(dāng)年產(chǎn)生的廢舊輪胎已超過1.12 億條，約320 萬噸，產(chǎn)生量僅次于美國，并有躍居世界第一的趨勢。 從目前我國對于廢舊資源循環(huán)利用的相關(guān)技術(shù)來看，舊輪胎和廢輪胎具有較多的循環(huán)利用途徑，主要包括： A、舊輪胎翻新再利用 舊輪胎經(jīng)過多次翻新，可以減少廢棄輪胎的數(shù)量，同時，還可以減少用于生產(chǎn)輪胎的橡膠資源和其它原材料。比如，翻新一條9.00R20 規(guī)格的輪胎，可以節(jié)約橡膠9kg、碳黑4kg、鋼絲簾布3.4kg、石油18kg、鋼材1.75kg。 B、利用廢輪胎生產(chǎn)再生膠。 我國用于生產(chǎn)再生膠的斜交廢輪胎產(chǎn)量可達百萬噸。再生膠在國外屬于二次污染的淘汰產(chǎn)品。 C、利用廢輪胎生產(chǎn)膠粉。 我國廢輪胎生產(chǎn)膠粉起較晚，現(xiàn)已開發(fā)了低溫冷凍以及常溫生產(chǎn)膠粉的新技術(shù)，使越來越多的膠粉可以用來生產(chǎn)新輪胎、制造道路改性瀝青、生產(chǎn)各種橡膠制品和防水材料等。 -- -- D、將廢輪胎用于生產(chǎn)農(nóng)用鞋底、建筑用灰桶、豬食槽等低技術(shù)的粗放產(chǎn)品。再就是近年來剛興起的由一些農(nóng)民非法用廢輪胎煉油等。 1）翻胎行業(yè)現(xiàn)狀 2004 年我國輪胎翻新量約800 萬條，其中子午線鋼絲輪胎翻新量約200 多萬條。無論舊輪胎翻新還是廢輪胎生產(chǎn)膠粉、再生膠，在我國的利用率均比較低，總體利用率為45%左右，遠(yuǎn)低于發(fā)達國家利用率在80%的水平。 目前我國輪胎翻新企業(yè)約有500 多家，30%以上屬于中小企業(yè)，年翻新輪胎約400 萬條。世界生產(chǎn)新胎與舊胎翻新比例的平均水平為10：1，而我國僅為26：1，尤其是轎車子午輪胎的翻新幾乎等于零。我國翻胎企業(yè)由于起步較晚，規(guī)模小，技術(shù)水平相對滯后，翻胎質(zhì)量與國外相比尚有差距。又因種種原因，特別是沒有形成翻胎的經(jīng)濟規(guī)模，成本較高，國內(nèi)市場翻新輪胎價格與生產(chǎn)新輪胎差別不是很大。因此，翻胎企業(yè)要發(fā)展必須提高技術(shù)水平，形成規(guī)模生產(chǎn)，從而提高翻胎質(zhì)量，降低成本，提高與國外翻胎企業(yè)的競爭力。 2）膠粉行業(yè)現(xiàn)狀 2002 年再生橡膠、硫化橡膠粉生產(chǎn)企業(yè)近 460 余家，生產(chǎn)廢橡膠改型產(chǎn)品企業(yè) 120 余家，使用膠粉的范圍在 10 目至 120 目，較多使用的是 40 目活化膠粉。1994 年起，我國首都機場高速公路，廣佛高速公路、成渝高速公路和上海虹橋機場跑道，柳州機場跑道等工程均引進了奧地利膠粉改性瀝青專利技術(shù)，使用效果很好。廢膠粉改性瀝青的
應(yīng)用研究在國外已有三十多年的歷史，美國聯(lián)邦公路局利用廢輪胎膠粉改性瀝青鋪路試驗數(shù)據(jù)顯示，在進行加速加載疲勞試驗十萬次時，普通瀝青路面出現(xiàn)開裂等病害，而廢輪胎膠粉改性瀝青則完好無損，到三十萬次時，廢輪胎膠粉改性瀝青路面依然 -- -- 完好，而普通瀝青路面已破損嚴(yán)重。我國使用廢輪胎膠粉改性瀝青的路面可降低噪聲2-3 個dB，這相當(dāng)于機動車流量減少40%，建筑物遠(yuǎn)離公路一倍。廢輪胎膠粉改性瀝青的價格比在我國高速公路和城市道路大量使用的 SBS 改性瀝青便宜20%以上。 （2）市場預(yù)測 1）廢舊輪胎資源預(yù)測 按照發(fā)達國家輪胎翻新的技術(shù)、設(shè)備水平，我國至少要落后10-20 年。以2004 年我國廢舊輪胎產(chǎn)生量1.12 億條為例，如果按發(fā)達國家水平，至少應(yīng)有1800 多萬條舊輪胎可翻新，但我國實際只翻新了800 萬條，約有1000 萬條舊輪胎作為廢輪胎報廢了。 2004 年我國輪胎產(chǎn)量達到了2.39 億條，居世界第二，而當(dāng)年產(chǎn)生的廢舊輪胎已超過1.12 億條，約320 萬噸。 預(yù)計2010 年我國汽車保有量將達到7000 萬輛，廢舊輪胎的產(chǎn)生量將達到2 億條。 2）翻胎行業(yè)預(yù)測 2004 年我國新輪胎與翻新輪胎的比例為20：1，美國2004 年輪胎翻新量約為2800 萬條，新輪胎與翻新輪胎的比例約為9：1。 進入21 世紀(jì)，我國的轎車子午線輪胎、全鋼和半鋼載重子午線輪胎得到了迅猛發(fā)展。按行業(yè)“十五”發(fā)展規(guī)劃，2005 年載重輪胎子午化率達到 45%，即年產(chǎn) 1300 萬條的規(guī)模；2015 年將達到 80%，即年產(chǎn) 3000 萬條。這為翻胎行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。 3）膠粉行業(yè)預(yù)測 膠粉生產(chǎn)科技含量高，市場潛力大，具有廣闊的發(fā)展前景。膠粉既可以 -- -- 直接或經(jīng)過表面活化摻入膠料替代部分生膠制造輪胎和膠鞋等橡膠制品，又能制成橡膠地板或與瀝青混合后用于鋪路、裝修、防震、密封和防水卷材，還可以用來改性塑料、改良土壤；精細(xì)膠粉還可用于涂料、油漆和粘合劑改性。 20 世紀(jì)80 年代，美國、日本、俄羅斯、加拿大、瑞典、韓國、芬蘭等國已成功地
應(yīng)用膠粉改性瀝青修筑高速公路或高等級公路。美國聯(lián)邦法院頒布了在新修筑的瀝青路上必須攙用 20%的廢舊膠粉的立法，自 1991 年 12 月生效。據(jù) STMC 統(tǒng)計，到 1997 年廢舊膠粉改性瀝青已消耗了 8000×10 4 噸廢輪胎。原聯(lián)邦德國日耗20 噸廢輪胎用于修筑公路、運動場及機場跑道。法國、比利時、奧地利在公路修建中也廣泛采用廢膠粒，膠粉配料。俄羅斯伏爾加格勒公路交通部門將廢輪胎用于鋪設(shè)路面，可有效地預(yù)防冬季路面結(jié)冰而發(fā)生交通事故。他們的做法是在用瀝青鋪路后，當(dāng)瀝青快干時在上面撒一層廢輪胎膠粒，這樣，冬季路面的冰塊容易被壓碎，車輛行駛就不會打滑而發(fā)生沖撞事故。為了減少車輛行駛時產(chǎn)生的噪聲，英國在薩里郡交通繁忙的四條道路上用廢輪胎膠鋪設(shè)路面，據(jù)稱，將3mm 粒徑的廢輪胎膠粉混入熱瀝青中并攪拌均勻，用量為瀝青總量的3%。目前英國克拉斯公司已獲準(zhǔn)在法國
應(yīng)用這項技術(shù)，每年鋪設(shè)10×10 4 m 2 的膠粉改性瀝青路面，這些路面主要集中在巴黎居民區(qū)的一些繁華街道。英國計劃率先在薩里郡四條交通繁忙的道路上用這種新配料重新鋪路，并測定膠粉配料路面與傳統(tǒng)配料路面是否同樣堅固耐用，監(jiān)測結(jié)果令人滿意。 用胎膠粉改性瀝青鋪設(shè)的公路，與普通路面相比，可延長使用壽命1-3 倍，降低噪音50%-70%，提高路面耐熱，耐寒性（80℃高溫不軟，-35℃低溫不裂），增強防滑性進而縮短剎車距離，提高了安全系數(shù)，與性能相同的 -- -- SBS 改性瀝青相比，其價格低 20%左右。目前已得到了國家交通部及市政部門的肯定，并正在制訂實施膠粉改性瀝青鋪設(shè)高速公路和城市道路的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、工藝技術(shù)規(guī)范和操作指南。這會在我國高速公路和城市道路的建設(shè)發(fā)展中具有極為廣闊的市場空間。目前，國產(chǎn)膠粉改性瀝青的鋪路試驗在江西、四川、遼寧、沈陽、天津、廣東、云南、江蘇等省市已有了不同程度的突破。今后10 年是我國公路的大發(fā)展時期，光是高速公路建設(shè)，每年就要使用500 萬噸以上的各類高性能改性瀝青。本次膠粉改性瀝青項目的建設(shè)不僅將為我國高速公路建設(shè)提供高性能改性瀝青，而且因其性能好，技術(shù)含量高，成本低，還可為國家節(jié)約大量外匯。 此外，用一定量的膠粉、聚乙烯（PE）、沙子、水泥混合，用模型壓制成鐵路軌枕，具有良好的抗沖擊性和耐腐蝕等優(yōu)點，并能減少火車行駛噪音和震動，大大改善和提高了旅客的舒適性，在發(fā)達國家已得到了廣泛的使用。以該種材料生產(chǎn)的鐵路軌枕出口美國的售價為 140-170 美元/根，而國內(nèi)銷售價為200 元/根左右，市場前景極為廣闊。我國有鐵路線11 萬公里，采用此項技術(shù)，至少可消耗數(shù)十萬噸膠粉。 據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會橡膠綜合利用分會在中國橡膠發(fā)展戰(zhàn)略研究報告中預(yù)計，按2010 年中國橡膠工業(yè)耗膠500 萬噸，而廢橡膠的產(chǎn)生量約為600 萬噸，廢橡膠綜合利用仍按 60%利用率計算，2010 年，再生橡膠總量約為 150 萬噸。其中通用型再生橡膠80 萬噸，合成再橡膠70 萬噸，硫化橡膠粉 90 萬噸。 3.2 建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 3.2.1 建設(shè)規(guī)模 生產(chǎn)建設(shè)規(guī)模詳見表3.2-1。 -- -- 表3.2-1 生產(chǎn)建設(shè)規(guī)模表 序號 生產(chǎn)產(chǎn)品類別 生產(chǎn)規(guī)模 備 注 1 精細(xì)膠粉 3 萬噸 消耗廢輪胎約5 萬噸， 出售膠粉0.5 萬噸 2 輪胎翻新 10 萬條 折合翻新胎0.3 萬噸 3 改性瀝青 10 萬噸 消耗精細(xì)膠粉2 萬噸，占20% 瀝青8 萬噸，占80% 4 各類膠板制品 0.3 萬噸 消耗膠粉2500 噸 注：部分膠粉將用于膠料臵換和生產(chǎn)過程中的損耗。 3.2.2 產(chǎn)品方案 產(chǎn)品選定為利用回收的舊輪胎和廢輪胎，分別對舊輪胎進行翻新，對廢輪胎加工成精細(xì)膠粉；將精細(xì)膠粉配制為改性瀝青和生產(chǎn)各類橡膠制品；少量膠粉直接作為產(chǎn)品出售。 -- -- 第四章．建設(shè)條件與廠址 4.1 資源條件 4.1.1 原材料 本項目的原材料主要為廢舊輪胎，通過收購和積攢廢舊輪胎，可滿足本項目對原材料的需求。 廢舊輪胎來源于廢舊輪胎集散中心，廢舊輪胎集散中心的主要功能是將分散在湖北省及周邊地區(qū)范圍的廢舊輪胎，隨時從各個集散點進行集中。該集散中心分別建有舊輪胎庫房、廢輪胎庫房及進行廢舊輪胎清理、分類和暫存的堆場。 廢舊輪胎是該項目回收利用和深加工的源頭，其主要來源一是輪胎生產(chǎn)廠每年產(chǎn)生的次品和報廢輪胎，約占生產(chǎn)總量的1%左右，這是全新的報廢輪胎。目前，各別輪胎生產(chǎn)廠對次品和報廢的輪胎同一定比例的子午線輪胎強行搭配銷售，至于買方如何處理使用與賣方無關(guān)，其中有部分次品和報廢輪胎長期堆放在路邊，造成環(huán)境污染，這是廢舊輪胎來源之一；來源之二是拆車廠，每年將報廢車輛按每輛車5 只以上廢輪胎強行搭配出售給個體戶，由于得不到有效利用，去向與上述相同；來源之三是城市大中型專業(yè)車輛維修中心及公交、專業(yè)運輸單位車輛維修所產(chǎn)生的廢舊輪胎；來源之四是各分散而分布極廣的個體車輛維修點及城市邊緣地帶數(shù)量眾多的小型廢舊輪胎集散處理業(yè)主，他們對收購來的廢舊輪胎進行處理和轉(zhuǎn)手，由于目前子午輪胎不斷增多，個體戶或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)對其處理和利用相對困難，很多業(yè)主越來越感到難以支撐，紛紛尋找轉(zhuǎn)手出路。 在地處湖北省中部的鐘祥市建立的該集散中心可以充分利用以上的這 -- -- 些廢舊輪胎資源，為此，除建有廢舊輪胎庫房和堆場外，并配備相應(yīng)數(shù)量的叉車、卡車和較小型的專用箱式車等運輸車輛，建立由各廢舊輪胎回收利用收集中心、輪胎生產(chǎn)廠、報廢車輛拆車廠、各類車輛維修企業(yè)、維修點以及各工礦企業(yè)，所形成的廢舊輪胎集散管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由該集散中心隨時掌握各回收單位廢舊輪胎的產(chǎn)生及現(xiàn)有數(shù)量情況，及時規(guī)劃回收運輸?shù)耐緩脚c時間，做好簽單工作，及時匯總，每天通過電子信息予以發(fā)布。 4.1.2 區(qū)域及自然條件 湖北省鐘祥市康輝輪胎資源再生科技有限公司康輝廢舊輪胎回收利用
示范園項目擬建于湖北省鐘祥市城區(qū)內(nèi)的莫愁湖工業(yè)園區(qū)。 鐘祥市位于湖北省中部，地理坐標(biāo)介于東經(jīng) 112?0?207′至 113?0?200′，北緯 30?0?242′至31?0?236′之間，是我國荊門市地區(qū)的一個城鄉(xiāng)一體、農(nóng)工貿(mào)全面發(fā)展的市級城市。鐘祥市屬于亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，雨熱同季，年平均氣溫 15.9℃、相對濕度74%，年降水量800-1100mm，全年無霜日數(shù)262 天，年平均日照時數(shù)1997-2100h。城市（含開發(fā)區(qū)）防洪工程由皇莊堤、皇莊中閘、皇莊電排站、南湖電排站等建筑物組成?；是f堤堤頂高程在 52.00—53.00 米之間，地面高程在45.00—47.00 米之間；堤身土質(zhì)為砂壤土、耕植土等，該市的城市防洪工程僅具備 20 年一遇的防洪能力。計劃將對堤身、電排站等進行加固整修，達到抵御 50 年一遇的洪災(zāi)能力。莫愁湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)地處該市城區(qū)西南，西鄰漢江，過去是漢江河道。在湖北省對省級開發(fā)區(qū)審批時，確認(rèn)該區(qū)域無古跡等文物。 莫愁湖工業(yè)園區(qū)成立于1994 年7 月13 日，規(guī)劃面積410 公頃，已開發(fā)面積290 公頃，占規(guī)劃面積的70.7%。開發(fā)區(qū)距鐘祥市市中心約1km，背靠 -- -- 漢江，南臨即將建設(shè)的杭蘭高速公路約3km，西臨襄荊高速公路，東臨宜萬鐵路2.5km；該地四至：東與新美香大道相鄰，南與新美香公司相鄰，西臨西環(huán)路，北臨規(guī)劃路。西環(huán)路為鐘祥市的一條主要環(huán)城路，南通寺沙公路，北通315 國道，沿線有1 路等公交線路，區(qū)域交通條件較方便。 開發(fā)區(qū)基本設(shè)施完善，實現(xiàn)了“七通一平”即通水、通路、通電、通郵、通訊、寬帶網(wǎng)、通天然氣和土地平整。 （1）道路：完成了西環(huán)路（新美香大道）主干道建設(shè)，全長4.56km，主車道寬18m，非機動車輛寬12m。二期開發(fā)主要任務(wù)是拉通西環(huán)二路，配套安陸府路、中山路、上海路和承天大道、石城大道西端。2005 年 9 月開工建設(shè)。開發(fā)區(qū)主干道網(wǎng)間距400—600m，干道網(wǎng)密度2.9 公里/平方公里。 （2）供電：區(qū)內(nèi)建有110 千伏變電站1 座，等級10kV，容量4 萬kW。 （3）供水：新美香大道全線貫通，全長5390m，管徑500—400mm。 （4）排水：建有新美香大道兩側(cè)各5500m 長的下水道，管徑1.2m，并配套安陸府路、新美香大道及南湖出水口排水工程，沿線共有檢查井 247 口，水井385 口。 （5）通訊：開通長途電話全自動拔號、國際電報電話及圖文傳真，其等級為地埋線纜，地埋線纜2720m。 （6）有線電視寬帶網(wǎng)：建有光纖寬帶網(wǎng)絡(luò)，其等級為地埋線纜，鋪設(shè)線纜4563m。 （7）天燃?xì)猓褐鞴軓?73mm 無縫鋼管道，支管徑250mmPE 管道，二級支管徑110mmPE 管道。 -- -- 4.2 廠址選擇 湖北省鐘祥市康輝輪胎資源再生科技有限公司康輝廢舊輪胎回收利用
示范園項目擬建于湖北省鐘祥市城區(qū)內(nèi)的莫愁湖工業(yè)園區(qū)，占地200 畝。該地背靠漢江，南臨即將建設(shè)的杭蘭高速公路約3km，西臨襄荊高速公路，東臨宜萬鐵路2.5km；區(qū)域交通條件較方便。 湖北省鐘祥市為縣級城市，多為丘陵和耕地，城區(qū)面積有限。若在開發(fā)區(qū)外選址，需占用耕田和大面積拆遷或再進行三通一平工程，選址條件遠(yuǎn)不如在莫愁湖工業(yè)園區(qū)。 綜上所述，本項目建筑條件均已具備，所選定的廠址較為合理。 -- -- 第五章．工程技術(shù)方案 5.1 工藝技術(shù)方案 工業(yè)
示范園的生產(chǎn)車間包括：精細(xì)膠粉車間、膠粉改性瀝青車間、輪胎翻新車間和膠板生產(chǎn)車間。 5.1.1 精細(xì)膠粉車間 （1）生產(chǎn)綱領(lǐng) 精細(xì)膠粉車間生產(chǎn)綱領(lǐng)見表5.1-1。 表5.1-1 生產(chǎn)綱領(lǐng)表 序號 產(chǎn)品名稱 年產(chǎn)量(噸) 1 運進原料： 廢輪胎 50000 2 運出半成品： 其中：精細(xì)膠粉60% 30000 鋼絲 25% 12500 尼龍纖維15% 7500 （2）車間組成 精細(xì)膠粉車間由廢輪胎存放區(qū)、制粉生產(chǎn)線、鋼絲庫、半成品庫區(qū)組成。詳見表5.1-2。 表5.1-2 車間生產(chǎn)組成和作業(yè)內(nèi)容表 序號 工部名稱 作業(yè)內(nèi)容 1 廢輪胎存放區(qū) 廢輪胎存放 2 制粉生產(chǎn)線 將廢輪胎制成精細(xì)膠粉 3 鋼絲庫 廢舊鋼絲存放 4 半成品庫 精細(xì)膠粉、尼龍纖維存放 （3）工藝流程及設(shè)備 精細(xì)膠粉生產(chǎn)工藝流程： -- -- 工藝說明： 首先用輪胎剪斷機將廢輪胎剪斷，用拔絲機將輪胎內(nèi)的鋼絲束拔出，用皮帶輸送機將輪胎送入破碎機切碎，在通過鋼絲搓切機將膠體和鋼絲分離，鋼絲通過磁選去除，膠體進入橡膠破碎機進行第一次粉碎，再進入橡膠精碎機進行精碎，通過風(fēng)選將其中的尼龍纖維去除，膠粉再進入研磨機組研磨后包裝。 工藝特點： 1）生產(chǎn)環(huán)境常溫化，生產(chǎn)工藝連續(xù)化，生產(chǎn)設(shè)備成套化，生產(chǎn)控制自動化，生產(chǎn)過程清潔化。 2）生產(chǎn)處理 過程能耗低。 3）采用連續(xù)常溫橡膠精細(xì)粉碎技術(shù) 4）采用無助劑的鋼絲、尼龍粉碎技術(shù)。 5）采用連續(xù)變風(fēng)量分選技術(shù)。 6）具有模塊式換刀裝臵，刀具材質(zhì)好，提高刀具壽命。 （4）設(shè)備生產(chǎn)能力及選型 1）選用 3 條精細(xì)膠粉生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線能力為 10000 噸，年生產(chǎn)能工序：剪斷 設(shè)備：輪胎剪斷機 工序：拔絲 設(shè)備：輪胎拔絲機機 廢輪胎 鑒 選 工序：橡膠粉碎 設(shè)備：橡膠破碎機機 工序：輪胎破碎 設(shè)備：輪胎破碎機 工序：鋼絲搓切 設(shè)備：鋼絲搓切機 工序：包裝 設(shè)備：膠粉包裝機組 工序：橡膠精細(xì)研磨 設(shè)備：精細(xì)研磨機組 工序：除纖維 設(shè)備：分選機 工序：橡膠精碎 設(shè)備：橡膠精碎機機 -- -- 力30000 噸，能滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)要求。 2）工藝設(shè)備 表5.1-3 主要生產(chǎn)設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 設(shè)備 (臺) 詢價（萬元） 備注 單價 總價 1 輪胎剪斷機 3 23 69.0 2 輪胎破碎機 LP-1600 6 58 348.0 3 橡膠開放式破碎機 XKP-510/610 6 56 336.0 4 橡膠開放式精碎機 XKJ-510/650 12 65 780.0 5 橡膠精細(xì)研磨機組 XMT-280 24 組 48 1152.0 6 膠粉包裝機組 24 10 240.0 7 其他配套設(shè)備 301 合 計 3226 精細(xì)膠粉車間工藝投資： 設(shè)備費： 3226 萬元； 運雜費、安裝費、基礎(chǔ)費： 280 萬元； 工藝投資合計： 3506 萬元 。 （5）車間面積 表5.1-4 車間面積及組成 序號 部門名稱 面積（m 2 ） 備注 合計 新建 露天 1 廢輪胎存放區(qū) 480 2 制粉生產(chǎn)線 6912 6912 3 鋼絲庫 432 432 含在車間內(nèi) 4 半成品庫 432 432 含在車間內(nèi) 合計 7776 7776 （6）人員 精細(xì)膠粉車間生產(chǎn)人員數(shù)量是根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備配備操作人員輔助工人技術(shù)、管理人員，按比例配備的。 車間人員情況詳見表5.1-5。 -- -- 表5.1-5 人 員 表 序號 名 稱 合計（人） 備 注 1 生產(chǎn)工人 60 2 輔助工人 15 占生產(chǎn)工人的25% 工人小計 75 3 工程技術(shù)人員 4 占工人的5% 4 管理人員 4 占工人的5% 5 服務(wù)人員 2 占工人的3% 小計 10 人員總計 85 5.1.2 膠粉改性瀝青車間 （1）膠粉改性瀝青車間生產(chǎn)綱領(lǐng)見表5.1-6。 表5.1-6 生產(chǎn)綱領(lǐng)表 序號 產(chǎn)品名稱 年產(chǎn)量(噸) 備 注 1 運進精細(xì)膠粉 20000 每噸瀝青含膠粉~20% 運進瀝青 80000 合計 100000 2 運出改性瀝青 100000 （2）膠粉改性瀝青車間組成 膠粉改性瀝青車間由2 條改性瀝青生產(chǎn)線組成。 （3）工藝設(shè)備組成 該設(shè)備由主機、反應(yīng)發(fā)育系統(tǒng)和導(dǎo)熱爐加熱系統(tǒng)組成。其中主機包括分散預(yù)混系統(tǒng)、研磨融乳系統(tǒng)、瀝青和膠粉改性瀝青輸送系統(tǒng)、氣路和閥門系統(tǒng)、電氣自動控制系統(tǒng)。膠粉改性瀝青反應(yīng)發(fā)育系統(tǒng)包括一臺高精度瀝青泵和一個反應(yīng)發(fā)育斧。 （4）設(shè)備生產(chǎn)能力及選型 1）選用2 條生產(chǎn)能力為15 噸/h 改性瀝青生產(chǎn)線，年消耗膠粉25000 噸。 2）工藝設(shè)備 -- -- 膠粉改性瀝青車間工藝投資： 膠粉改性瀝青生產(chǎn)線設(shè)備費： 513 萬元；
