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雙肩包、

遮陽帽、

戴上耳機聽音樂，

一路暢行去上班～

今天（6月3日），北京市首條自行車專用路——回龍觀至上地自行車專用路迎來第一個周一早高峰。騎車出行的上班族明顯增多。據(jù)起點端工作人員統(tǒng)計，從6點到9點，已有超過600輛自行車騎上專用路。北京日報記者在現(xiàn)場測算了一下，8時50分至9時，10分鐘時間共有36輛自行車通過。

“我在上地六街上班，以前坐地鐵上班較多，但人多擁擠?，F(xiàn)在騎車其實時間差不多，全程大概也需要40分鐘左右，但環(huán)境好，舒服。而且，就當鍛煉了?！?時許，家住回龍觀的王順興騎車通過專用路。

除了上班族，還有專程趕來體驗的騎行者。家住順義的孫傳明專門打車從順義來騎行。“聽說有自行車專用路了，我特別興奮，專門趕過來體驗一下！”

5月31日，本市首條自行車專用路正式開通試運行。北京日報記者從市交通委獲悉，經(jīng)過三天試運行，自行車專用路運行情況良好。三天共計通行41744車次，最大交通量出現(xiàn)在6月1日19點到20點，騎行量為2856車次，交通量比較多的出入口是起點、龍澤站、回龍觀和終點。

從市民及騎行愛好者等現(xiàn)場反饋、留言情況上看，總體認為自行車專用路大大方便了兩地的出行，通行秩序良好，騎行比較安全，沿線景觀舒適。

北京市城市道路養(yǎng)護管理中心主任喬曉軍（以下簡稱城養(yǎng)中心）介紹，開通試運行前期，城養(yǎng)中心與交通管理部門聯(lián)合制定了《關(guān)于回龍觀至上地自行車專用路交通管理通告》。同時，與行業(yè)、屬地、相關(guān)企業(yè)等部門一一對接。設(shè)置出入口、路段及休息區(qū)24小時不間斷服務(wù)人員等，對電動自行車及行人勸導(dǎo)，對自行車助力電梯進行引導(dǎo)。三天時間勸返電動車3945輛，勸返行人8069人。

北京市政路橋養(yǎng)護集團瑞通九處副經(jīng)理宋健介紹，在三天的試運行中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在10處17個出入口有電動車企圖上路的情況。在這些點位也已經(jīng)全部加強巡邏管控。

針對市民騎行提出的意見建議，城養(yǎng)中心每日組織進行梳理分析，能當日解決絕不過夜，在三天中，他們組織在出現(xiàn)人員翻越進入位置增派了管理人員，清理遺棄自行車260余輛等。

周末的降雨幫自行車專用路來了一次“大清潔”，同時也進行了一次汛期小考，暴露道路積水點等。在這高溫、降雨疊加的三天中，城養(yǎng)中心組織人員24小時不間斷巡視。

目前，已通過巡查梳理，增加了10處護網(wǎng)，共計310米；在龍澤中街及龍澤西路出入口設(shè)置隔離欄桿，將正常通行和出入騎行進行隔離；針對京張鐵路施工路口增派通行服務(wù)人員，引導(dǎo)騎行；設(shè)置沿線垃圾桶11個，增派衛(wèi)生間清理人員等。

此外，出入口平臺上設(shè)置了休息桌椅，放置了急救包，并設(shè)置了意見建議箱，騎行市民可以隨時反饋意見。

據(jù)介紹，目前，橋面每公里均配備一名路段巡查員，來回巡查，一旦發(fā)現(xiàn)遺棄自行車等，將隨時清理。

下一步，城養(yǎng)中心計劃在原有早晚高峰時段基礎(chǔ)上，在龍澤口跨越京藏高速的特殊位置，協(xié)調(diào)增加警力，同步加密服務(wù)人員路段巡查頻率。同時，在起終點架設(shè)龍門架，增加探頭，通過人臉識別、車牌識別等智能手段，加大對電動車等非助力車的監(jiān)管力度。安排專人在進口遠端進行電動自行車及行人勸離，與現(xiàn)有措施形成“遠端勸阻，近端疏導(dǎo)”。此外，也將實時監(jiān)測交通流量，遇大客流及時采取相應(yīng)措施。