跑在路上、騎行在路上時，我們不僅是跑者、騎行者，也是交通參與者。”
其實(shí)我經(jīng)常去郊外的大型公園，過去常在公園里跑，但是近來越來越不大喜歡在公園里面跑。
一是人多（我常去的公園倒是人很少）；二是現(xiàn)在很多公園進(jìn)園要刷健康碼——這就意味著要帶手機(jī)；三是很多公園里依照原來的地勢而建，避免不了上下坡。
即使驅(qū)車10公里到城南的跑步圣地南海子公園，很多次，我也圍著公園的外圈跑，或者在專門的騎行道上騎行。
平時，大多數(shù)人也就在家附近的道路上跑跑。跑友們都很厲害，總能找到適合自己跑的地盤。
離家2公里不到處，有一個周長2公里，全程沒有紅綠燈的一個閉環(huán)，在某跑圈生態(tài)里，成了一條不少人參與的跑步固定路線。不管一天中的什么時間，也不管是不是周末，路上人都很少，到這里，感受接近于在操場上繞圈。
更多的時候我會從三環(huán)跑到五環(huán)，或直接掉頭回來，或從涼水河回來，這樣的路跑，都很愉悅。夏天時的周末2小時心率2區(qū)拉練，很多時候都在這條路上兜圈。例如：
這個跑圈，原來往南的線是畫到五環(huán)的（就是圖中畫圈的那座橋），但是五環(huán)沒有輔路，是從五環(huán)內(nèi)側(cè)的一條從東向西的道路上，逆向從西往東，再往北。
由于這一段不得不逆行的存在，后來就把這個跑圈，改成了上圖所示，不再向南到五環(huán)了。
不過圖中那座畫圈的舊宮新橋，過去是跑步的最遠(yuǎn)端，在我騎行后，基本上把它視同自家的“小區(qū)門口”——盡管它離我家有將近10公里?？梢婒T行真的大大拓展了活動范圍。
一、北京的城市道路，修建得真好
2014年開始跑過三次環(huán)城（二環(huán)，三環(huán)）。時隔多年之后，今年9月開始，騎行繞二環(huán)，三環(huán)，四環(huán)等環(huán)城路，才意識到北京的馬路修得真好，幾乎全程都有自行車道。
這讓我想起幾年前，在重慶呆了不短時間。這個城市依山而建，很少人騎自行車，因此很多路沒有自行車道，機(jī)動車道緊貼馬路牙子，馬路牙子上面就是人行道。而人行道上，通常不像柏油馬路那么平整。在這個城市里，我只能到住處附近去跑山，而沒有機(jī)會在馬路上跑步。由于一出門總是在爬坡，沖著這點(diǎn)，我對這座城市始終沒有喜歡起來。
有專門的自行車道，在非高峰時段，在其中跑步和騎行，都很自由。
最近一兩個月，在京開高速公路的輔路上騎行，那自行車道寬得——簡直可以騎著跳舞，那幸福勁兒，就甭提了！
我的體會，三環(huán)的路口最好認(rèn)，我全程不需要看地圖。二環(huán)最不喜歡走（跑，騎）。
但是也有跑友、騎友說，三環(huán)的路口最多，而不如二環(huán)、四環(huán)通暢。
二環(huán)、四環(huán)我都查過地圖。
二、出門上路，多了解交通規(guī)則
北京電視臺有檔叫《紅綠燈》的節(jié)目，最近晚間經(jīng)常收看，收獲頗豐。
就以人行道上禮讓行人這一條來說，就夠大家好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)的。
非典以前，汽車保有量比較低。那時候，我剛剛自己開車，在立交橋下輔路上，遇到有人穿過馬路，我會停下來，伸手示意行人通過。一般行人會舉手示意，表示感謝，一邊快速通過。
這是很好的馬路上該有的景象。
這時候，后面的車通常會滴滴叭叭地叫，如果看到我還沒有動，就從旁邊繞過去，通常在兩車平行的一剎那，可以看到鄰車司機(jī)扭頭看我，甚至可以從他的嘴型，讀出正在說我是SB這樣的信息。
有些城市早就實(shí)施了機(jī)動車禮讓行人的做法。我認(rèn)為很有必要。
在整頓之前，基本上行人過斑馬線得靠跑，否則就會被左側(cè)過來的車撞上。
幾年前，報(bào)道所載，南方某城，有一個路口，因與廣場相接，所以，實(shí)際這個路口有百把米寬，而換燈的時間只有5秒。
有人說,，這個路口，百把米寬，5秒的燈，博爾特都得過兩次才能過去！！
最近看《紅綠燈》節(jié)目，才知道其實(shí)有很多可能過去認(rèn)為不算“不禮讓”的行為，其實(shí)也是錯誤的，要受處罰的。
譬如，在斑馬線上還有多名行人在接續(xù)前行時，機(jī)動車從人縫里見縫插針地過去。這也是違法，這點(diǎn)，我過去并不知道。
當(dāng)自己以后駕車出行時，要格外小心，同時，也提醒自己作為跑者時，也要守規(guī)則。
三、看了一個很有趣的案例
一位女子，無證駕駛摩托車，從非機(jī)動車道逆行而來，被值勤警察攔下。
后面發(fā)生的交流，令人啼笑皆非，警察叔叔都要被逗樂（哭）了。
當(dāng)事人說，我會開車，怎么不讓我開？
警察問，那你為什么不去考個駕照？沒有駕照就算你會開，你也沒有開的資格。
當(dāng)事人說，我有事，我現(xiàn)在就是去駕校。
整個過程就不復(fù)述了。基本事實(shí)很簡單：
1、當(dāng)事人沒有機(jī)動車駕駛證；
2、當(dāng)事人駕駛著機(jī)動車上路；
3、當(dāng)事人駕駛者機(jī)動車從非機(jī)動車道逆行過來。
雙方對基本事實(shí)都沒有異議，但得出的結(jié)論卻截然相反：
警察說，你違法。
當(dāng)事人說，我會開車，就要允許我開呀。我現(xiàn)在就去駕校，目的就是為了取得駕駛證。
看得出，當(dāng)事人不是在狡辯，她是打心底里認(rèn)為自己是對的。
法律的好處就在于可以節(jié)省溝通成本。最終，節(jié)目也沒有把整個過程都復(fù)述一遍，直接以畫外音和字幕的形式，給出結(jié)果：罰款，及行政拘留。
生活中，這樣的案例可能不少見：
明明雙方對基本事實(shí)不存異議，但由于認(rèn)知不同，理解不同，得出的結(jié)論，卻可能截然相反。
最好的辦法，就是把基本事實(shí)寫下來，如果有異議，可以就異議進(jìn)行交流。如果對基本事實(shí)沒有異議，僅僅因?yàn)檎J(rèn)知不同，達(dá)不成共識，最好就交給法律。
四、以跑者、騎友身份上路時，記得自己在參與交通
我在環(huán)路上騎行的時候，最大的感受，就是北京的馬路是如此之寬，任何路段都有寬闊的自行車道。
與此同時，深感作為馬路上的運(yùn)動者，有遵守道路規(guī)范之必要。
離家100米，就到達(dá)大馬路。我每天的出行，未必從這里開始（地鐵站在反方向）。但每天的體育運(yùn)動，鐵定都從這里開始。
面對著雙向14車道的馬路，任何企圖見縫插針、飛越路口的圖謀，都是徒勞的，都是注定要失敗的，是搬起石頭砸自己的腳的。
都說跑步的最好結(jié)果，是安全地跑回家來。為了自己能夠安全地跑回來，必須耐心等待交通燈?；蛘吲軇e的路。
我不知道別的跑友是什么情況，我對于運(yùn)動，很重要的一個原則，就是不要讓妻兒擔(dān)心。
每次騎行必須從這個路口開始。每次，我都會等過了這個路口，到馬路對側(cè)，才正式在手表上開始記錄，開啟一場騎行。
馬路上逆向騎行的人也有，但是我從來不這樣做。
騎行跟跑步不同。跑步時，為了過路口，短距離逆向而動，可能大家都經(jīng)歷過，但是騎行，無論如何不干逆行這種事。
在騎友們總結(jié)的馬路上一些令人討厭的舉動，那些逆向騎行的電動車，名列前茅。
五、跑友上馬路
在馬路上跑得久了，逐漸有些心得：
1、盡量跑到路的右側(cè)。
2、高峰時段，自行車很多的情況下，即使可以順向跑，也盡量避開這樣的路段，避免跟眾多自行車、電動車混在一起跑步。尤其是電動車，不守規(guī)矩的人真是不少。
3、總是在馬路的一側(cè)（右側(cè)）跑，由于下水道設(shè)計(jì)的原因，右腳始終比左腳的位置低，長期下來是有傷害的。建議使用有動態(tài)平衡追蹤功能設(shè)備的跑友，不定期地記錄一下自己的左右平衡。
為了確保每次跑步左右受力平衡，我經(jīng)常在在人煙稀少的路段，原地掉頭，在確保安全的情況下，逆向跑跑——交通法好像對行人逆向行走，不作為違法行為來看待的。但要注意安全，最好的保障就是“人煙稀少”這一點(diǎn)。
4、紅燈盡量停，除非是“丁”字路，右側(cè)沒有交叉道的情況。
5、千萬不要相信別的車（無論是機(jī)動車還是非機(jī)動車）不會撞人。我在順向跑的時候，被橫沖直闖的電動車，或者開門不注意的蹦蹦車，碰撞過幾次。好在從來不帶手機(jī)，那種情況下，手機(jī)大概率會飛出去。
當(dāng)騎行時，輔路的自行車道是被公交站合理借用的。這個時候，大車多，進(jìn)出繁忙，如果跟公交車搶道，見縫插針，難保不出現(xiàn)意外。
那種所謂“這是我的路權(quán)，我有優(yōu)先通行權(quán)”的認(rèn)知，遇到野蠻的馬路行為，沒有保護(hù)作用。只能靠自己小心。
6、無論在跑步，還是在騎行，看手機(jī)時（如確認(rèn)行進(jìn)路線和方向）就停下來。我有一次在雍和宮路口，人流密度多大呀，差點(diǎn)跟前面一位騎共享單車的學(xué)生模樣的小伙子追尾。騎過他身邊時，我說你騎車還看手機(jī)啊，他說，我在找導(dǎo)航?！乙话悴回?zé)備學(xué)生模樣的人。
低頭看手機(jī)，速度必然慢下來，影響后面的通行者，更主要的是，眼光脫離了道路，很容易發(fā)生危險。
7、請恕我負(fù)能量一下：盡量遠(yuǎn)離一些看上去還依照“我們老家就是這樣做的”理念在行事的人們——沒錯，這樣的人，是可以從舉止上判斷出來的。
我實(shí)在不忍心這樣說，因?yàn)樗麄円灿新谌肽闼诔鞘械倪^程。但是我們也不得不承認(rèn)，在這個過程中，在學(xué)會遵守這個城市的規(guī)則前，他們免不了抱著“我在老家就是這樣的”理念，而做出一些與良俗不符的舉動來。
我見到有兩個小伙子，用一輛共享單車，后者雙腳站在后輪兩側(cè)的螺絲和緊固件上（大概也就兩三公分的寬度）上。因?yàn)楹筝喩戏經(jīng)]有坐凳，只好一路這么顫巍巍地站著，形同雜技表演，還一路得意地大聲說笑。
不說靠這樣2-3公分的寬度來站立是一件很危險的事情，就說共享單車、助動車來騎帶成年人，本身就違法。
很多人，總是抱著“我們老家都這樣”來解釋自己的行為?？墒悄悻F(xiàn)在已經(jīng)不在老家了呀！
正如上文說的那位無證駕駛的女子一樣，她如果知道是錯的，起碼有羞恥心，也許會狡辯，但不會那么理直氣壯。要命的是，當(dāng)事人打心里覺得自己是正確的，真的很是理直氣壯，甚至還覺得自己太委屈了。
那就沒得救了。
交通這件事，這種“根據(jù)老家的習(xí)慣”來操作的人，很多很多。
遇到“發(fā)自內(nèi)心地認(rèn)為自己那樣做是對的”這種案例，最好的辦法，就是交給法律。
8、有的人之所以勇往直前，不肯稍有停歇，更不愿意受交通紅燈的束縛，主要是他們很在意速度，生怕等燈會影響自己的平均成績。其實(shí)在跑表上也可以設(shè)置一個“暫?！?，當(dāng)停止的時候，時間和距離都暫停了，這樣就不會影響你的總體平均成績。
作者簡介：
老威，健身與慢跑愛好者。跑步以追求健康為主，競技目標(biāo)為輔。強(qiáng)調(diào)基本功，特別強(qiáng)調(diào)有氧基礎(chǔ)和核心力量。踐行戒煙斷酒、營養(yǎng)均衡、簡單飲食的生活方式。愿與開朗、樂觀、陽光、積極的人們，在健康道路上，相攜前進(jìn)。
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