自2017年4月長(zhǎng)城旗下的高端汽車(chē)品牌WEY首款SUV車(chē)型VV7上市以來(lái)，在國(guó)內(nèi)車(chē)市引起了較大的反響，銷(xiāo)量也是一路走高。緊接著，2017年8月份，第二款SUV車(chē)型VV5又上市了，這兩款車(chē)在2018年2月份之前，市場(chǎng)表現(xiàn)十分搶眼，連續(xù)數(shù)月雙雙破萬(wàn)，想必也讓魏老板大賺了一筆。
提起長(zhǎng)城汽車(chē)，車(chē)快評(píng)確實(shí)很佩服他們高超的市場(chǎng)推廣手段，很會(huì)給自己戴高帽——哈弗汽車(chē)自譽(yù)為SUV領(lǐng)導(dǎo)者，等到WEY的誕生，更是給自己冠以中國(guó)豪華SUV品牌。如果把哈弗稱(chēng)為SUV領(lǐng)導(dǎo)者，車(chē)快評(píng)認(rèn)為還說(shuō)得過(guò)去，畢竟神車(chē)哈弗H6年銷(xiāo)量五六十萬(wàn)輛。但是稱(chēng)WEY為中國(guó)豪華SUV品牌，車(chē)快評(píng)確實(shí)不敢茍同。所謂的豪華汽車(chē)品牌，暫且不說(shuō)奔馳、寶馬和奧迪，最起碼也要是英菲尼迪、雷克薩斯以及謳歌這些品牌吧！一個(gè)剛剛成立一年多的汽車(chē)品牌，有什么資格敢用“豪華”二字？俗話(huà)說(shuō)得好：人，貴在有自知之明。車(chē)，亦如此。
VV5/VV7這兩款車(chē)剛上市的時(shí)候，銷(xiāo)量之所以好，車(chē)快評(píng)認(rèn)為原因有兩個(gè)：一是長(zhǎng)城汽車(chē)做了鋪天蓋地的廣告宣傳起到了效果；二是消費(fèi)者被這兩款車(chē)大氣的外觀以及豐富的配置、相對(duì)考究的做工所迷惑，還有就是價(jià)格相比同級(jí)別合資車(chē)要便宜一大截，才致使這兩款車(chē)銷(xiāo)量蹭蹭的往上漲。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后發(fā)現(xiàn)，這兩款看似很有面子的車(chē)開(kāi)起來(lái)遠(yuǎn)不如看起來(lái)那么美好。根據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)威汽車(chē)投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，VV5/VV7兩款車(chē)存在變速箱異響、門(mén)窗異響、儀表臺(tái)開(kāi)裂、經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)態(tài)度不好等種種問(wèn)題。此外，VV5/VV7較高的油耗，讓廣大車(chē)友也直呼用不起。
下面再來(lái)聊一聊今年4月WEY剛剛上市的SUV新能源車(chē)P8。作為WEY旗下的首款新能源車(chē)型，售價(jià)區(qū)間在25.98——27.98萬(wàn)元，實(shí)事求是的講，作為一款插電式混動(dòng)中型SUV車(chē)型，再加上長(zhǎng)城汽車(chē)給WEY定位的“豪華SUV品牌”，車(chē)快評(píng)認(rèn)為這個(gè)價(jià)格真不算高。可以對(duì)比一下榮威RX5新能源車(chē)的售價(jià)，頂配車(chē)型都賣(mài)到了29.68萬(wàn)元。要知道，RX5只是一款緊湊型SUV，榮威也不是高端SUV。
上圖為WEY品牌全系車(chē)型2018年銷(xiāo)量表，我們很清晰的看到VV5/VV7自2018年1月份至今，從月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)到不足4000輛，可以說(shuō)是在穩(wěn)步下滑。有意思的是，這兩輛車(chē)每月的銷(xiāo)量相差不多，大有“生死與共”之態(tài)勢(shì)。
而P8上市三個(gè)多月來(lái)，月最高銷(xiāo)量沒(méi)有超過(guò)600輛。還拿榮威RX5新能源來(lái)作比較：2018年7月份榮威RX5新能源共賣(mài)出了2737輛，遠(yuǎn)超P8的540輛。而無(wú)論是從車(chē)身尺寸還是整車(chē)配置上來(lái)說(shuō)，P8都有著很大的優(yōu)勢(shì)，最終銷(xiāo)量卻只有榮威RX5的五分之一，只能說(shuō)明消費(fèi)者不認(rèn)可WEY這個(gè)豪華品牌。
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