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試駕比亞迪海鷗短小精悍配置豐富月銷破兩萬(wàn)

2023.07.06 江蘇

當(dāng)老年代步車因?yàn)榘踩仍蛲顺隽塑囀形枧_(tái)后，這個(gè)看似不起眼的微型代步車市場(chǎng)，卻意外在新能源汽車的手上被重新開發(fā)，而結(jié)果就是，小型車和微型車成為了各個(gè)車企新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，在價(jià)格的優(yōu)勢(shì)和城市代步的先決條件下，新能源和城市代步成為了絕佳的CP。

價(jià)格的優(yōu)勢(shì)帶來(lái)了低使用成本，但續(xù)航不夠、配置不高的特性往往也讓許多消費(fèi)者陷入糾結(jié)。作為市場(chǎng)的后來(lái)者，比亞迪顯然沒有延續(xù)“前人”的老路，憑借品牌優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比亞迪現(xiàn)如今成為這個(gè)市場(chǎng)最強(qiáng)大的攪局者。

海鷗無(wú)疑就是比亞迪純電車產(chǎn)品線上在城市代步車市場(chǎng)沖鋒陷陣的大將！4月26日，海鷗正式上市；5月銷量達(dá)到1.43萬(wàn)輛，6月銷量超過(guò)2.3萬(wàn)輛，成為比亞迪又一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

不久前，比亞迪海鷗在南京舉行了一場(chǎng)試駕會(huì)，讓消費(fèi)者近距離感受海鷗的產(chǎn)品力。

海鷗的外觀與市面上已有圓潤(rùn)可愛的城市代步車有所不同，它的的外形設(shè)計(jì)采用了大量凌厲的線條，整體設(shè)計(jì)呈現(xiàn)賽博朋克風(fēng)，極富攻擊性。前臉多邊形前大燈組配合極具視覺效果的包圍，辨識(shí)度出眾。

從側(cè)面來(lái)看，海鷗的前懸和后懸做到很短，前低后高營(yíng)造俯沖式?jīng)_擊感，同時(shí)前唇、側(cè)裙以及大尺寸后底部擾流板等裝飾，有效拉低了視覺高度。

內(nèi)飾方面，海鷗整體風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔，功能區(qū)域劃分清晰，更注重實(shí)用性。10.1英寸的懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控屏已經(jīng)是比亞迪的傳統(tǒng)操作了，內(nèi)置DiLink系統(tǒng)，UI界面的設(shè)計(jì)與平板電腦類似，尤其是下方的導(dǎo)航欄，圖標(biāo)都與安卓系統(tǒng)一模一樣。

此外，打孔皮質(zhì)座椅、4向可調(diào)方向盤、外后視鏡加熱、語(yǔ)音控制、OTA升級(jí)等一系列配置讓海鷗在這個(gè)級(jí)別中也是非常不錯(cuò)的。

而在高階智能駕駛輔助方面，海鷗還擁有自適應(yīng)巡航、主動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別以及車道偏離預(yù)警等豐富配置。

海鷗具有2500mm軸距，后排的純平地板提供了充裕的腿部空間。后排座椅整體放倒后，后備廂容積可達(dá)到930L，完全能滿足日常使用。

比亞迪的看家法寶“刀片電池”在海鷗上自然是少不了的，得益于e平臺(tái) 3.0的技術(shù)賦能，海鷗提供305km/405km的兩種續(xù)航里程（CLTC綜合工況），并分別配備30kW及40kW的快充，可在30分鐘內(nèi)從30%充電至80%。超越一般小型電動(dòng)車的續(xù)航表現(xiàn)以及充電效率，大大緩解了車主的續(xù)航焦慮。

作為一款純電汽車，海鷗的起步還是相當(dāng)輕盈的。初段加速表現(xiàn)十分優(yōu)秀，加速和平順都不錯(cuò)，在城市道路上游刃有余。同時(shí)，對(duì)于初次接觸純電汽車的消費(fèi)者，海鷗還提供多種能量回饋方式，讓駕駛質(zhì)感更接近燃油車。

在高速路段行駛時(shí)，海鷗依然能夠保持較高的巡航時(shí)速。如果此時(shí)對(duì)動(dòng)力還有更高的要求，可以調(diào)整到“運(yùn)動(dòng)”模式。此時(shí)，電門的響應(yīng)更為積極，并且海鷗還急加速之后還能留有余力。

底盤方面，該車依舊采用的前麥弗遜+后扭力梁的組合，整體配置更偏向于實(shí)用。因?yàn)檩S距和輪距較短，當(dāng)車輛低速通過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，懸掛還是能夠?qū)⒙访娴念嶔まD(zhuǎn)化成較為松軟的起伏，具有一定舒適性。而通過(guò)減速帶或者較大坑洼所產(chǎn)生的大幅度縱向彈跳則無(wú)法很好“消化”，車內(nèi)震動(dòng)和拋跳感比較明顯。同時(shí)，由于后橋?yàn)榉仟?dú)立懸架，后排的震動(dòng)傳遞會(huì)更加瑣碎一些，并且在遇到大幅顛簸時(shí)還會(huì)出現(xiàn)輕微的橫擺現(xiàn)象。

制動(dòng)系統(tǒng)支持兩種模式，在運(yùn)動(dòng)模式下制動(dòng)力介入比較突兀，尤其是初段，很容易讓車輛產(chǎn)生“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。而在舒適模式下，搭配舒適停車功能，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程會(huì)更加線性平穩(wěn)。

比亞迪海鷗寬敞的車內(nèi)乘坐空間、豐富的儲(chǔ)物格、線性平穩(wěn)的動(dòng)力，這讓它與眾多小車有了很大的區(qū)別，不再是一個(gè)人的車，而是一家人的車。同時(shí)豐富的配置，也讓其在一干競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，底氣十足。

而接連兩個(gè)月的銷量，足以看出消費(fèi)者對(duì)海鷗是非常滿意的。這回，真的是“狼來(lái)了”。

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