一列客車?yán)锩鏁心男┸噹?？硬座、軟座、硬臥、軟臥、餐車、高級軟臥車、行李車、空調(diào)發(fā)電車，還有郵政車。
郵政車隸屬于郵政部門，用于運(yùn)送郵件、包裹等，郵政車上的工作人員也屬郵政部門，一輛郵政車就是一個流動郵局。
中國的火車郵局開辦于1903年的膠濟(jì)鐵路上。
目前在用的郵政車上的郵戳，上半部分是“XX火車”字樣，下半部分是押運(yùn)局名稱。
UZ22型郵政車（2167次 長春-牡丹江）
火車頭 攝于2011年9月
以下是Tommy于1999年2月
收集到的火車郵戳
177/178次 上海-福州
462/461次 上海-北京
79/80次 上海-昆明
34/33次 上海-天津
188/187次 上海-沈陽
52/51次 上海-烏魯木齊
Y7/8次 上海-南昌
137/138次 上海-長沙
56/55次 上海-哈爾濱東
隨著普速旅客列車的數(shù)量萎縮，郵政車也越來越少，火車郵局也在慢慢成為過去，火車郵戳也慢慢消失在歷史中。
2008年6月28日
5048次 連云港東-連云港
混編硬座普快車票
在空調(diào)列車逐漸普及的過程中出現(xiàn)過“混編列車”，即全列中部分車廂為空調(diào)列車，部分車廂為非空調(diào)“綠皮車”，如果購買的是“綠皮車”車票，那票面會出現(xiàn)“混編”字樣。
2008年6月28日
K413次 新沂
新空調(diào)硬座快速臥鋪車票
2008年6月28日
T783次 海安縣-南通
新空調(diào)軟座車票
2009年6月28日
K335次 重慶北-新余
新空調(diào)硬座快速臥鋪車票
2009年6月28日
K9801次 安多-拉薩
新空調(diào)硬座車票
2010年6月28日
1461次 無錫-上海
空調(diào)硬臥車票
最后一趟終到上海的“綠皮車”1461次
1461次列車是一趟著名的“綠皮車”，雖然價格便宜，但沒有空調(diào)設(shè)備，不過宿營車（列車員休息車）帶有空調(diào)，宿營車有部分席位對外發(fā)售，在使用空調(diào)的季節(jié)里，宿營車席位需加收少量的空調(diào)費(fèi)，但這樣就可以享受空調(diào)車的待遇，性價比很高。
2011年6月28日
5828次 葉城-英吉沙
硬座車票
喀和鐵路首發(fā)列車車票
2013年6月28日
K9620次 麗江-鶴慶
新空調(diào)硬座車票
2015年6月28日
G5602次 武夷山東-武夷山北
二等座車票
2016年6月28日
5505次 來賓-黎塘
新空調(diào)硬座車票
稚內(nèi)——日本最北的火車站
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