自1984年大學畢業(yè)以來，岡田貴浩先生便進入富士，在這家公司打工接近40載，到了退休年齡的岡田先生決定離開老東家，自立門戶。盡管離開了富士，這位曾經(jīng)的員工還是對這個牌子念念不忘——購入了這臺顏色特殊的Alcyone SVX，與它一同迎戰(zhàn)人生的另一個階段。
“上小學的時候我就很喜歡汽車了，進了初中，那是個改裝車很流行的時期，我一邊翻著汽車雜志，一邊跟自己說'以后我也要開很酷的車！’畢竟在那時候，車往往是一種身份的象征，所以啊，（在我看來）誰會不想要一臺很酷的車呢？”
“畢業(yè)之后我進了富士。為什么要去這家公司上班，那是因為有次去滑雪，看到停車場里面停著一大堆的Leone，它們矗立在暴風雪中的樣子實在讓人印象深刻，我想搞清楚，到底是個怎么樣的廠家，打造出這樣的車，于是就……”
“加入富士的第8年，我被調(diào)到了廣告部，每天都要死很多腦細胞，去想想怎么賣車，論市場占有率以及銷售網(wǎng)絡，我們肯定是打不過豐田這樣的大企業(yè)了，所以只能通過整點有特色的東西去對抗它們，水平對置引擎便是那種有特色的東西，它也是富士的王牌，而我自己也對它有著深厚的感情?！?/span>
“在我調(diào)職的前一年，SVX正式發(fā)布。這臺超酷的車太迷人了，那時候我就決定要買下它。在我看來，SVX是那種成熟老練、從容不迫地應對世間萬物的成年人會駕駛的車，開著它在街道中穿梭，沐浴在路人投來的視線中，我感到很開心，一瞬間，我覺得自己似乎也成為了那種成年人。”
“當然啦現(xiàn)實是很骨感的，那時候泡沫經(jīng)濟雖已爆破，但物價依然很高，光是停車費都要3萬元，更別說這車6km/L的油耗，維修保養(yǎng)還要花錢，想了想，最后還是向現(xiàn)實低頭，沒敢下手?！?/span>
“因為現(xiàn)實生活而放棄了自己想要擁有的車，讓我很是難受。哪怕現(xiàn)在想起來，心里面還是會有種無法言語的感覺。”
“雖然我告別了SVX，但因為工作的原因，還是有機會不斷去體驗富士的新車，很明顯，車子變得越來越舒適，而我的工作，便是要告訴消費者，這些車有什么什么好，想辦法宣傳，想辦法賣車，這樣的工作持續(xù)了很久，不知不覺間，我爬到了營銷推廣經(jīng)理這個位置?！?/span>
“以前做汽車相關工作的時候，總是帶著某種目的，或者說“使命感”去體驗新車，到了退休年齡，感覺自己的格局瞬間打開了，汽車不再是工作，而是真真正正地成為了愛好。心境跟過往完全不同的我于是就想：搞臺啥車開開呢？嗯，不如就搞臺以前很喜歡的SVX吧”。
“有一次因為Levorg紀念活動跑去出差，無意中遇到了一臺正在出售的SVX，它涂上了一身Spark Yellow Mica車漆（羊：2003年，富士為紀念50周年推出了Legacy/Impreza紀念車款，Spark Yellow Mica為這款Legacy的專屬加錢選裝配色，相當罕見），車況不錯，我也沒想太多，便把它買下來了?！?/span>
“車到手之后，我把能換的部件都換了一遍，用的當然都是原廠件啦。鋁制散熱器來自第三方，排氣管是找人做的one-off，原本起皺的真皮座椅，也被我換成絨面革，讓它與整個車廂的氛圍更契合?！?/span>
“用現(xiàn)在的眼光來看，這臺車還酷不酷？我并不在乎這個。至C。開著它，我能享受到水平對置6缸機的獨特魅力，享受到它的低重心，享受到它平穩(wěn)的動態(tài)，這種感覺真的太好了。”
“每次看著這臺SVX，那些回憶便會涌上心頭，我覺得那時候的自己可能想得太多了，太好高騖遠了，這臺車的好，可能真的要到現(xiàn)在這個年齡才能真正感受到，或許我現(xiàn)在，已經(jīng)成為了那種從容的成年人吧。
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