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富士康“復(fù)活”拜騰,或為蘋果造車鋪路?| 汽智
汽車有智慧
>《待分類》
2021.01.06
關(guān)注
在
2020
年新勢力的
“生死年”中,拜騰、博郡等不少品牌都紛紛倒下,不過,日前有消息稱拜騰汽車將有望得以復(fù)活。
據(jù)外媒報道稱,據(jù)知情人士透露,富士康科技集團(tuán)目前正在與拜騰洽談投資事宜。富士康的主要上市子公司是鴻海精密工業(yè)股份有限公司,有消息稱,富士康計劃投資
2
億美元,以此在
2022
年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn)拜騰
M-Byte電動車的計劃。
目前,官方并未對此作出回應(yīng)。
拜騰有望復(fù)活?
2020
年對于拜騰來說,實在是充滿坎坷的一年。
6
月底,央視就直接點名拜騰
“燒光”
了公司
84
億元,陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī),還拖欠員工薪資
4
月之久。據(jù)悉,拜騰汽車的上海辦公室在
4月份就撤租了,該公司的北京辦公室在6月17日也撤租了。
此外,拜騰汽車的數(shù)千名員工早已停薪遠(yuǎn)程辦公四個月之久,該公司在南京的工廠也因為拖欠電費水費而被迫關(guān)廠。
事實上,博郡的
“暴雷”早見端倪。
截至
2018年末,南京博郡總資產(chǎn)約5.5億元,凈資產(chǎn)為5700萬元;2018年營收5700萬元,虧損4.79億元,再加上2017年,兩年之內(nèi),博郡的虧損額就達(dá)到了7.8億元。
而去年
6
月
29
日,時任拜騰汽車
CEO戴雷宣布了公司決定自7月1號起暫停中國內(nèi)陸業(yè)務(wù)運營
。直到今年年底,拜騰汽車全體員工仍然在集體停工。而據(jù)近日曝光的《中國區(qū)停工停產(chǎn)延期通知書》內(nèi)部郵件稱,公司還將延長停工停產(chǎn)至今年
6
月底。
因此,值得一提的是,如果富士康真的能夠注資
2
億美元,將成為拜騰復(fù)活的
“救命稻草”。一旦注資成功,解決了造車“燒錢”的燃眉之急,拜騰將有望復(fù)工復(fù)產(chǎn),并在近兩年內(nèi)推出量產(chǎn)車型。
蘋果造車的間接賭注?
由于富士康是蘋果公司的供應(yīng)商,也有消息表示,這將是蘋果公司在汽車制造業(yè)間接下的賭注。
蘋果想要造車,早已是眾所皆知的事。早在
iPhone發(fā)布之前,蘋果前任CEO史蒂夫·喬布斯就考慮了造車的可能性,喬布斯曾公開表示,“我們有平臺去設(shè)計好一輛車,在不久的將來我們要打造一款汽車”。只不過
隨著喬布斯的離世,蘋果汽車被暫時擱置。
不過,蘋果造車的野心卻從未停下來。近日,就有消息稱,傳聞已久的蘋果電動汽車至少比原計劃提前兩年運行,并將于
2021年第三季度發(fā)布。而此前,曾經(jīng)有消息稱蘋果公司已經(jīng)在加州道路上測試了數(shù)款原型車。而蘋果電動車產(chǎn)品最新的消息是蘋果的人工智能主管 John Giannandrea 已經(jīng)成為公司造車項目的新領(lǐng)導(dǎo)。
可以見得,蘋果想要進(jìn)軍汽車制造業(yè)的決心已經(jīng)在路上,因此,為了進(jìn)一步鋪路造車,富士康注資拜騰或也將成為蘋果在造車路上的一大賭注。
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