隨著汽車新四化的不斷發(fā)展，新能源純電動(dòng)汽車已經(jīng)逐漸得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可與接受，越來越多的人開始選擇電動(dòng)汽車作為自己的第一輛用車或者家庭的第二輛車。至于一說到電動(dòng)車的應(yīng)用，人們往往局限性想到的就是通勤而已嘛，上下班、購物、接送孩子上學(xué)，別的沒了。
但是，前幾天也就是9月2日剛剛上市的比亞迪e2，卻可以完全顛覆人們對(duì)于電動(dòng)車應(yīng)用的局限性想象。新能源汽車引領(lǐng)者比亞迪旗下e系列首款跨界車型e2定位于“新一代智感電動(dòng)跨界車”，這款車將讓更多國人告別“電動(dòng)出行=通勤”的刻板印象，將“跨界”到出游、社交等更多元的實(shí)用場景中，真正引領(lǐng)電動(dòng)車在年輕消費(fèi)群體中的普及！
正如比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江所言：“瞄準(zhǔn)年輕化，在充滿可能性的年代，e2給年輕用戶最好的理由，做最簡單的選擇。為了推動(dòng)電動(dòng)汽車普及，我們用極致產(chǎn)品力加極致定價(jià)造就未來趨勢！我們相信e2會(huì)成為10萬級(jí)最強(qiáng)純電產(chǎn)品，我們也號(hào)召更多的年輕人和年輕家庭，一起邁入智能電動(dòng)出行新生活！”
動(dòng)感時(shí)尚，讓喜歡更直接
現(xiàn)在的年輕人是非常充滿活力與朝氣的，他們喜歡動(dòng)感，喜歡時(shí)尚。比亞迪e2通過設(shè)計(jì)加乘，給人的整體感覺就是動(dòng)感時(shí)尚。讓年輕人一眼看到就會(huì)毫不猶豫的愛上！
在顏值即正義的當(dāng)下，被看到、被矚目是比亞迪e2作為一臺(tái)國民純電汽車的必備素質(zhì)。新車以功能美學(xué)引領(lǐng)時(shí)尚潮流，沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜的國際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用e系列專屬的Crystal Energy（煥能水晶）設(shè)計(jì)理念，采用了“Dragon Face”的設(shè)計(jì)語言，前臉采用的羅曼星陣式格柵，0.618黃金分割讓整車姿態(tài)活力十足；前大燈三透鏡組合加上線性位置燈，282顆LED晶耀燈光系統(tǒng)天生閃耀又飽含科技感，5mm切割折線貫穿式LED晶耀尾燈宛若游龍般奪目，讓e2在夜幕下的車流中脫穎而出；寬闊有力的車肩，尾燈橫向的折線貫穿式設(shè)計(jì)配合幾何排列紋理具有強(qiáng)烈的標(biāo)識(shí)性，橫向的位置燈及轉(zhuǎn)向燈，更助于體現(xiàn)車身寬度，強(qiáng)化了e2整體設(shè)計(jì)上的動(dòng)感時(shí)尚。
內(nèi)飾方面，比亞迪e2的整體布局十分簡潔，采用了黑搭紅的設(shè)計(jì)，非常符合年輕消費(fèi)者的審美。中控飾板上只有空調(diào)出風(fēng)口的存在，而搭載Dilink系統(tǒng)的10.1英寸中控液晶顯示屏則集成了多種功能，再搭配全液晶儀表盤，品質(zhì)感與科技感十足。不僅如此，比亞迪e2還搭載BYD Heart集成式操作臺(tái)，包含駕駛、換擋、駕駛模式、空調(diào)等功能于一體，操作十分方便。
比亞迪e2是一款兩廂轎車，整體車身比例較為流暢，雙腰線的設(shè)計(jì)使該車看起來更加朝氣蓬勃。此外，車窗周圍還進(jìn)行了熏黑處理，看上去有一種懸浮式設(shè)計(jì)的味道。車身尺寸方面，比亞迪e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，在同級(jí)車中優(yōu)勢較為凸出。
高效便捷，讓選擇更簡單
前面說到，比亞迪e2將讓人們對(duì)于電動(dòng)車的應(yīng)用拓展到出游、社交等更多元的場景，此時(shí)最關(guān)注的肯定是續(xù)航里程、耗電量以及充電的便捷性了。但是，大家應(yīng)該知道，比亞迪作為新能源汽車的引領(lǐng)者其最大的強(qiáng)項(xiàng)是電池哦！所以，我曾經(jīng)多次跟一些購車用戶強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，買電動(dòng)車最關(guān)鍵的就是要看電池技術(shù)。
比亞迪e2當(dāng)然搭載的是比亞迪自主研發(fā)的動(dòng)力電池了， 最大功率為70kW（94Ps）、峰值扭矩為180Nm。e2的電耗為百公里10.9 kW·h，換算為錢，大概相當(dāng)于每公里5.2分，實(shí)在是省得不要不要的，一舉超越特斯拉最新車型Model 3的12.5 KWh/100KW。同級(jí)別的帝豪GSe能耗為14.53 KWh/100KW，榮威Ei5能耗為13.2 KWh/100KW，北汽EC5能耗為13.9KWh/100KW，比亞迪e2能耗表現(xiàn)優(yōu)勢非常明顯。
超低的能耗讓e2兩款車型綜合工況續(xù)航里程（NEDC）分別達(dá)到了405km和305km，有效擴(kuò)大用戶出行半徑。或許有人會(huì)覺得這個(gè)續(xù)航里程也不算咋的，就如人們常常認(rèn)為中國戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)半徑1000公里不算太遠(yuǎn)一樣，但戰(zhàn)斗機(jī)配以空中加油機(jī)那就牛逼大了。同理，衡量一款電動(dòng)車是否高效便捷不能單獨(dú)看續(xù)航里程，還需看其充電的場景是否充分。比亞迪e2支持多場景充電方式，家用電源也可充電，如使用快充模式，電量從30%到80%只需30分鐘，可以說是快慢皆宜。在滿電情況下，比亞迪e2基本能實(shí)現(xiàn)“一周一充”的用車節(jié)奏，節(jié)省用戶的時(shí)間成本。
智能網(wǎng)聯(lián)，讓駕乘更有趣
面對(duì)智能、網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)浪潮的迅猛發(fā)展，比亞迪e2全系標(biāo)配DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這是比亞迪開發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)DiLink 1.0進(jìn)行全局優(yōu)化后，開發(fā)出更多提升用戶體驗(yàn)的新功能強(qiáng)大車機(jī)系統(tǒng)，在傳統(tǒng)車機(jī)只能滿足導(dǎo)航和音樂等基礎(chǔ)應(yīng)用的情況下，DiLink 2.0卻能依托整個(gè)安卓生態(tài)，將跨時(shí)代的智能體驗(yàn)帶給更廣泛的消費(fèi)者。
同時(shí)，提升科技感的“Follow me home”自感應(yīng)大燈、便捷的手機(jī)APP 藍(lán)牙鑰匙和Keyless智能鑰匙等智能配置e2都一應(yīng)俱全，方便出行每一步，快樂駕乘每一天。
另外值得一提的是，比亞迪e2的底盤經(jīng)由德系底盤調(diào)校專家漢斯的出色調(diào)校后，讓e2路感清晰同時(shí)兼具舒適，為駕乘更是增添了一份樂趣。
三電一芯，讓對(duì)手更無力
據(jù)說比亞迪e2上市當(dāng)天48小時(shí)訂單就破千，輕松實(shí)現(xiàn)了"上市即熱銷"。新能源市場如此焦灼的情況下，比亞迪e2為何能成為更多消費(fèi)者的選擇？從熱銷看消費(fèi)者選擇的理由，除了顏值、智能等優(yōu)勢外，根本原因就在于比亞迪掌握的核心競爭力：強(qiáng)大的三電一芯技術(shù)。
眾所周知，電動(dòng)車的三電指的是電機(jī)、電池與電控系統(tǒng)。如果把純電動(dòng)車看做是人體構(gòu)造，電池就相當(dāng)于人體的內(nèi)臟器官，電機(jī)系統(tǒng)相當(dāng)于人體的四肢，而電控系統(tǒng)就是人的大腦，統(tǒng)管整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)每一個(gè)細(xì)節(jié)的把控，從電池溫度電池輸出，到電機(jī)輸出功率，到電池壽命，再到環(huán)境監(jiān)測等等。比亞迪e2的一芯是指其獨(dú)有的IGBT4.0技術(shù)。
IGBT是功率半導(dǎo)體器件，可以說是電動(dòng)車的核心技術(shù)之一，IGBT的好壞直接影響電動(dòng)車功率的釋放速度。不過相比電腦、手機(jī)的CPU，它能承載的功率更大，因此主要用于汽車、艦船、飛機(jī)等大型設(shè)備。正因如此，其設(shè)計(jì)門檻高、制造技術(shù)難、投資大，被業(yè)內(nèi)稱為電動(dòng)車核心技術(shù)的"珠穆拉瑪峰"。比亞迪IGBT 4.0產(chǎn)品的綜合損耗相比當(dāng)前市場主流產(chǎn)品降低了約20%，使整車電耗得以降低?？煽啃苑矫妫葋喌螴GBT 4.0產(chǎn)品模塊的溫度循環(huán)壽命可以做到當(dāng)前市場主流產(chǎn)品的10倍以上。其電流輸出能力也比主流產(chǎn)品提升15%，支持整車具有更強(qiáng)的加速能力，所以比亞迪e2強(qiáng)勁的性能和續(xù)航表現(xiàn)，并不是只簡單的靠提升電機(jī)功率和電容容量就做到的。
比亞迪e2作為e系列的最新車型，依托于e平臺(tái)技術(shù)加持，搭載高能量密度的動(dòng)力電池、結(jié)構(gòu)緊湊高效的驅(qū)動(dòng)三合一技術(shù)、充電效率高又安全可靠的高壓三合一系統(tǒng)，充分保證了產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，讓競爭對(duì)手望塵莫及，徒增無力感。
安全無憂，讓生命更有保障
近些年，電動(dòng)車自燃事件頻發(fā)，有的是行駛過程中自燃，有的是充電過程中自燃，更有的是靜止停放狀態(tài)下自燃，讓人們簡直到了“談燃色變”的地步。電動(dòng)車自燃最主要的原因還是在于盲目追求高續(xù)航，過度增加電池能量密度的同時(shí)沒有做好電池的安全防護(hù)。
比亞迪e2搭載了一塊比亞迪自主研發(fā)的動(dòng)力電池，密度達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的160wh/kg，不僅經(jīng)過擠壓、過充、針刺、火燒等多種嚴(yán)苛測試，還擁有7維4層電池安全保護(hù)?；诳茖W(xué)的選材與選型，比亞迪在單體電池的方形硬殼上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了單體之間的絕緣設(shè)計(jì)、防爆閥和CID翻轉(zhuǎn)片的設(shè)計(jì)，讓汽車電池的每一個(gè)電芯都"素質(zhì)過硬"，為整體電池安全奠定了基礎(chǔ)。
比亞迪e2擁有充電鎖止功能，在充、放電的過程中，電控系統(tǒng)能全時(shí)監(jiān)測電池組的荷電狀態(tài)、能量狀態(tài)和健康狀態(tài)。在電池電量較高的時(shí)候，可以直接限制充電電流，避免電池過沖造成壽命衰減；而在電量較低情況下，直接限制放電電流，避免過放傷害。而當(dāng)出現(xiàn)異常短路的情況時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)切斷輸出，實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地保護(hù)組件，從而避免了自燃情況的發(fā)生。
另外，比亞迪e2采用3H車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼大量應(yīng)用和足夠的潰縮空間讓e2整車安全達(dá)到新高度。
斗子點(diǎn)評(píng)：比亞迪e2無疑是一款非常值得購買的電動(dòng)小車，它動(dòng)感時(shí)尚、高效便捷、科技智能、安全無憂而又具有讓競爭對(duì)手望塵莫及的三電一芯核心技術(shù)優(yōu)勢。它更是顛覆了人們對(duì)于電動(dòng)車應(yīng)用的局限性想象，原來電動(dòng)車不僅僅用于通勤，還有出游、社交等更多元化的應(yīng)用！
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