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吉利長城長安各出一款轎跑SUV,看看誰更讓人心動?

最近,一個頗有意思的事情是,國內(nèi)自主品牌第一陣營的吉利、長城、長安紛紛曬出自己的轎跑SUV,力圖博得廣大年輕消費者的歡心。我們不妨來看看吉利星越、長城哈弗F7X及長安CS85COUPE這三款車型都有哪些優(yōu)勢,究竟誰更讓人心動?

命名“宇宙化”的星越

吉利確實很會玩,光是星越這個“宇宙化”的名字就十分的拉風。據(jù)悉,星越源自吉利發(fā)現(xiàn)的一顆軌道位于火星和木星之間的主帶小行星,該行星由吉利下屬的天文小組于中國科學(xué)院云南天文臺麗江觀測站發(fā)現(xiàn),并已經(jīng)通過了國際天文學(xué)聯(lián)合會(簡稱IAU)的認證,吉利將它作為新車命名借此表達其永不止步的探索精神。

星越外觀采用吉利最新的家族式設(shè)計語言,漣漪型進氣格柵搭配外部紅圈的設(shè)計更加具有個性。底部大嘴設(shè)計以及整車的底部包圍突出了一定的運動性。側(cè)身及尾部的線條看上去比較舒服,同時上翹的尾部使得星越有了一絲跑車的感覺。

動力方面,星越搭載沃爾沃的Drive-E系列2.0TD T5發(fā)動機,最大馬力 238Ps,最大扭矩350牛·米;傳動系統(tǒng)匹配來自愛信的8速自動變速箱,星越還將配備四驅(qū)系統(tǒng),0-100km/h所需時間為6.8秒。

“國產(chǎn)X6”長安CS85 COUPE

從外觀上看,長安CS85COUPE繼承了家族“御岳”前臉特征,新生成的驚鴻之翼的中網(wǎng)格柵,在家族尺寸更大的SUV身上表現(xiàn)得富有藝術(shù)感,比例剛好,并不顯單調(diào),多橫幅的鍍鉻相間在很有層次感的同時,顯得相當大氣。

側(cè)面,溜背流線型車身極度耀眼,這也是轎跑的標配,無溜背不轎跑。家族化雙腰線將車身勾勒的極其飽滿立體,肌肉感和力量感明顯。據(jù)悉CS85 COUPE的風阻系數(shù)接近0.3,比傳統(tǒng)SUV降低約20%,相當給力。

動力方面,新車搭載1.5T或藍鯨2.0TGDI發(fā)動機,前者馬力178Ps,后者則為233Ps、360N·m,百公里加速輕松跑進8秒俱樂部。傳動方面,1.5T車型采用第三代愛信6AT,2.0T車型則選用愛信橫置8AT。

小青年的最愛哈弗F7X

F7x在設(shè)計方面基本上延續(xù)了之前F7的設(shè)計,前臉還是經(jīng)典的格柵造型,十分霸氣,前大燈矩陣式排列,但外形十分犀利,下霧燈區(qū)及前保設(shè)計都十分具有沖擊力,運動感強烈!主要的變化是車頂和邊緣設(shè)計的風格。車尾的溜背式造型十分經(jīng)典,相比普通版F7更具動感元素。而且尾燈中間有一根鍍鉻條貫穿連接,看起來相當經(jīng)典,下保險和排氣融為一體,非常有看點。哈弗F7x獨樹一幟的轎跑美學(xué)設(shè)計語言,生動詮釋了運動之美,對90后的小年輕們來說,F(xiàn)7x的外形絕對是非常吸睛。

動力方面,哈弗F7X搭載的是1.5T及2.0T兩款動力,最大輸出功率分別為124kW和145kW,同時傳動系統(tǒng)與之匹配手動或7速雙離合變速器。哈弗F7x百公里加速官方數(shù)據(jù)需7.5秒,百公里油耗僅為7.3L。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn),較同級車型也可保持著領(lǐng)先的位置了。

值得一提的是,哈弗F7x采用的是i-Home Platform(移動智家平臺)全球化設(shè)計語言,它來自哈弗全球團隊共同研發(fā),后期更會與哈弗F7一同于俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn),這,或許亦會是哈弗真正開啟全球化之路、將全球戰(zhàn)略布局升級的開端。

吉利星越、長城哈弗F7X及長安CS85COUPE這三款轎跑SUV,各位看官究竟更喜歡誰呢?歡迎大家留言發(fā)表自己的看法。

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