WEY品牌作為長城汽車的豪華品牌，初期的車型VV5、VV6、VV7經(jīng)歷過銷量的輝煌，后由于車型匱乏，最近三年一直都沒有新車型推出，導(dǎo)致品牌向上之路異常艱難。
為改變困境，WEY品牌推出了坦克300，由于坦克300自帶話題和流量，上市即迎來熱銷，以至于長城汽車把坦克300剝離出來，于今年上海車展上單獨成立了坦克汽車子品牌。
為徹底改變WEY產(chǎn)品短缺的現(xiàn)狀，長城汽車干脆推出了咖啡平臺，摩卡、瑪奇朵、拿鐵三款新車已經(jīng)在今年的上海車展上亮相，讓W(xué)EY品牌看到了希望，大有大干一場的局面。
摩卡終于在5月21日全國上市，6月份作為上市后第一個整月，銷量為2006輛，加上5月份的銷量，摩卡累計銷量為5017輛。
摩卡上市一個多月累計銷量剛過5千輛，對于一款新車來說，確實有點不太亮眼，再也沒有當(dāng)年VV7月銷過萬輛的成功，VV7可謂開辟了WEY品牌向上之路，而全新咖啡平臺第一款車型摩卡開局并不順利。
就目前摩卡的市場表現(xiàn)，銷量增長還有機(jī)會嗎？
首先，說下VV7當(dāng)年的成功的關(guān)鍵點，市場環(huán)境下的競品幾乎沒有，后來銷量下滑也是因為競品爭奪了市場份額；
其次，再看坦克300的熱銷，也是因為產(chǎn)品的差異化，幾乎沒有競品車型，有個北京BJ40吧！產(chǎn)品口碑還很差，因此，坦克300一車難求還會延續(xù)很長的時間；
第三，摩卡的優(yōu)勢在哪？智能化汽車，而目前車企大部分都進(jìn)軍科技造車后，智能化優(yōu)勢早已被沖淡，加上同期還有競品長安UNI-K和吉利星越L新車，這樣看來，摩卡就是在狹縫中生存，這樣的銷量已經(jīng)非常不錯了。
第四，摩卡欠缺的還是營銷，坦克300的熱銷，讓同為新車的摩卡暗光失色不少，同時，摩卡的露出機(jī)會也很少。
留給摩卡的機(jī)會還有，但時間并不太多，就看WEY品牌接下來如何行動了，既然坦克300已經(jīng)獨立，還在熱銷，就要多分一些資源給摩卡，千萬別耽誤了。
期待WEY盡快好起來，摩卡迎來銷量增長，這樣才有精力迎接第二款新車瑪奇朵的上市。你說呢？
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