廣佛環(huán)線城際鐵路分為南段（佛山西至廣州南）、東段（廣州南至白云機場）、北段（白云機場北至廣州北）、西段（佛山西至廣州北）等四段線路組成，除了籌建的西段（佛山西至廣州北）之外，廣佛環(huán)線北段白云機場北至廣州北（又稱廣州東環(huán)城際）已于去年11月30日正式運營，余下線路也相繼進入建設(shè)尾聲，預計將陸續(xù)開通。
廣佛環(huán)線最新站點名稱
廣佛環(huán)線串起了廣州北站、白云機場、廣州南站、佛山西站四大樞紐
廣佛環(huán)線串起了多個產(chǎn)業(yè)板塊
首先，已經(jīng)通車的廣佛環(huán)線城際鐵路北段（白云機場至廣州北）是與新白廣城際鐵路共線運營，全線共設(shè)置花都（廣州北）、花城街、花山鎮(zhèn)、白云機場北等4個站點。
其次，廣佛環(huán)線城際鐵路南段（佛山西至廣州南），全長35.001公里。其中佛山市境內(nèi)31.101公里，廣州市境內(nèi)3.9公里。廣佛環(huán)線佛山西站(不含)至番禺站（廣州南站）(含)段共設(shè)5個車站，分別是順德北站（佛山新城站）、陳村站及番禺站（廣州南站）3座地下站，張槎站、北滘西站2座高架站。預計2021年底建成通車運行。通車后從佛山西站到番禺站(廣州南站)，僅需20分鐘時間。
廣佛環(huán)線南段
再次，廣佛環(huán)線城際鐵路東段（番禺（廣州南）至白云機場）起于番禺（廣州南）站，外包佛莞城際鐵路，向北經(jīng)番禺區(qū)大石、科學中心，黃埔區(qū)生物島、海珠區(qū)琶洲會展中心，天河區(qū)金融城、岑村、火爐山，白云區(qū)大源和太和，接入穗莞深城際鐵路竹料站，之后并線進入白云機場 。全線共設(shè)置番禺（廣州南）、大石、科學中心、琶洲、金融城、智慧城、龍洞、大源、太和等9個站點。目前該線路工程取得重大突破，首個貫通隧道-飛來嶺隧道順利貫通，預計2022年底建成通車運行。番禺（廣州南）站至白云機場只需半小時，天河中央商務區(qū)至南站10分鐘，至白云機場20分鐘。
廣佛環(huán)線東段
關(guān)鍵是，東段除了太和站都是地下站！
廣佛環(huán)線東段地下站
最后，就是廣佛環(huán)線城際鐵路西段（廣州北至佛山西），雖然廣佛環(huán)線城際鐵路佛山西至廣州北段至今仍未開工建設(shè)，但在近期取得了重大進展，或有望年內(nèi)開建！
日前，安居從佛山市人民政府官方獲悉，廣州市國際工程咨詢有限公司受佛山市軌道交通局的委托，對《新建珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段項目（佛山段）社會穩(wěn)定風險分析報告》進行社會穩(wěn)定風險評估工作。
公告
同時，安居從廣東省發(fā)展和改革委員會處獲悉，廣東省發(fā)展改革委關(guān)于2021年區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略專項資金（重大項目前期工作經(jīng)費）安排計劃中，廣佛環(huán)城際佛山西站至廣州北站段項目，前期工作經(jīng)費預算1000萬元，2021年年度目標為完成工程可行性研究、初步設(shè)計。
據(jù)公告披露，新建線路長度44.736公里，呈南北走向，線路起自于佛山西站，往南順接在建的佛山西站至廣州南站，往北經(jīng)佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)和里水鎮(zhèn)、廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、新華街道和白云區(qū)江高鎮(zhèn)，止于廣州北站，沿線擬建設(shè)獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山共7座車站。其中廣州段長14.367公里，佛山段長度30.369公里，新建橋梁長度21.916公里，隧道長度21. 145公里，橋隧比96. 542%。設(shè)計時速地面段200公里/小時，地下段160公里/小時，全線投資估算總額278.75億元。
廣佛環(huán)線城際鐵路建成后，廣州北至佛山西、佛山西到廣州南、廣州南到白云機場、白云機場到廣州北將形成一個約147公里的城際環(huán)，設(shè)計時速為200公里，將廣佛兩市核心圈緊密連起來，大大縮短了廣佛兩地的出行時間，同時，廣佛環(huán)線將把佛山西、廣州南、廣州北、白云機場等重要交通樞紐串聯(lián)在一起，廣佛市民出行更為便捷。
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