什么是增程式發(fā)動(dòng)機(jī)，增程式是發(fā)動(dòng)機(jī)只用來(lái)發(fā)電，不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，優(yōu)點(diǎn)是可以長(zhǎng)距離行駛，缺點(diǎn)是長(zhǎng)距離行駛時(shí)油耗較高。
1：增程式的名詞解釋
增程式電動(dòng)又叫做串聯(lián)式混合動(dòng)力，屬于電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)別
這類(lèi)車(chē)輛其實(shí)也只是依靠發(fā)電機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行行駛，其配備的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅用于推動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，系統(tǒng)輸出動(dòng)力等于電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，這類(lèi)車(chē)其實(shí)也是屬于電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)內(nèi)只有一套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，增程型插電混合動(dòng)力車(chē)的電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，發(fā)動(dòng)機(jī)則用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池進(jìn)行充電，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，因此也不需要變速箱，就相當(dāng)于在普通的電動(dòng)車(chē)上裝上了一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
2：“增程式”電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)
(一)具有電動(dòng)車(chē)行駛安靜，提速快的優(yōu)點(diǎn)，在充電方便的使用環(huán)境下，可以當(dāng)做純電動(dòng)車(chē)使用，不用加油，使用成本很低。
(二)由于車(chē)輛有發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，在無(wú)法進(jìn)行充電的情況下，可以通過(guò)加油站加油來(lái)獲得動(dòng)力，也就是說(shuō)只要有加油站，這類(lèi)車(chē)輛就可以一直行駛(一直是依靠發(fā)電機(jī)的輸出動(dòng)力行駛，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力只是給發(fā)電機(jī)發(fā)電使用)
(三)發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輪轉(zhuǎn)速，汽車(chē)速度沒(méi)有直接關(guān)系，通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，即便無(wú)法進(jìn)行充電，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，油耗依然可以比較低。
缺點(diǎn)
(一)造成功率的浪費(fèi)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，造成了這部分功率的浪費(fèi)，而發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的重量并不減少，比如一輛增程式插電混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率50KW，發(fā)電機(jī)功率50KW，電動(dòng)機(jī)功率100KW，整車(chē)攜帶了總功率200KW的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，但是能驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的功率只有100KW
(二)在高速路況下，油耗會(huì)偏高，在高速路況下，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，可以讓車(chē)輛保持最佳的工作狀態(tài)，但增程式插電混合動(dòng)力汽車(chē)需要一個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程，轉(zhuǎn)換本身就消耗能量，造成油耗會(huì)偏高。
3：增程式電動(dòng)車(chē)和普通電動(dòng)車(chē)的區(qū)別
普通電動(dòng)車(chē)只能依靠充電這一單一的方式讓車(chē)輛行駛，而增程式電動(dòng)車(chē)由于安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)，可以通過(guò)充電及加油兩種方式實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的行駛，比較適合想駕駛電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途自駕的用戶。
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