10月18日，車和家在北京舉辦了新車發(fā)布會，正式推出了旗下首款純電SUV——理想智造ONE。
續(xù)航突破1000公里；
全車三排語音交互；
自動駕駛對標(biāo)特斯拉；
安全系數(shù)高達(dá)5星星；
汽車之家創(chuàng)始人第三次創(chuàng)業(yè)；
……
從之前披露的消息來看，該車可謂亮點(diǎn)頗多，那么，到底這車有沒有官方宣傳的那樣牛逼，除了上面那些，它還有哪些亮點(diǎn)？話不多說，極果君在發(fā)布會現(xiàn)場為你一一解答。
增程式電動車是什么？
這次，理想智造ONE最大的噱頭莫過于它NEDC綜合續(xù)航里程超700公里，市區(qū)工況續(xù)航里程高達(dá)1000公里以上，相比起現(xiàn)在很多純電汽車兩三百公里的續(xù)航，這個(gè)成績簡直可怕！究其原因，是該車使用了增程式電機(jī)驅(qū)動。
增程式混合動力汽車是用發(fā)動機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動的車輛。當(dāng)電池組電量充足時(shí)采用純電動模式行駛，當(dāng)電量不足時(shí)，車內(nèi)發(fā)動機(jī)啟動，帶動發(fā)電機(jī)為動力電池充電，提供電動機(jī)運(yùn)行的電力。
再說白一點(diǎn)，你可把它理解為在一臺普通電動車上裝載了汽油/柴油發(fā)電機(jī)。
使用了增程式電動的車型相比起其他混動模式來說，優(yōu)勢主要有三點(diǎn)：
1，增程式混合動力可以不用變速箱，成本略有降低，由于帶有發(fā)動機(jī)發(fā)電，理論上來講，只要有加油站就能一直跑下去。
2，具有電動車的安靜、起步扭矩大的優(yōu)點(diǎn)。
3，由于發(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動車輪，因此，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速、汽車速度沒有直接關(guān)系，通過控制系統(tǒng)的優(yōu)化，可以讓發(fā)動機(jī)一直工作在最佳轉(zhuǎn)速。
當(dāng)然也有缺點(diǎn)：
1，在高速路況下，增程式電動車油耗反而偏高，因?yàn)樵诟咚俾窙r下，如果發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輪，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式電動車多了一步將動力轉(zhuǎn)換為電力的過程，轉(zhuǎn)換本身要消耗能量，因此造成油耗偏高。
2，容易造成功率浪費(fèi)，由于發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)并不直接驅(qū)動車輪，造成了這部分功率的浪費(fèi)，而發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)本身的重量并不會減少。
舉個(gè)簡單的例子，如果一輛增程式電動車發(fā)動機(jī)功率為100KW，發(fā)電機(jī)功率為50KW，電動機(jī)功率為100KW，整車就攜帶了250KW發(fā)動機(jī)和電機(jī)，但是能驅(qū)動車輪的功率只有100KW。
另外，大家關(guān)心的電動車冬季熱衰減問題，李想也在現(xiàn)場表示，該車由于使用了Valeo 熱管理系統(tǒng)，里程衰減大幅度降低，經(jīng)過實(shí)測，在零下20度、空調(diào)開啟的情況下，熱衰減僅為7%。
這車?yán)m(xù)航里程為啥能破1000公里？
而理想智造這款車在動力方面，采用前后雙電機(jī)搭配一臺1.2T的三缸發(fā)動機(jī)，電池容量為40.5KWH，可用電量37.2KWH，最大功率為326馬力，最大扭矩530?！っ?李想表示，該車有傳統(tǒng)燃油車6缸3.0T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)，百公里加速6.5秒。
采用電池封裝包通過國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)電池包內(nèi)封裝280顆18650電芯，純電續(xù)航將突破180公里，而使用增程器續(xù)航里程將突破520公里。
至于大家關(guān)心的油耗問題，李想也在現(xiàn)場表示，該車在市區(qū)道路行駛下，百公里油耗將小于5升，對比寶馬X5的市區(qū)百公里12.9升的油耗，可謂節(jié)省不少，在高速行駛的情況下，由于增程式電動車本身的缺點(diǎn)，理想智造ONE的百公里油耗預(yù)計(jì)會在10升左右。
這車長啥樣？
好了，科普完畢，回到正題，還是來看看這款車的真容。
雖說是款電動車，但理想智造ONE整車看上去和一款普通的SUV并沒有太大差別，前臉看上去十分厚重霸氣。發(fā)動機(jī)蓋上四條隆起的線條，視覺上更具力量感。
車標(biāo)被放置在發(fā)動機(jī)蓋上，辨識度不是很高。貫穿整個(gè)車頭的LED燈帶，讓整臺車看起來更加寬大，點(diǎn)亮后使得整車有極高的辨識度。
在尾部及側(cè)面，理想智造ONE平整的車頂以及車窗的鍍鉻裝飾條顯得整體很具豪華感，向外凸起的后翼子板搭配上細(xì)長的貫穿式尾燈，使得車輛尾部看上去層次感很足。
空間滿足家用，車內(nèi)四塊屏
理想智造ONE的內(nèi)飾采用了上黑下棕的雙色搭配，中控臺線條平直，其上并排放置了三塊大尺寸屏幕，從左至右分別為全液晶儀表和兩塊多媒體顯示屏，整體充滿了未來感和科技感。
與此同時(shí)，新車采用了三輻式多功能方向盤，而擋把前方還設(shè)計(jì)有第四塊屏幕，用于車輛的空調(diào)控制。
在車內(nèi)空間方面，理想智造ONE車長5020mm，車寬1960mm，軸距2935mm，一向以空間著稱的漢蘭達(dá)軸距也就2790mm，提供6座/7座兩種座椅布局，滿足不同的家庭需求。
科技配置方面，理想智造ONE還將采用多屏幕與全車語音識別功能結(jié)合的智能交互方式，同時(shí)配備SAE Level 2級的輔助駕駛系統(tǒng)。車機(jī)使用了高通820A和德州儀器J6雙車規(guī)級處理器，雖說比不上手機(jī)，但在車機(jī)里面，算是頂級的存在。
安全性方面，新車使用了博世最新的第二代系統(tǒng)，在碰撞測試中，獲得高達(dá)5星的好評，此外，車身整體采用鋼鋁混合材料，安全性能比以安全著稱的沃爾沃XC90高出30%。
全車三排語音交互，自動升級車機(jī)
在智能化方面，新車整車電子系統(tǒng)及電控系統(tǒng)還支持OTA無線升級。OTA就是指車輛的遠(yuǎn)程控制升級用戶車輛的車機(jī)系統(tǒng)，用戶不用再去4S店刷機(jī)，直接在網(wǎng)上就能將你車輛的細(xì)小問題進(jìn)行處理或者升級換代。
至于安全性問題，車和家表示，雖然在未來很多功能可以進(jìn)行升級，但直到明年交付開始，也基本上滿足基本功能的升級，不會涉及到車輛的駕駛性和機(jī)械性方面的升級，用戶可放心使用。
在交互方式方面，該車使用了語音加屏幕的交互方式，主屏幕內(nèi)容以卡片式展開，使用起來方便快捷，而副駕駛的屏幕可由乘客獨(dú)立控制，與中控屏幕不沖突，下方為車輛控制屏，日?？照{(diào)等操作通過該屏幕實(shí)現(xiàn)，主駕駛屏幕為傳統(tǒng)液晶儀表盤。
前后排多組麥克風(fēng)，語音環(huán)境可靠，語音助手與小米合作，命名為Wiki,除了日常的語音控制之外，還可與家中智能電子設(shè)備相連接，打通車和家之間的壁壘。
Level 2級別的自動駕駛是啥？
理想智造ONE該車配備了SAT Level 2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，L2 被稱為半自動駕駛，通過系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)車輛行駛，但需要駕駛員觀察來實(shí)現(xiàn)對環(huán)境的觀察和激烈駕駛。
L3 就是高度自動駕駛了，這個(gè)級別車輛控制和對環(huán)境的觀察都通過系統(tǒng)自動控制，只是激烈駕駛的時(shí)候需要人為操作。
而作為車和家的創(chuàng)始人李想表示，理想智造ONE搭載的輔助駕駛系統(tǒng)先從減少追尾事故開始，然后慢慢成長為L4，最終實(shí)現(xiàn)L5無人駕駛。
這車靠譜嗎？
作為李想的第三次創(chuàng)業(yè)，大家對這款車自然十分期待，之前有消息爆料，理想智造會和蔚來ES8一樣，由代工廠代工，新車或由力帆生產(chǎn)，但創(chuàng)始人李想表示，該車將由車和家自己的位于常州的工廠生產(chǎn)，保證其產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。
除此之外，理想智造ONE在2015年就開始研發(fā)，至今歷時(shí)近40個(gè)月，超過1000名工程師參與研發(fā)。目前已經(jīng)完成兩輪工程測試。并于2018年開始測試，完成了291項(xiàng)優(yōu)化和超過300萬公里的道路試驗(yàn)，老司機(jī)的韓路已經(jīng)駕駛原型車穿越了西藏的阿里北線，也證明了這車應(yīng)該比較靠譜，當(dāng)然了，究竟怎么樣，等極果君開上車后，給大家實(shí)際測試。
用車成本僅為燃油車一半？
此外，該車用車成本相比起燃油車，降低了不少，官方表示，新車年用車成本僅為寶馬X5的一半，如果加油行駛，按照一年兩萬公里的行駛里程，成本僅為8000元，如果充電，則只要4000元，保養(yǎng)成本3年6萬公里僅為2500元。
幾時(shí)交付？多少錢？
價(jià)格方面，在發(fā)布會現(xiàn)場，李想表示該車將控制在補(bǔ)貼前40萬人民幣以內(nèi)。
該車預(yù)計(jì)交付時(shí)間是2019年第四季度，預(yù)定時(shí)間會在明年4月份的上海車展上開始，預(yù)計(jì)僅北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、南京、蘇州、武漢、鄭州、西安、重慶、天津13個(gè)城市提供。但目前，北京地區(qū)只能給純電動車上新能源牌照，因此在北京這車上不了綠牌，其他大部分地區(qū)這車則可以上綠牌。
40多萬的售價(jià)，可以買到純電動已量產(chǎn)的蔚來ES8，質(zhì)量可靠性高，混動的雷克薩斯 NX300h,傳統(tǒng)豪華品牌奔馳GLC。理想智造ONE能否以出色的續(xù)航，高智能化車內(nèi)配置，并解決產(chǎn)能問題，影響著其能否在這個(gè)細(xì)分市場站穩(wěn)腳跟！
總的來說，該車有著出色的續(xù)航里程，全新的交互方式，車和家自己生產(chǎn)也保證了其產(chǎn)品的穩(wěn)定性，至于能不能如期按價(jià)格交付，開起來體驗(yàn)到底怎么樣？極果君也會在第一時(shí)間拿到這款車進(jìn)行試駕，到時(shí)再給大家來詳細(xì)的講解~
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