長沙地鐵又迎來了新的“五年計劃”。
長沙市軌道交通第三輪建設規(guī)劃(2016-2021)近日啟動環(huán)評公示，到2021年之前，長沙還將新增地鐵6號線、7號線兩條地鐵線和5條延長線。
到了2021年，地鐵將會鋪滿全長沙城，四通八達的地鐵交通網，你能想象這是個什么樣的便利嗎?
已運營
地鐵2號線（光達-梅溪湖西）
交通樞紐：長沙高鐵南站、長沙火車站、長沙汽車西站
雖然有時會陷入沉思，“長沙開通的第一條地鐵線不應該是叫1號線嗎?”但總有人跳出來點醒我：“不要在意這些細節(jié)！”
長沙目前有一條地鐵線處于運營狀態(tài)，分為地鐵2號線一期和地鐵2號線西延線。
（2號線西延線）
這條東西向的線路，連通了湘江兩岸，也加速了新興的梅溪湖片區(qū)和市中心的融合。新開發(fā)的區(qū)域，總是會有交通出行的困惑。這幾年發(fā)展喜人的梅溪湖，也迎來了能帶來巨大交通便利的2號線西延線。
即將運行
地鐵1號線（汽車北站-尚雙塘）
交通樞紐：汽車北站
地鐵1號線正在沖刺，做最后的聯(lián)調聯(lián)試，已經有看到站點立起了提示牌。今年上半年就將實現(xiàn)試運行。
地鐵1號線貫穿長沙南北，全線在河東運行，幾乎沿湘江流向一路向北。雖然只在河東運行，但1號線正式運營后，可以換乘2號線去到河西。未來，地鐵3號線和4號線都可以與其進行換乘與河西無縫對接。
在建
地鐵3號線（蓮坪大道-龍角路）
預計開通時間：2018年
交通樞紐：長沙火車站
地鐵3號線主要沿東西向延展，橫向跨度大。從洋湖片區(qū)往東，在經過市中心后，一直延伸到了星沙。從西南到東北，一條地鐵線就能帶我從洋湖濕地公園穿越到松雅湖，看風景也不用再計較距離，想想還有些小激動!
地鐵4號線（普瑞大道-桂花大道）
預計開通時間：2019年
交通樞紐：長沙高鐵南站
從望城區(qū)再到河西大學城，最后到達長沙高鐵南站。等到4號線開通，望城區(qū)的人們不管是想去岳麓山，還是市中心或者是高鐵站，地鐵直達，都可以省去轉幾趟交通工具的煩惱了。
地鐵5號線（蟠龍路-時代陽光大道）
預計開通時間：2020年
地鐵5號線又是一條南北走向的線路，主要從河東的主城區(qū)貫穿南北。
規(guī)劃建設
根據最新的第三輪建設規(guī)劃，將會新增這些線路：
地鐵6號線（梅溪湖二期-黃花機場）
計劃開建時間：2016年
計劃開通時間：2020年
交通樞紐：長沙黃花機場
地鐵6號線就是傳說中的機場線了，西起梅溪湖二期，東至黃花機場東航站，貫穿長沙城東西線。
地鐵7號線（匍園路-云塘）
7號線一期工程基本呈南北走向，起于星馬片區(qū)匍園路站，止于暮云組團的云塘站。長21.60公里，共18站。
地鐵1號線北延一期工程
起于彩霞路站，止于開福區(qū)政府站(原汽車北站)，線路長9.93km，共5座車站。
地鐵2號線西延二期工程
北起金橋站，南至梅溪湖西站(不含)。線路長14.72km，設車站11座。
地鐵4號線北延線
從連江路站至普瑞大道站(不含)。線路長14.26km，設車站8座。
地鐵5號線南延線
西起大托東站，東至時代大道站(不含)。線路長8.43km，設車站7座。
地鐵5號線北延線
蟠龍路站至緯三路站。線路長3.65km，設車站2座。
已經有4條地鐵線同時在建，到了2020年，將會出現(xiàn)井噴式的收獲。坐著地鐵去高鐵站、去機場，坐著地鐵跨越長沙城的東西南北，這些場景都將是常態(tài)。期待不久的將來，地鐵將成為長沙人民出行的習慣。
聯(lián)系客服
