文/新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體 彭晴
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)機(jī)器人行業(yè)對(duì)減速器的需求量達(dá)到31.96萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)63.9%；市場(chǎng)規(guī)模22.4億元，同比增長(zhǎng)45.4%；預(yù)計(jì)2018年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人減速器新增需求量將有望突破43.5萬(wàn)臺(tái)，同比增速超35%；預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到30億元左右，同比增速超30%。
伴隨著市場(chǎng)需求的不斷增大，國(guó)產(chǎn)減速機(jī)廠商發(fā)展步伐也在不斷加快，不論是在技術(shù)還是出貨量方面，都獲得了一定的突破。
減速機(jī)類型企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展情況
RV減速機(jī)南通振康目前有三個(gè)系列10種規(guī)格產(chǎn)品，年度產(chǎn)能3萬(wàn)臺(tái)，2017年出貨量同比增長(zhǎng)120%，年初與埃夫特簽署3000臺(tái)RV減速器協(xié)議，2018年銷(xiāo)售目標(biāo)2萬(wàn)套。
武漢精華30年減速機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和歷史，2014年研發(fā)出RV減速機(jī)，擁有各種減速機(jī)專用設(shè)備400余臺(tái)套，每年可加工生產(chǎn)各類減速機(jī)10萬(wàn)多臺(tái)套。
秦川機(jī)床二季度開(kāi)始，減速器產(chǎn)量穩(wěn)定在1200臺(tái)/月以上。2018年底，計(jì)劃月產(chǎn)達(dá)到2000臺(tái)生產(chǎn)能力。
力克精密2017年月均銷(xiāo)量700臺(tái)左右，總出貨量已突破5000臺(tái)，年產(chǎn)值1.5億元，年度產(chǎn)能3萬(wàn)臺(tái)，處于小批量試用階段。
中大力德募投項(xiàng)目為年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)減速機(jī)項(xiàng)目，2017年減速器板塊營(yíng)收1.18億，同比增長(zhǎng)73.25，9月，與伯朗特簽訂 50000 臺(tái)產(chǎn)銷(xiāo)合同。
諧波減速機(jī)綠的諧波2017年銷(xiāo)售諧波減速器超過(guò)11萬(wàn)臺(tái)，2018年預(yù)計(jì)銷(xiāo)售諧波減速器20萬(wàn)臺(tái)，目前正在新建一個(gè)年產(chǎn)60萬(wàn)臺(tái)諧波減速器的工業(yè)4.0智慧工廠，預(yù)計(jì)2018年底逐步開(kāi)始使用，屆時(shí)年產(chǎn)量將達(dá)到80萬(wàn)臺(tái)。
來(lái)福諧波來(lái)福諧波2017年減速器出貨量達(dá)4萬(wàn)臺(tái)。來(lái)自機(jī)器人行業(yè)的訂單占比大概為40%，同時(shí)也在積極擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計(jì)2018年產(chǎn)能超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)套，有望突破8萬(wàn)臺(tái)。
中技克美有近10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)系列諧波減速器產(chǎn)品，產(chǎn)能近2萬(wàn)臺(tái)，2017年登陸新三板。
表：國(guó)內(nèi)減速機(jī)代表企業(yè)
供不應(yīng)求的減速機(jī)？
從上表中可以看出，幾家國(guó)產(chǎn)減速機(jī)代表企業(yè)出貨量都得到了不同程度的增長(zhǎng)，而隨著需求的上升，國(guó)內(nèi)主要的減速機(jī)廠商都將擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃提上了日程，以便應(yīng)對(duì)未來(lái)更大的市場(chǎng)需求。
一直以來(lái)，減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)能不足問(wèn)題一直存在，國(guó)際大廠常年處于缺貨狀態(tài)，盡管?chē)?guó)產(chǎn)減速機(jī)廠商在此之下獲得了一定的發(fā)展空間，但產(chǎn)能問(wèn)題事實(shí)上也同樣困擾著國(guó)內(nèi)企業(yè)。年初以來(lái)，國(guó)產(chǎn)減速機(jī)企業(yè)頻獲大單，南通振康埃夫特簽署3000臺(tái)RV減速器協(xié)議，中大力德與伯朗特簽訂 50000 臺(tái)產(chǎn)銷(xiāo)合同，配天機(jī)器人與綠的諧波簽訂近萬(wàn)臺(tái)諧波減速機(jī)全年采購(gòu)協(xié)議。而在一張張合作協(xié)議背后，減速機(jī)產(chǎn)能不足一說(shuō)也甚囂塵上，擴(kuò)產(chǎn)理所當(dāng)然成了主旋律。
但狂熱背后還需保持理性。
近兩年，整個(gè)機(jī)器人行業(yè)似乎陷入了一種狂熱狀態(tài)，本體廠商瘋狂擴(kuò)建擴(kuò)產(chǎn)，核心零部件產(chǎn)商也加大了速度。業(yè)內(nèi)普遍對(duì)未來(lái)行業(yè)發(fā)展抱有極大的信心，但未來(lái)似乎并沒(méi)有那么樂(lè)觀。
數(shù)據(jù)顯示，9月份工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為11448臺(tái)，同比下滑16.4%，這也是工業(yè)機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，一方面是去年同期較高的基數(shù)：去年9月份產(chǎn)量為13085臺(tái)，為歷史最高；另一方面：下半年以來(lái)的下游客戶需求下滑帶來(lái)資本開(kāi)支放緩開(kāi)始顯現(xiàn)。
機(jī)器人增速放緩，對(duì)減速機(jī)廠商的影響不言而喻，而與市場(chǎng)放緩相對(duì)應(yīng)的是，競(jìng)爭(zhēng)似乎更加激烈。當(dāng)下，納博特斯克等國(guó)際巨頭也開(kāi)始了擴(kuò)產(chǎn)之路，在解決完產(chǎn)能問(wèn)題之后，對(duì)國(guó)產(chǎn)企業(yè)的沖擊可想而知，且針對(duì)于目前火熱的AGV市場(chǎng)，納博、哈默納科、住友等都已開(kāi)發(fā)了專用產(chǎn)品，大有全力搶占市場(chǎng)之勢(shì)。因此，當(dāng)下國(guó)產(chǎn)減速機(jī)企業(yè)應(yīng)該回歸理性，看清市場(chǎng)，畢竟，未來(lái)還有很長(zhǎng)一段路要走。
論壇預(yù)告
報(bào)名論壇主題：《第一屆中國(guó)國(guó)際AGV機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇》
主辦單位：中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
承辦單位： 《物流搬運(yùn)機(jī)器人》雜志社 新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所 CeMAT AISA亞洲國(guó)際物流展
論壇時(shí)間：2018年11月6日 10:00~17:00
論壇地點(diǎn)： 上海新國(guó)際博覽中心 專場(chǎng)會(huì)議區(qū)
