松江市民、大學(xué)城的小伙伴們注意啦！松江現(xiàn)代有軌電車示范線T1、T2線今起二次環(huán)評(píng)公示，并首次公布詳細(xì)規(guī)劃和設(shè)站。其中，T1線起于辰塔路站，止于新橋站，共22站；T2線起于辰塔路站，止于錦昔路站，共20站。建設(shè)周期2年。詳見下文：

松江區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線工程項(xiàng)目建設(shè)概況

項(xiàng)目名稱：松江區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線工程

項(xiàng)目所屬行業(yè)：G5412城市軌道交通

項(xiàng)目性質(zhì)：新建

建設(shè)內(nèi)容：本項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容為有軌電車T1線及有軌電車T2線，總長(zhǎng)約30.941km。

T1線（含共線段）起于辰塔路站，止于新橋站。

T1線線路走向：榮樂西路—榮樂中路—榮樂東路—民益路—新鎮(zhèn)街—新站路—新育路—終點(diǎn)新橋站。線路全長(zhǎng)15.599km，設(shè)22座地面車站。其中體育中心站與軌道交通9號(hào)線換乘，新橋站與軌道交通22號(hào)線換乘；三新北路站、錦昔路站與有軌電車示范線T2線換乘；倉匯路站預(yù)留與T3線換乘；方塔北路站預(yù)留與T4線換乘。

T2線起于辰塔路站，止于錦昔路站。

T2線線路走向：沿榮樂西路--三新北路--新松江路 -人民北路-梅家浜路-嘉松南路-廣富林路-中創(chuàng)路-終點(diǎn)錦昔路站。線路全長(zhǎng)約15.342km，設(shè)20座地面車站。其中大學(xué)城站與軌道交通9號(hào)線換乘，三新北路站、錦昔路站與有軌電車示范線T2線換乘；泰晤士小鎮(zhèn)北站預(yù)留T2線西延伸及與T5線的換乘。

兩線于榮樂西路（三新路至辰塔路）有共線段約1.035米，設(shè)站2座。兩線共設(shè)一場(chǎng)一段一指揮中心，即辰塔路車輛段、新橋輔助停車場(chǎng)和大學(xué)城指揮中心。在辰塔路以西、樂都路以北、油墩港以東地塊內(nèi)設(shè)辰塔路車輛段，占地約 10.73ha。在新橋火車站西北，新育路以東、六磊塘以南地塊內(nèi)設(shè)新橋停車場(chǎng)，占地約2.0ha。大學(xué)城指揮中心則納入大學(xué)城交通樞紐一塊建設(shè)。

建設(shè)周期：兩年

建設(shè)單位：上海松江有軌電車投資運(yùn)營(yíng)有限公司

建設(shè)地點(diǎn)：本項(xiàng)目沿線途經(jīng)方松街道、永豐街道、岳陽街道、中山街道、松江工業(yè)園區(qū)、新橋鎮(zhèn)等區(qū)域。

建設(shè)背景：

隨著松江區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市交通壓力也日益增大，對(duì)松江新城的城市交通提出了新的要求。目前新城尚未有內(nèi)部獨(dú)立的綜合交通系統(tǒng)，特別是骨干型公共交通系統(tǒng)尚有欠缺。在著力提升郊區(qū)新城吸引力的背景下，需要構(gòu)建多層次的公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，彌補(bǔ)公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性缺失，提升公共交通服務(wù)水平。

2012年10月和2013年4月上海市委、市政府召開了上海市有軌電車發(fā)展規(guī)劃研究專題會(huì)議，提出加快發(fā)展現(xiàn)代有軌電車，并在松江新城和嘉定新城開展示范線的推進(jìn)工作。

為落實(shí)市政府有關(guān)決策部署，破解松江新城發(fā)展現(xiàn)實(shí)問題，以交通支撐和引導(dǎo)城市發(fā)展為視角，立足戰(zhàn)略思維謀劃地區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，借鑒國內(nèi)外相關(guān)發(fā)展案例，自2013年年初開始，以市規(guī)劃院牽頭開始編制松江區(qū)現(xiàn)代有軌電車網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，并制定近期線路建設(shè)計(jì)劃，為上海市發(fā)展現(xiàn)代有軌電車提供示范經(jīng)驗(yàn)。