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好消息!中國(guó)首條“到期免費(fèi)”高速誕生!說(shuō)話算數(shù)好樣的!

好消息!好消息!好消息!讓你感到無(wú)奈的高速公路收費(fèi)這件事,或?qū)⒁鸩匠蔀闅v史!就在上周四(3月3日),廣東省的一條重要而繁忙的高速公路——廣佛高速,停止收費(fèi)!改為免費(fèi)通行模式!

廣州是廣東省的省會(huì),而佛山是廣東省重要的一個(gè)工業(yè)城市(熟悉建材的同學(xué)應(yīng)該都知道大名鼎鼎的佛山)。而廣佛高速就是連接起這2個(gè)重要的大城市的高速公路。建成于1989年,距今33年整。

這條高速,也是國(guó)內(nèi)第一條有償融資建設(shè)的高速公路,當(dāng)年是問(wèn)香港資本借貸融資才拿到足夠的開(kāi)工資金的。什么是“有償融資”?簡(jiǎn)單就是說(shuō),借給你錢,要收利息,不是白借的!而這一次,廣佛高速的免費(fèi)對(duì)象,是所有車輛!不管你轎車、卡車、皮卡車都一樣!

廣佛高速免費(fèi)了,卻通順了!

廣受好評(píng),獲贊無(wú)數(shù)!

廣佛高速改免費(fèi)這件事之所以引起軒然大波,正是因?yàn)椋缓盟赡芫蜁?huì)成為“30年高速收費(fèi)期限”方案的第一個(gè)執(zhí)行者。而這對(duì)于廣大車主來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)直是天大的喜訊!因?yàn)槲覀兂鲂械某杀窘档土恕?/p>

此外,高速免費(fèi)后,收費(fèi)站的通道里,欄桿消失了。車輛稍稍減速后,就能直接通過(guò)。通行車速比ETC收費(fèi)通道都快了很多!這極大的提高了高速通行效率。因?yàn)槲覀冎?,平時(shí)高速公路的“常規(guī)擁堵點(diǎn)”十之八九都在收費(fèi)站!

廣佛高速免費(fèi)會(huì)不會(huì)成為帶頭?

國(guó)內(nèi)尚存諸多30年以上高速!

關(guān)于“高速公路30年收費(fèi)期限”這件事,很多長(zhǎng)輩都在談?wù)?,但具體了解的同學(xué)并不多。這里我們科普一下:中國(guó)高速公路大建設(shè)基本都是上世紀(jì)70、80年代后的事情,四通八達(dá)的工程非常之宏大,工程規(guī)模舉世矚目。

但當(dāng)初的中國(guó)可并不富裕,作為80后靠前的一代,我們小時(shí)候過(guò)的日子和今天比……那是真沒(méi)法比!當(dāng)初國(guó)家沒(méi)太多錢,但要修路咋弄?貸款發(fā)國(guó)債唄!并且說(shuō)好了:公路修好了之后會(huì)收費(fèi),用來(lái)償還建設(shè)費(fèi)用(大多都是國(guó)債或者貸款)。

但是呢,這收費(fèi)也不是無(wú)限制收下去的。我們的長(zhǎng)輩嘴里的“30年收費(fèi)期限”又到底是怎么回事呢?其實(shí)要從2008年10月1日新版《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》正式實(shí)施說(shuō)起?!掇k法》規(guī)定,轉(zhuǎn)讓政府還貸性公路收費(fèi)權(quán),其收費(fèi)期限可以申請(qǐng)延長(zhǎng),但不得超過(guò)5年,且累計(jì)收費(fèi)期限的總和最長(zhǎng)不得超過(guò)20年;

國(guó)家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市政府還貸公路累計(jì)收費(fèi)期限的總和,最長(zhǎng)不得超過(guò)25年。轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)權(quán),不得延長(zhǎng)收費(fèi)期限,且累計(jì)收費(fèi)期限的總和最長(zhǎng)不得超過(guò)25年;國(guó)家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營(yíng)性公路累計(jì)收費(fèi)期限的總和,最長(zhǎng)不得超過(guò)30年。

關(guān)于高速公路收費(fèi)年限

的相關(guān)政策解讀

“30年收費(fèi)期限”的具體出處就源自于此。也就是說(shuō),《辦法》出臺(tái)后不管公路的貸款是否已經(jīng)還完都不能再收費(fèi)。——但是呢,沒(méi)想到進(jìn)入21世紀(jì)后,我國(guó)家用汽車保有量突然大爆發(fā),上世紀(jì)90年代“路上看不到幾臺(tái)車”的情況發(fā)生了翻天覆地的變化。

高速的養(yǎng)護(hù)成本突然暴增,這還是次要的。更嚇人的是,無(wú)數(shù)高速迎來(lái)了擴(kuò)建、增加車道的“擴(kuò)容”工程期。以文章開(kāi)頭的廣佛高速來(lái)說(shuō),1989年建成時(shí)只不過(guò)是一條雙向4車道的高速,而現(xiàn)在已經(jīng)“擴(kuò)容”成了雙向8車道,這成本……做道路橋梁工程的同學(xué)應(yīng)該懂。

國(guó)內(nèi)情況發(fā)生巨變,導(dǎo)致原先的《辦法》已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)新的狀況,于是2018年12月20日交通運(yùn)輸部公布了《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例(修訂草案)》。提出:對(duì)于投資規(guī)模大、回報(bào)周期長(zhǎng)的收費(fèi)公路,償債期限可以超過(guò)30年,而車輛通行費(fèi)“入不敷出”的省份也不得新建收費(fèi)公路。

希望越來(lái)越多的高速

加入免費(fèi)隊(duì)伍,車友非常期待!

2019年5月22日,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)。方案要求,為進(jìn)一步深化收費(fèi)公路制度改革,加快取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站,大力推進(jìn)ETC不停車收費(fèi)模式。大大提升高速通行效率。

高速的收費(fèi)模式、收費(fèi)方法都在隨著時(shí)間的推移而不斷演變,以此來(lái)適應(yīng)新的交通需求。當(dāng)然,就眼下的情況看,全世界絕大多數(shù)收費(fèi)公路全在我國(guó)。但是廣佛高速這次帶了一個(gè)頭,收費(fèi)變免費(fèi),廣大車友紛紛點(diǎn)贊!既然廣佛高速免費(fèi)了,那以后會(huì)不會(huì)有越來(lái)越多的高速,紛紛參考廣佛高速,讓廣大車友點(diǎn)更多贊呢?

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