國際航空和米字型高鐵聯(lián)合筑成的巨大優(yōu)勢(shì)，正在產(chǎn)生令其他城市不可企及的鄭州速度。
■ 撰文 | 李冠喬? 《地盤》特邀撰稿人
最近，鄭州人被一個(gè)叫“小李莊火車站”的規(guī)劃公示刷屏。
憑借火車優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)崛起的鄭州，其實(shí)是最不缺火車站的。早年，鄭州鐵路局的風(fēng)光自從被周邊各小分局“瓜分”后，看似鄭州局的權(quán)利被削弱，實(shí)則，是鄭州騰飛的起點(diǎn)。
作為最重要的樞紐，鄭州的地位無可替代。
?鄭州交通優(yōu)勢(shì)明顯加強(qiáng)
鄭州東站早已接替鄭州站，成為全國最繁忙的高鐵站，承接米字型高鐵帶來的交通資源對(duì)接。日漸增多的鐵路線，讓鄭州東站應(yīng)接不暇，尤其是鄭萬高鐵、鄭合高鐵等支線的陸續(xù)開通。
于是，鄭州南站又開始成為米字型高鐵的核心。
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航空港區(qū)
中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長極
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鄭州高鐵網(wǎng)絡(luò)最終對(duì)接的，還是航空港區(qū)。
國家對(duì)航空港區(qū)的定位是國際航空物流中心、以航空經(jīng)濟(jì)為引導(dǎo)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放重要門戶、現(xiàn)代航空都市和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長極。
這里也被稱作是中國經(jīng)濟(jì)增長的第四極。
?空港經(jīng)濟(jì)助力鄭州騰飛
其地位不言自明。
航空港區(qū)，也成為中原城市群的核心，建成后的鄭州南站，將成為鄭州與周邊城市機(jī)鐵聯(lián)通的核心。鄭汴城鐵、鄭許城鐵、鄭焦城鐵都在這里交匯。
這些城鐵、高鐵，最終都將分流匯聚到鄭州的各種人和物，以及各種資源。
?新定位讓鄭州無可替代
在大大縮短了通勤周期后，高鐵的優(yōu)勢(shì)越來越明顯，因?yàn)閹淼馁Q(mào)易往來越來越密集，在“買全球、賣全球”的口號(hào)引領(lǐng)下，鄭州的跨境電子商務(wù)也躍居全國前列，最近甚至登上了紐約時(shí)代廣場的大屏。
?買全球賣全球已勢(shì)不可擋
一切正如人們祈盼的那樣，航空港區(qū)正在將鄭州拉動(dòng)成為真正的國家中心城市，成為城市發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)。
這個(gè)被稱為“陸上絲路、空中絲路、網(wǎng)上絲路”的地方，將迸發(fā)出更大的能量和吸附力。
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崢嶸初現(xiàn)
南港強(qiáng)勢(shì)崛起
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那些早上從智利采摘，當(dāng)天即可端到中國人的餐桌上的車?yán)遄?，鄭州人的感知時(shí)間比其他城市略早一些，但環(huán)散在航空港區(qū)的各種城市級(jí)配套，卻是鄭州人民看得見摸得著的實(shí)在。
?共享全球
在市政規(guī)劃中，南港片區(qū)引入了生態(tài)城市、共生城市、海綿城市等先進(jìn)理念的高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃布局，條條景觀帶如項(xiàng)鏈般串起一個(gè)個(gè)廣場、游園，讓人感覺不管身處何地都像在公園里，總綠化量超過700萬平米。
有人曾說，這里不是一座有公園的城市，而是一座有城市的公園。
以“引領(lǐng)綠色發(fā)展傳承華夏文明”為主題的園博園，匯天下名城勝景，聚中原生態(tài)家園，呈現(xiàn)出“文化園博、百姓?qǐng)@博、海綿園博、智慧園博”四大特色吸引著八方來客。
?鄭州園博園盛景
自開園以來，鄭州園博園成功舉辦了園博滿月、新春燈會(huì)、新春文化節(jié)、風(fēng)車甜品節(jié)、金秋文化節(jié)等節(jié)慶活動(dòng)，成為鄭州市民最喜愛的周末好去處。
近日，經(jīng)省旅游景區(qū)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定委員會(huì)評(píng)定，鄭州園博園正式獲批成為國家AAAA級(jí)旅游景區(qū)。
還有正在如火如荼進(jìn)行中的雙鶴湖公園，連同苑陵遺址公園等，都將成為未來百姓生活的日常配套。
?美不勝收的雙鶴湖公園夜景
離鄭州南站僅有2公里的鄭州新會(huì)展中心，建成后又將成為全國展覽最多、人氣最旺的會(huì)展中心之一，進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易來往，為港區(qū)的三產(chǎn)消費(fèi)注入新的活力。
要說，未來對(duì)片區(qū)拉動(dòng)最大的，還是當(dāng)屬建成后的鄭州南站，這個(gè)集地鐵、城鐵和高鐵于一身的大平臺(tái)。彼時(shí)，這里將成為鄭州的集散中心。
?鄭州南站及周邊俯視圖
鄭州高鐵總共3座，東站、南站是主要站點(diǎn)，目前南站正施工建設(shè)中，建成后將和東站并列成為全國第二大高鐵站，躋身亞洲最大高鐵站之列。
其實(shí)，最看好港區(qū)的，要數(shù)伺機(jī)而動(dòng)的開發(fā)企業(yè)。北港的轟轟烈烈已經(jīng)說明了一切，有眼光的企業(yè)早就提前進(jìn)行了謀劃布局。
如果說，高鐵南站所在的南港三年前還是一片荒地，而現(xiàn)在已是道路寬闊、綠化率高的區(qū)域面貌。其中也不乏品質(zhì)開發(fā)商的身影，如瀚海、綠地等。
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瀚海航城
領(lǐng)航南港區(qū)
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隨著鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)南部區(qū)域產(chǎn)業(yè)的聚集、城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，南港將匯聚更多的人氣，加上十分宜居的環(huán)境，越來越受到置業(yè)者矚目。
誠然，眼下南港的住宅項(xiàng)目不算太多，目前，最耀眼且在售的樓盤，首屈一指還要數(shù)千畝大盤瀚海航城。
?大體量決定配套更完善
相信，許多人都曾被鄭州的網(wǎng)紅盤、位于鄭東新區(qū)的瀚海晴宇驚艷過，而瀚海航城就是與瀚海晴宇一脈相承。
由于引進(jìn)國際知名的米蘭垂直森林建筑理念，項(xiàng)目一開始便受到市場關(guān)注。
戶戶規(guī)劃大型景觀陽臺(tái)，再加上西側(cè)不遠(yuǎn)就是園博園，周邊還有小清河、南水北調(diào)兩大城市生態(tài)廊道，絕對(duì)能營造出生態(tài)、健康、宜居的舒適生活體驗(yàn)。
?建筑與自然和諧共生
林語堂先生有過這樣一句話，最好的建筑是這樣的：我們居住在其中，卻感覺不到自然在哪里終了，藝術(shù)在哪里開始。
說到瀚海航城的吸睛，其實(shí)也并不單單指的是外觀，還有其不可復(fù)制的核心價(jià)值。
眾所周知，作為新區(qū)樓盤，城市級(jí)交通配套更為關(guān)鍵。
瀚海航城距離高鐵南站僅有4公里，算是不遠(yuǎn)不近的距離，既避開了擁堵和喧囂，又可以享受交通切換的便利。
航城距離地鐵站的距離算得上是負(fù)數(shù)，因?yàn)橐?guī)劃中的地鐵13號(hào)線與16號(hào)支線交會(huì)的換乘點(diǎn)大鐵府站就在項(xiàng)目內(nèi)部。
?瀚海航城區(qū)位示意圖
在配套上，瀚海航城不但升級(jí)了高端品質(zhì)住宅的標(biāo)準(zhǔn)，在項(xiàng)目及周邊還規(guī)劃有2所小學(xué)、2所中學(xué)、多所幼兒園；社區(qū)附近還規(guī)劃引進(jìn)了三甲醫(yī)院以及自身建設(shè)的10萬平方商業(yè)中心；社區(qū)配套500畝運(yùn)動(dòng)主題公園。顯然生活更便利，更有保障。畢竟，大體量做社區(qū)內(nèi)配套會(huì)更加從容。
在戶型設(shè)計(jì)方面瀚海航城也足夠吸睛，建面約70-140平，都有南向超大曲線陽臺(tái)，這個(gè)是市場少有的。
?建面約140m2三室兩廳兩衛(wèi)
?建面約90m2兩室兩廳一衛(wèi)
不但如此，在設(shè)計(jì)上還創(chuàng)新了理念，戶戶規(guī)劃大型景觀陽臺(tái)，以很好的實(shí)現(xiàn)垂直向上而生的綠植覆蓋外觀。
這種摒棄了呆板、重復(fù)性強(qiáng)的立面效果，使瀚海航城昭示性極強(qiáng)。
?天青色等煙雨而我在未來等著你
說起性價(jià)比，且不說北港的房價(jià)已經(jīng)輕松站到12000元/m2的高位，但就南港同區(qū)域7月23日的7塊地土拍，最低溢價(jià)率100%，全部以熔斷價(jià)成交。假如明年上半年推出的話，加上建安成本單價(jià)也要12000元/m2左右了。
眼下的瀚海航城四期在售，僅不足8000元/m2左右的均價(jià)，這個(gè)賬相信大家都會(huì)算。而且，作為自住起點(diǎn)高、夠新潮、居住體驗(yàn)好；作為投資，單價(jià)低、不限購，租住皆宜，著實(shí)誘人。
已經(jīng)騰飛起來的鄭州，會(huì)憑借航空港的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)對(duì)同級(jí)別城市地超越與碾壓，這是南港獻(xiàn)給鄭州人的一次絕佳的機(jī)會(huì)。
包括購房機(jī)會(huì)。
時(shí)不我待。
速來。
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