圖文：地鐵蔡甸線隧道昨日全線貫通
明年將與4號線對接運營 開行后可直達漢陽武昌
圖為盾構(gòu)機從最后一段隧道鉆出 楚天都市報記者蕭顥攝
楚天都市報記者呂銳通訊員常敏袁永華程文正
昨日上午，隨著巨大的盾構(gòu)機在接收井里旋轉(zhuǎn)著探出頭來，武漢軌道交通蔡甸線最后一個地下區(qū)間新天站—4號線二期終點黃金口站隧道順利貫通，宣告蔡甸線全線區(qū)間隧道貫通。
安全下穿12棟住宅
蔡甸線全長16公里，其中高架線路約3.3公里，地下線路約12.7公里，高架站2座，地下站7座。
施工方中鐵四局項目經(jīng)理徐飛樂介紹，蔡甸線新天站至四號線二期終點黃金口站區(qū)間盾構(gòu)，需下穿12棟居民住宅，這些民宅地基情況較差，盾構(gòu)穿越過程如若控制不佳極易對房屋造成危害。隧道施工前，施工方對穿越居民區(qū)編制了專項施工方案，并經(jīng)多方論證和優(yōu)化后，嚴格按方案執(zhí)行，嚴格管控施工過程，確保安全穿越居民區(qū)。
目前，蔡甸線各站點主體結(jié)構(gòu)已完工，處在裝修施工階段，全線共設(shè)3座裝修特色站，其中蔡甸廣場站吊頂采用鋁板與蓮形藝術(shù)花格相結(jié)合，打造“清正蓮韻”的藝術(shù)主題;新農(nóng)站以“新農(nóng)正茂”為主題，展現(xiàn)中法生態(tài)示范城的綠茵生態(tài)景象，寓意地鐵帶動蔡甸區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的常青與綻放;知音站以“藝術(shù)知音”為主題，選取法國古典宮殿、教堂的形式，結(jié)合國外地鐵中藝術(shù)化的圖案以及造型元素，將整個車站打造成一個藝術(shù)品空間。
與4號線貫通運營
隨著蔡甸線全線“洞通”，為后續(xù)軌通、電通等重要節(jié)點目標的實現(xiàn)創(chuàng)造了有利條件。
蔡甸線預(yù)計2019年建成通車，將與既有4號線貫通試運營，有效推進蔡甸區(qū)與中心城區(qū)的無縫對接，改善沿線交通狀況。居民可乘地鐵一趟車抵達漢陽王家灣、鐘家村等商業(yè)中心，去往武昌、漢口也十分便利。蔡甸居民乘地鐵去往武昌，可穿越長江直達武昌火車站、洪山廣場、武漢火車站等地;去往漢口可在王家灣換乘3號線、鐘家村換乘6號線，其中3號線抵達宏圖大道后可換乘機場線直達天河機場。
蔡甸線順利洞通，這也是今年以來武漢地鐵繼7號線、2號線南延線、紙坊線之后，第4條實現(xiàn)洞通的在建線路，標志著蔡甸區(qū)、江夏區(qū)、光谷東等遠城區(qū)域地鐵建設(shè)明顯提速，遠城區(qū)域漸入“地鐵時代”。
另據(jù)武漢晨報：
下越12棟民宅 同4號線相連
地鐵蔡甸線全線順利貫通
昨日，隨著地鐵新天站—黃金口站(4號線二期終點站)區(qū)間隧道貫通，蔡甸線全線順利貫通。這為后續(xù)軌通、電通等重要節(jié)點目標的實現(xiàn)創(chuàng)造了有利條件。這也是今年以來，武漢軌道交通繼7號線、2號線南延線、紙坊線之后，第4條貫通的在建地鐵線。
蔡甸線工程西起柏林鎮(zhèn)，沿蔡甸大街東行至蔡甸廣場附近設(shè)蔡甸廣場站，而后轉(zhuǎn)入漢陽大道繼續(xù)向東，至恒大綠洲小學(xué)附近設(shè)新天站，出站后沿漢陽大道繼續(xù)向東900米后轉(zhuǎn)向北側(cè)穿越居民區(qū)地塊，最后上跨規(guī)劃中的新天北路轉(zhuǎn)東，與既有4號線二期工程銜接。
蔡甸線全長16公里，其中高架線路約3.3公里，地下線路約12.768公里，共設(shè)柏林站、新廟村站、臨嶂大道站、蔡甸廣場站、鳳凰路站、新農(nóng)站、知音站、集賢站、新天站等9座站點，其中柏林站、新廟村站為高架站，其余為地下站;在蔡甸線西端柏林鎮(zhèn)設(shè)柏林停車場一座;在知音站附近設(shè)主變電所1座。
全程跟蹤監(jiān)控
穩(wěn)穩(wěn)下穿12棟居民住宅
蔡甸線自2016年12月開工建設(shè)以來，面臨著施工工期緊、交叉作業(yè)頻繁等困難。在盾構(gòu)施工過程中，攻克了穿越“上軟下硬”的復(fù)合地層、巖溶及軟弱地層掘進、下穿復(fù)雜的市政管線，曲線始發(fā)與接收等諸多技術(shù)難題。在近一年半的時間里，共有10臺盾構(gòu)機，圓滿完成了32次始發(fā)與接收任務(wù)，實現(xiàn)了“不碎、不裂、不漏、不浮、不沉”的質(zhì)量控制要求，確保了整個地下隧道的順利貫通。
該線路新天站—黃金口站(4號線二期終點)區(qū)間里，有700米的距離是下穿地面12棟居民住宅。這些都是附近村民自建的幾十年的老房屋，地基淺，而盾構(gòu)機離這些老房子地面埋深最淺只有8.5米。盾構(gòu)機在掘進過程中，如若控制不到位極易對房屋造成危害。
“我們在對這一段隧道進行施工前，制定了一些保證措施，首先，對房屋進行第三方評估，了解房屋的基本情況;接著在房屋墻上及周邊布置多個監(jiān)測點，用數(shù)據(jù)說話，時刻監(jiān)測，防止房屋沉降和變形;最后，盾構(gòu)機在掘進過程中，技術(shù)人員全程跟蹤盯控同步注漿的數(shù)量，并讓二次注漿及時跟進，以保證管片壁后空隙填充滿，確保地面不沉降。”中鐵四局蔡甸線九標項目經(jīng)理徐飛樂介紹，正是這樣地小心翼翼，對盾構(gòu)推進過程中各項參數(shù)進行嚴格監(jiān)控，最終盾構(gòu)機穩(wěn)穩(wěn)穿越居民區(qū)，均未對房屋造成任何損害。
共設(shè)3座特色站
所有車站正在裝修
目前全線所有車站主體結(jié)構(gòu)已完工，正在加快附屬結(jié)構(gòu)施工和車站裝修。全線共設(shè)3座裝修特色站，其中蔡甸廣場站吊頂采用鋁板與蓮形藝術(shù)花格相結(jié)合，打造“清正蓮韻”的藝術(shù)主題;新農(nóng)站以“新農(nóng)正茂”為主題，展現(xiàn)中法生態(tài)示范城的綠茵生態(tài)景象，寓意地鐵帶動蔡甸區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的常青與綻放;知音站以“藝術(shù)知音”為主題，選取法國古典宮殿、教堂的形式，結(jié)合國外地鐵中藝術(shù)化的圖案以及造型元素，將整個車站打造成一個藝術(shù)品空間。
開通后去市中心
從1小時縮至30分鐘
蔡甸線建成運營后，將有利于促進蔡甸區(qū)中法生態(tài)城建設(shè)，改善投資環(huán)境，實現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展;有利于提升蔡甸區(qū)與中心城區(qū)的交通可達性，促進經(jīng)濟發(fā)展，提升市民出行便利。從終點柏林鎮(zhèn)到中心城區(qū)時間可由現(xiàn)在的1小時縮短至30分鐘以內(nèi)。
蔡甸線建成通車后，將與既有4號線貫通運營，可抵漢陽王家灣、鐘家村等商業(yè)中心，去往武昌漢口和“三站一場”也十分便利(去往武昌：可穿越長江直達武昌火車站、武漢火車站;去往漢口：可在王家灣換乘3號線、鐘家村換乘6號線，其中3號線抵達宏圖大道后可換乘機場線直達天河機場)。
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