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橫店天湖路,改造方法來(lái)了……有喜有憂(yōu)

導(dǎo)

? ? ?? ??

不看不知道,一看嚇一跳

橫店天湖路(天陽(yáng)大道)紅線(xiàn)寬度有60米

但卻只修4車(chē)道

這個(gè)紅線(xiàn)寬度,如果放在光谷或者武漢市區(qū)

起碼都是6-8車(chē)道

比如武漢解放大道,紅線(xiàn)也只有60米寬

但人家卻修成了下圖這樣

這次天湖路改造當(dāng)然是好事一樁
但網(wǎng)友不明白的是為何還是小打小鬧
一次改造成6-8車(chē)道的大馬路
滿(mǎn)足以后10年內(nèi)的通行需求不是更好嗎
60米的紅線(xiàn)啊,只修4車(chē)道
其實(shí)是浪費(fèi)了土地

下圖為實(shí)際測(cè)量結(jié)果,馬路紅線(xiàn)確實(shí)有60米寬
但機(jī)動(dòng)車(chē)道只有20米
花壇和非機(jī)動(dòng)車(chē)道占了大半

中標(biāo)單位:武漢市黃陂第二建筑工程有限公司,中佑勘察設(shè)計(jì)有限公司
中標(biāo)投資:2209.966814萬(wàn)元
中標(biāo)工期:180天
該項(xiàng)目道路西起現(xiàn)狀川龍大道,東至現(xiàn)狀飛虹路,設(shè)計(jì)道路全長(zhǎng)1545米,實(shí)施長(zhǎng)度1443米,紅線(xiàn)寬60米,按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),限速60公里/小時(shí),雙向四車(chē)道。 主要建設(shè)內(nèi)容為:拆除中央分隔帶新建車(chē)行道、車(chē)行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道銑刨加鋪瀝青及破損路面修復(fù)、人行道面磚更換及破損基層修復(fù)、全線(xiàn)站石更換、飛虹路渠化島拆除新建、檢查井加固及更換井蓋、雨水口加固及更換水篦子、施劃交通標(biāo)線(xiàn)、增設(shè)中央隔離護(hù)欄、綠化提升改造、行道樹(shù)移植補(bǔ)栽等。

解讀:
本次改造,會(huì)進(jìn)行幾個(gè)工程
  • 拆除中央的綠化分隔帶,增加1-2條機(jī)動(dòng)車(chē)道,滿(mǎn)足路口車(chē)道要求(有的路口,過(guò)去只有2個(gè)車(chē)道,如今都可以變成3個(gè)車(chē)道,左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)各行其道)
  • 部分人行道重新鋪磚,部分綠化提升改造
  • 花壇、人行道的站石更換;
  • 投資不低,1545米長(zhǎng)的路段,只是改造就要花2200多萬(wàn)元
  • 如果不是全部路面都挖了重鋪瀝青的話(huà),本次改造還不如不改(老的路面,瀝青是灰白色,新的路面,瀝青黑得發(fā)亮,一黑一白更難看),下圖即為新老路面并存的天湖路景色

歷史文章

?  永旺,計(jì)劃在武漢開(kāi)9座夢(mèng)樂(lè)城,黃陂還有希望不?

?  武漢地鐵,為何對(duì)江夏和黃陂如此不同?

?  橫店,這個(gè)地方準(zhǔn)備干什么?

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