最近幾年談到陸風(fēng)，總難免會跟“山寨”的字眼掛鉤，但是在X7出來之前，相信多數(shù)人對陸風(fēng)的印象就是一家循規(guī)蹈矩、在SUV領(lǐng)域還頗有建樹的企業(yè)，也不知是一時的行差踏錯還是為了惡心路虎“l(fā)andwind”的無理取鬧，才有了X7這臺車，但是從其他產(chǎn)品，特別是陸風(fēng)逍遙的進(jìn)步來看，陸風(fēng)跟眾泰那種企業(yè)本就兩回事。
肯定有很多人覺得陸風(fēng)逍遙和奔馳GLA看起來很像，實際上整車的比例和跨界的理念確實很像，特別是車尾巴，在趕往珠海賽車場的高速上，我們就遇到了一臺逍遙，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去還真以為奔馳GLA，直到追近才發(fā)現(xiàn)是這次活動的主角逍遙。
不過，這種“像”比起X7的復(fù)制粘貼已經(jīng)進(jìn)步巨大的了，畢竟這臺逍遙除了神似GLA，很多設(shè)計細(xì)節(jié)都有陸風(fēng)自己的原創(chuàng)元素在，很難說它是簡單山寨的產(chǎn)品，或者換句話說，逍遙有其他品牌的痕跡但這次拼拼湊湊得相當(dāng)和諧，水平基本和長安睿騁CC和名爵6相當(dāng)了，如果大家覺得后面這兩臺車不是抄襲不是山寨，那陸風(fēng)逍遙也不要雙標(biāo)對待了。
逍遙雖然聲稱自己是轎跑SUV，但是外觀和GLA一樣更像是一臺抬高的兩廂車，所以更準(zhǔn)確來說是跨界車，實車看起來比起傳統(tǒng)的SUV和目前市面常見的CX4、T90都要更加緊湊動感些，不過因為溜背設(shè)計相對平緩，后排的頭部空間并沒有被侵蝕多少，只不過更短的車尾，后備箱縱深相對也會短一些了。
內(nèi)飾的設(shè)計和用料，也符合時下這個級別國產(chǎn)車的水平，基本上手能觸及的地方都有皮革包裹，倒是很大膽的撞色設(shè)計，而且主打的是紅黑配色，給人的沖擊感確實很強，前排座椅還用了看起來很酷很運動的桶形座椅，加上平底方向盤和保時捷式的中控區(qū)域，逍遙車內(nèi)的戰(zhàn)斗氣息還真有那么回事。
而此次活動，小白真正試駕的時間還不足5分鐘，甚至連體驗靜態(tài)的時間都可以按分鐘計算了，簡單跑了一圈珠海賽道和場地圈賽，逍遙給到小白最大的感覺是1.5GTDI發(fā)動機給CVT拖了很大后腿，在大直道全油門加速竟然沒有推背感，整個加速過程十分平緩。當(dāng)然CVT的平順性確實不錯，給油收油沒有明顯的拉扯感。
懸架的支撐比較有力，繞樁時側(cè)傾控制不錯，而且轉(zhuǎn)向和剎車在圈賽的表現(xiàn)也挺不錯的，有比較明顯的運動取向，一般人日常駕駛應(yīng)該會對逍遙的操控頗具信心和好感。碾過連續(xù)的減速帶時，沖擊基本能夠過濾，懸架有一定韌勁，所以不至于左右晃蕩。但其他更深入的感受，小白在這就沒法細(xì)談了，畢竟幾分鐘的試駕真心談不上多少感受，而且還是在賽道上。
值得一提的是，逍遙搭配了兩款1.5T發(fā)動機，三具變速器，三個入門5MT車型都是東安三菱的老機子了，動力參數(shù)勉強合格，扭矩表現(xiàn)不如陸風(fēng)自己的1.5GTDI強勁，所以對動力有點追求的朋友就不建議考量那三個入門車型了，當(dāng)然如果你覺得三菱機子更穩(wěn)定，可以忍受乏力的話，那也沒問題。
而7.99-13.19萬比預(yù)售價低了不少，且跨度也比較大，如果僅僅鎖定在跨界車和轎跑SUV領(lǐng)域，逍遙的對手基本是帝豪GS和啟辰T90，相對來說，逍遙確實勝在設(shè)計的個性和運動感，對于年輕、90后消費群體來說殺傷力應(yīng)該會更大。
只不過整體的配置分布并不是很合理，最關(guān)鍵的是安全配置較低，三個入門車型都缺了ESP，并且12萬內(nèi)的車型，8英寸多媒體屏幕竟然還得選裝，和帝豪GS比起來真是十分遺憾了，當(dāng)然要和T90比的話，也算是有一定性價比了，畢竟T90基本就是賣頂配，例如逍遙12.79萬的1.5GTDI CVT全景鉑金版基本和T90的2.0L CVT智尚版差不多，但價格卻便宜不少。
至于逍遙哪個版本比較值得入手，從簡短的試駕來看，并不建議選購三菱發(fā)動機版本，性能顯然不會更好，而且缺乏ESP這種基礎(chǔ)主動安全配置的車型也盡量不要考慮了，如果就小白個人的選擇來說，一是1.5GTDI 手動全景黃金版，二是1.5GTDI CVT全景鉑金版，當(dāng)然具體配置還是得根據(jù)你的實際預(yù)算、需求和使用環(huán)境定奪。
總結(jié)：陸風(fēng)逍遙的設(shè)計原創(chuàng)性有了明顯的提升，起碼不會讓人覺得是款山寨的產(chǎn)品，而此次外觀和運動也是逍遙的主打，雖然性價比不如帝豪GS，但對比尺寸更相近的T90來說，逍遙也有一定的性價比表現(xiàn)，對于年輕的90后來說，應(yīng)該會是對胃菜。不過遺憾的是，這次并不是深入試駕，逍遙這款車的日常使用到底如何還不得而知，希望日后有機會給大伙送上深入的體驗。
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