（一）圍繞其定義的問(wèn)題
在研究?jī)蓷鲬?zhàn)時(shí)，不可避免地遇到的第一個(gè)問(wèn)題是圍繞其定義的模糊性。如果不對(duì)兩棲作戰(zhàn)及其相關(guān)概念和術(shù)語(yǔ)的含義進(jìn)行統(tǒng)一理解，研究過(guò)程可能會(huì)遇到困難。然而，對(duì)于相關(guān)概念和術(shù)語(yǔ)的統(tǒng)一理解或“共同語(yǔ)言”尚未達(dá)成，即使是有豐富兩棲作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的美國(guó)，這種共識(shí)也未達(dá)成。
一般來(lái)說(shuō)，兩棲作戰(zhàn)被定義為一種軍事行動(dòng)，其特征是海軍和地面部隊(duì)從海上向敵對(duì)岸發(fā)動(dòng)攻擊，今天空軍也是其中一員。從狹義上講，兩棲作戰(zhàn)是指第二次世界大戰(zhàn)前美國(guó)提出的一種戰(zhàn)斗方式。美軍海軍陸戰(zhàn)隊(duì)中校Earl H. Ellis是塑造這一概念的核心人物。1934年兩棲戰(zhàn)斗的確切方式，即條令，以《登陸作戰(zhàn)試驗(yàn)手冊(cè)（Tentative Manual for Landing Operations）》確定下來(lái)。
當(dāng)然，狹義上的這個(gè)含義在當(dāng)今沒(méi)有被利用。例如， “兩棲作戰(zhàn)”術(shù)語(yǔ)通常與“登陸作戰(zhàn)”幾乎同義使用。雖然它們之間有細(xì)微差別，但實(shí)際上，“兩棲作戰(zhàn)”通常被認(rèn)為具有比“登陸作戰(zhàn)”更廣泛的含義。
接下來(lái)才有“兩棲戰(zhàn)”這個(gè)術(shù)語(yǔ)。這個(gè)術(shù)語(yǔ)通常用于整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)的更高層次（包括國(guó)家戰(zhàn)略）而不是軍事行動(dòng)。這一概念包括登陸行動(dòng)、港口封鎖、海上封鎖和經(jīng)濟(jì)封鎖。在某些情況下，該術(shù)語(yǔ)甚至包括海軍炮火和炮艦外交。
與上述術(shù)語(yǔ)有關(guān)的另一個(gè)表達(dá)是“英國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)之路（the British Way in Warfare）”。這種表達(dá)確實(shí)有時(shí)與兩棲戰(zhàn)爭(zhēng)同義。兩棲戰(zhàn)爭(zhēng)的基本概念以及“英國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)之路”都有闡述，例如朱利安·科貝特（Julian Corbett）、Charles Call well和利德?tīng)枴す兀˙asil Henry Liddell Hart），雖然他們的觀點(diǎn)有些不同。根據(jù)這些闡述，“英國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)之路”作為一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略，是指采用“間接戰(zhàn)略”。在這一戰(zhàn)略中，兩棲作戰(zhàn)的目標(biāo)不是永久占領(lǐng)某個(gè)地區(qū)。他們認(rèn)為，兩棲作戰(zhàn)被用作通過(guò)挫敗敵人的計(jì)劃和采取措施來(lái)提高國(guó)家地位的手段，特別是暫時(shí)占據(jù)敵人的目標(biāo)點(diǎn)。
科貝特指出，海軍不能獨(dú)立于地面部隊(duì)而存在。從一開(kāi)始，他就認(rèn)為兩棲作戰(zhàn)是海軍的重要作用之一。根據(jù)科貝特的說(shuō)法，正是由于強(qiáng)大的海軍力量和地面部隊(duì)的有效結(jié)合，英國(guó)才能夠僅憑一支小型地面部隊(duì)就可以成為全球帝國(guó)。只要通過(guò)船只即海軍部隊(duì)運(yùn)送地面部隊(duì)就可以對(duì)敵人的弱點(diǎn)進(jìn)行突然襲擊，就有可能在某些情況下影響戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果。
盡管如此，有效地開(kāi)展兩棲作戰(zhàn)并非易事。例如，對(duì)于希望盡可能靠近軍事目標(biāo)登陸的地面部隊(duì)和對(duì)敵人反擊非常謹(jǐn)慎的海軍部隊(duì)之間，經(jīng)常在登陸點(diǎn)的選擇問(wèn)題上發(fā)生沖突?？曝愄匾虼藦?qiáng)調(diào)，地面和海軍部隊(duì)必須密切合作，以更好地了解彼此的立場(chǎng)。如有必要，他是建立一個(gè)與當(dāng)今參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議相當(dāng)?shù)慕M織的主要倡導(dǎo)者。最后，兩棲作戰(zhàn)有時(shí)被理解為“遠(yuǎn)征戰(zhàn)”。特別是，部分由于其歷史和地理?xiàng)l件，美國(guó)和英國(guó)的軍事人員和研究人員可能傾向于將兩棲作戰(zhàn)解釋為具有與遠(yuǎn)征作用相同的含義。畢竟這需要部隊(duì)在海上長(zhǎng)途跋涉。
雖然圍繞定義的這些含糊不清的問(wèn)題仍然存在，但本文的以下部分將研究?jī)蓷珣?zhàn)爭(zhēng)是什么，側(cè)重于作戰(zhàn)方面。
（二）兩棲作戰(zhàn)歷史
讓我們回顧一下兩棲作戰(zhàn)的歷史，而不是關(guān)注它們的定義。公元前1200年，埃及人正遭受生活在地中海島嶼和歐洲南部海岸線的海上襲擊者的侵?jǐn)_。
同樣在公元前1200年，攻擊特洛伊的古希臘人被迫在岸上獲得一個(gè)住所。公元前490年入侵希臘的波斯軍隊(duì)在馬拉松的一個(gè)海灣處于同樣的困境。古希臘世界最大限度地利用了兩棲作戰(zhàn)。公元前415-413年，雅典的西西里探險(xiǎn)隊(duì)的失敗是伯羅奔尼撒戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
公元前55年，不列顛群島的人民遭到了一次重大兩棲行動(dòng)的第一次襲擊。朱利葉斯凱撒帶著他的軍團(tuán)進(jìn)入了英吉利海峽。在接下來(lái)的幾個(gè)世紀(jì)中，不列顛群島遭到了Angles人、撒克遜人、維京人（北方人民）和諾曼人的襲擊。
在中世紀(jì)的歐洲，隨著羅馬帝國(guó)的崩潰，維京人隊(duì)在北歐、西歐以及地中海歐洲海岸線的襲擊中成功地進(jìn)行了兩棲作戰(zhàn)。不過(guò)就總體規(guī)模來(lái)說(shuō)，這些行動(dòng)并不是很大。
同時(shí)在東亞，所謂的“倭寇”海盜活躍于14世紀(jì)至16世紀(jì)。15世紀(jì)，明朝的鄭和對(duì)印度洋進(jìn)行了一系列的探險(xiǎn)。
關(guān)于上述“英國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)方式”的概念，1585年至1586年期間弗朗西斯·德雷克對(duì)加勒比地區(qū)的西班牙殖民者進(jìn)行了突襲，這是英國(guó)隨后采取兩棲作戰(zhàn)并取得成功的前奏。換句話說(shuō)，德雷克的突襲是一場(chǎng)革命性的勝利，開(kāi)創(chuàng)了1704年直布羅陀奪襲的先例，1758年占領(lǐng)了路易斯堡，1759年奪取了魁北克省，1801年在阿布基爾灣經(jīng)典登陸，以及于1814年占領(lǐng)華盛頓特區(qū)。
當(dāng)然，盡管在此期間英國(guó)兩棲作戰(zhàn)有許多成功的例子，但也有不乏失敗之役。例如：德雷克于1595年對(duì)加勒比海的最后一次探險(xiǎn)，以及1741年對(duì)卡塔赫納的災(zāi)難性探險(xiǎn)。在卡塔赫納探險(xiǎn)隊(duì)中，有10000名士兵參加，但只有2600人活了下來(lái)。
到19世紀(jì)末，隨著遠(yuǎn)程海岸防御炮、海上炸彈、魚(yú)雷艇等裝備的出現(xiàn)，兩棲作戰(zhàn)似乎已經(jīng)無(wú)法有效地發(fā)揮作用。在此之后，潛艇的到來(lái)加劇了這一趨勢(shì)。此外，陸地通信技術(shù)的進(jìn)步和大型專(zhuān)業(yè)軍隊(duì)的出現(xiàn)削弱了兩棲部隊(duì)的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。地面部隊(duì)現(xiàn)在可以利用現(xiàn)代化的鐵路和公路迅速移動(dòng)力量。
實(shí)際上，直到第一次世界大戰(zhàn)期間，許多兩棲作戰(zhàn)不是在敵軍建造好牢固的防御陣地嚴(yán)陣以待的地方實(shí)施的；相反，兩棲部隊(duì)都是在敵軍防守薄弱之地登陸。早在19世紀(jì)，各國(guó)的兩棲部隊(duì)和海軍在敵人面前強(qiáng)行登陸在技術(shù)上也是困難的。
然而，到1945年左右，在第一次世界大戰(zhàn)期間的加里波利和第二次世界大戰(zhàn)期間的諾曼底之后，擁有更大機(jī)動(dòng)性的自足的兩棲部隊(duì)為政治領(lǐng)導(dǎo)人提供了有用的軍事選擇。后來(lái)，兩棲作戰(zhàn)被主動(dòng)用于戰(zhàn)爭(zhēng)，包括朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)（1950年）、蘇伊士危機(jī)（1956年）、黎巴嫩（1958年）、越南（1964年至1975年）、?？颂m群島戰(zhàn)爭(zhēng)（1982年）、格林納達(dá)（1983年）、海灣戰(zhàn)爭(zhēng)（1990-1991）和伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)（2003年）。
今天，通過(guò)訓(xùn)練有素的人員，各種運(yùn)輸船只、登陸艇和兩棲車(chē)輛的有效組合，兩棲作戰(zhàn)證明對(duì)于部署救災(zāi)力量實(shí)施人道主義援助活動(dòng)也是有用的。
（三）兩棲戰(zhàn)的類(lèi)型
盡管如上所述，兩棲作戰(zhàn)的歷史也算悠久，但很多人聽(tīng)到“兩棲作戰(zhàn)”這個(gè)術(shù)語(yǔ)時(shí)，首先想到的是1944年6月第二次世界大戰(zhàn)期間諾曼底登陸行動(dòng)。換句話說(shuō)，兩棲登陸作戰(zhàn)的圖像是這樣的：在使用海軍艦炮和飛機(jī)徹底轟炸防御陣地后，登陸部隊(duì)從近海運(yùn)輸船只轉(zhuǎn)移到多艘登陸艇上，在幾次海浪上登陸，留在海灘上，并奪取橋頭堡或?yàn)╊^陣地。然后，以坦克和大炮為代表的重型增援部隊(duì)以及大量的補(bǔ)給物資抵達(dá)，部隊(duì)向內(nèi)陸推進(jìn)。
諾曼底登陸行動(dòng)中，盟軍使用降落傘和滑翔機(jī)的空降部隊(duì)提前降落在登陸點(diǎn)的兩側(cè)和后方，并發(fā)動(dòng)攻擊以破壞敵人的穩(wěn)定并確保戰(zhàn)略要點(diǎn)。今天，這些任務(wù)通常由直升機(jī)部隊(duì)負(fù)責(zé)執(zhí)行。此外，在諾曼底，實(shí)際的登陸行動(dòng)之前，盟軍小心翼翼地開(kāi)展了情報(bào)搜集（例如航空照片）、欺騙、轉(zhuǎn)移，以及使用飛機(jī)襲擊鐵路、公路和橋梁（空中攔截）等行動(dòng)。
但與此形象相反，秘密分隊(duì)、突擊隊(duì)登陸以及突擊隊(duì)和特種部隊(duì)的滲透在二戰(zhàn)后的兩棲作戰(zhàn)中變得越來(lái)越普遍。
今天，兩棲作戰(zhàn)的主要形式不是在敵軍部隊(duì)面前集中力量和強(qiáng)行登陸，正如諾曼底所觀察到的那樣。相反，它是通過(guò)分散力量從不同地點(diǎn)秘密進(jìn)行的意外行動(dòng)。在許多情況下，這些行動(dòng)是由小規(guī)模的軍事力量進(jìn)行的。
從這個(gè)意義上說(shuō)，實(shí)際上，“航空（aerial）”元素在今天的兩棲作戰(zhàn)中已經(jīng)變得至關(guān)重要。在實(shí)踐中，越南戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)的兩棲作戰(zhàn)包括許多利用直升機(jī)和其他手段實(shí)施空中作戰(zhàn)的例子。
從這個(gè)角度來(lái)看，未來(lái)的兩棲作戰(zhàn)很可能會(huì)繼續(xù)采取動(dòng)員突擊隊(duì)和其他部隊(duì)實(shí)施突然或秘密登陸的形式。21世紀(jì)的兩棲作戰(zhàn)行動(dòng)被稱(chēng)為“超越地平線”，部隊(duì)從視線和雷達(dá)探測(cè)范圍以外進(jìn)入地面（以抵消防御者打造的能力），預(yù)計(jì)具有長(zhǎng)距離飛行能力的傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)會(huì)變得更有用。
同樣，日本今天設(shè)想的兩棲作戰(zhàn)行動(dòng)也不是以前那樣，只是靠運(yùn)輸船和登陸艇?，F(xiàn)代化兩棲登陸似乎主要是涉及從直升機(jī)和飛機(jī)（或傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)）運(yùn)送人員的行動(dòng)，而不是在敵人面前的諾曼底式登陸。日本應(yīng)該設(shè)想，通過(guò)直升機(jī)或其它飛機(jī)繞過(guò)敵人的位置，從其防御薄弱之處攻擊之，從而向前推進(jìn)。此外，日本應(yīng)該重視通過(guò)橡皮艇進(jìn)入，以及從低速和慢速飛行直升機(jī)降落到海上，而不是通過(guò)許多登陸艇從海上登陸。
總之，絕對(duì)（全面）戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代的長(zhǎng)期、全面和消耗型的兩棲作戰(zhàn)，正在轉(zhuǎn)變?yōu)榛蚧謴?fù)為有限（限制）戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代的兩棲作戰(zhàn)，現(xiàn)代化兩棲作戰(zhàn)是短期的、局部的，并沒(méi)有伴隨著消耗。此外，可以解釋的是，當(dāng)今主權(quán)國(guó)家面臨的不對(duì)稱(chēng)戰(zhàn)爭(zhēng)的手段時(shí)，可以優(yōu)先考慮用兩棲作戰(zhàn)應(yīng)對(duì)之。
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