近日，《山東半島城市群發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》出爐，亮點(diǎn)頗多。
NO.1 | 壹
其一，格局大
用“山東半島”取代“山東省”，霸氣的同時(shí)又拔高了格局。
狹義上的山東半島就是渤海和黃海夾出來(lái)的那片區(qū)域，并非山東全省。當(dāng)然，這些年很多地方已經(jīng)把山東半島等同于山東省了，尤其是今天提到的山東半島城市群。
山東半島本身是個(gè)地理概念，把地理概念運(yùn)用到城市群發(fā)展規(guī)劃上，更能體現(xiàn)人與自然和諧相處的一面。
格局大不僅體現(xiàn)在名字上，還體現(xiàn)在內(nèi)容里。
規(guī)劃中提到：山東半島城市群是全國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極、黃河流域生態(tài)文明建設(shè)先行區(qū)。
尤其是黃河流域發(fā)展帶，去年就有下發(fā)專門的規(guī)劃方案：《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》。所以，與其說(shuō)拔高格局，不如說(shuō)山東半島城市群就是落實(shí)《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》的一部分。
NO.2 | 貳
其二，提高濟(jì)南首位度、增強(qiáng)青島引領(lǐng)力
群龍無(wú)首，難敵四手?；疖嚺艿每欤寇囶^帶。一個(gè)城市群，想要脫穎而出，穩(wěn)定的系統(tǒng)很關(guān)鍵。所謂穩(wěn)定的系統(tǒng)，就是要有高度、有坡度和有厚度。
有高度：雖然山東近些年已經(jīng)關(guān)注到“強(qiáng)省會(huì)”的重要性了，但目前仍然脫離不了雙核系統(tǒng)。所以，規(guī)劃提到了“要實(shí)現(xiàn)到2035年，濟(jì)南、青島進(jìn)入現(xiàn)代化國(guó)際大都市行列的目標(biāo)，就要提高濟(jì)南首位度，增強(qiáng)青島引領(lǐng)力，強(qiáng)化濟(jì)青雙城聯(lián)動(dòng)?！?/span>
提高濟(jì)南首位度的關(guān)鍵是高水平建設(shè)濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，也就是拉大濟(jì)南的主城框架；增強(qiáng)青島引領(lǐng)力的關(guān)鍵是在海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略中展現(xiàn)更大擔(dān)當(dāng)，也就是發(fā)揮青島的沿海區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
有坡度：所謂有坡度，和前面的有高度是分不開(kāi)的。這里，我們引用鎮(zhèn)江馬書記的一句話來(lái)幫助大家理解：支持南京提升中心城市能級(jí)，以南京崛起的“高度”隆起鎮(zhèn)江發(fā)展的“坡度”，從而在大格局中求得大發(fā)展。
放在山東半島城市群的理解，就是各市要圍繞濟(jì)南和青島來(lái)謀發(fā)展。這兩座山高了，坡度才能起來(lái)以帶動(dòng)周邊城市發(fā)展。這也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律所在，違背經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律的路，要么副作用大，要么事倍功半。
有厚度：規(guī)劃中提到的內(nèi)容很有厚度，既要生態(tài)與發(fā)展同行，也要供需平衡，還要陸海統(tǒng)籌、東西互濟(jì)，更要經(jīng)濟(jì)實(shí)力、發(fā)展活力、綜合競(jìng)爭(zhēng)力兼具。
濟(jì)南輻射省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈，青島帶動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈，魯南怎么辦？規(guī)劃中提到了要振興魯南經(jīng)濟(jì)圈。因?yàn)轸斈洗_實(shí)沒(méi)有一個(gè)像濟(jì)青那樣的中心城市，所以各市都有側(cè)重點(diǎn)。
NO.3 | 叁
其三，建設(shè)軌道上的城市群
不管是什么樣的規(guī)劃，軌道交通都是大家關(guān)注的重點(diǎn)，范圍大一些的關(guān)注高鐵，范圍小一些的關(guān)注地鐵。
規(guī)劃中提到，按照適度超前原則，推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。那么，都提到了哪些項(xiàng)目呢？
干線鐵路有：魯南高鐵、京滬高鐵輔助通道山東段、雄商高鐵山東段等。
發(fā)揮既有鐵路潛能：推進(jìn)濟(jì)南、青島等城市開(kāi)行市域（郊）列車。
軌道交通方面：有序推進(jìn)濟(jì)南、青島城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)扣環(huán)成網(wǎng)、新城區(qū)連線貫通。
其他非干線鐵路：大萊龍鐵路擴(kuò)能等普速鐵路電氣化改造，推動(dòng)“支線鐵路進(jìn)港入園”。
NO.4 | 肆
其他方面，我們來(lái)拾遺撿漏。
創(chuàng)建濟(jì)青綜合性科學(xué)中心：這個(gè)不是濟(jì)青合體，也不是濟(jì)南和青島分別創(chuàng)建，而是三個(gè)實(shí)驗(yàn)室參與創(chuàng)建：建設(shè)中科院濟(jì)南科創(chuàng)城、中科院海洋大科學(xué)研究中心和山東高等技術(shù)研究院。
打造全球海洋經(jīng)濟(jì)中心：這個(gè)只有青島才能做到，所以可以說(shuō)是為青島量身定做的。
堅(jiān)持房住不炒，因城施策：能夠在城市群的規(guī)劃中提到這樣的內(nèi)容，能夠看出山東對(duì)“住有所居”的深刻理解。
NO.5 | 伍
區(qū)域一體化的大背景之下，山東半島城市群有很大的發(fā)揮空間！
聯(lián)系客服
