“有些告別,是為了更好的開(kāi)始；有些告別，則讓我們的情懷無(wú)處安放。”
無(wú)論我們是否愿意，那些昔日寄托著我們情懷夢(mèng)想的經(jīng)典車型正在一個(gè)個(gè)悄然遠(yuǎn)去。它們也許有過(guò)高的油耗，也許有過(guò)高的價(jià)格，甚至有不夠?qū)嵱玫亩贪?，使得它們變得“脆弱”，變得和“城市”格格不入?/p>
去年8月，豐田在中國(guó)市場(chǎng)正式停產(chǎn)了FJ酷路澤。這款在十年前隨著陸巡演變的硬派越野車，終究還是落下了帷幕。
據(jù)說(shuō)停產(chǎn)的原因是其受眾群體太過(guò)于小眾，后來(lái)我們特意查詢到FJ酷路澤的2015年全年上牌量?jī)H有221臺(tái)，這銷量比賓利還少，從一家企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，也確實(shí)沒(méi)有必要背著這個(gè)“包袱”。
不過(guò)，作為全球最大的車企，豐田也不會(huì)讓這份情懷隨之消失。在今年4月，紐約車展前夕，豐田冷不丁的公布了一款越野概念車FT-4X的車輪特寫照，在滿足人們好奇心的同時(shí)也吊足了胃口。
從公布的照片來(lái)看，較厚的扁平比，較大的輪胎花紋間隙，這都表明了這是一款絕對(duì)的越野車。那么豐田到底想告訴我們什么呢？豐田又想造出一輛什么車呢？
直到最近，才有消息傳出豐田在不久的未來(lái)會(huì)推出一款基于FT-4X概念車打造的小型硬派SUV，并且這個(gè)新車型很有可能就被命名為TJ Cruiser。
作為豐巢概念之后的產(chǎn)品，F(xiàn)T-4X上有著很多豐田對(duì)于“更好的汽車”的理解。在設(shè)計(jì)上，特立獨(dú)行，極具個(gè)性，但是你又能看到傳統(tǒng)豐田的樣子。比如，方正的車身和硬朗的線條再搭配前臉上碩大的車標(biāo)配上白底的中網(wǎng)，幾乎就是FJ Cruiser的迷你復(fù)刻版。
據(jù)豐田設(shè)計(jì)師說(shuō)，F(xiàn)T-4X的設(shè)計(jì)首先是從車尾開(kāi)始的。從尾部來(lái)看，里面蘊(yùn)含著FT-4X概念車的一個(gè)主要設(shè)計(jì)元素：X造型。尤其是從尾門的大輪廓和后保險(xiǎn)杠下圍的線條來(lái)看，依稀就是一個(gè)大寫的“X”。
在車身側(cè)面，由兩道車門和兩塊翼子板依然用線條烘托出了一個(gè)X造型，在門拉手的中心位置是一個(gè)很寬的平面，給人一種極其厚實(shí)的安全感。在左側(cè)車身后擋泥板上方設(shè)置了一個(gè)垂直的玻璃窗，我猜測(cè)這是向經(jīng)典的第一代4Runner致敬。
這也表明了TNGA概念之后豐田設(shè)計(jì)師有可能會(huì)將未來(lái)和傳統(tǒng)營(yíng)造更多的融合與碰撞。
內(nèi)飾方面極具個(gè)性，F(xiàn)T-4X前儀表盤采用了超大的的旋轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的中控屏幕反而被設(shè)計(jì)師移動(dòng)到了儀表盤上方。并且，據(jù)說(shuō)中央扶手是一個(gè)可以拆裝的睡袋，扶手箱前面還有一個(gè)小的干燥室，簡(jiǎn)直就是為戶外而生啊有木有。
在量產(chǎn)之后，TJ Cruiser將可能會(huì)采用與即將在國(guó)內(nèi)上市的C-HR相同的平臺(tái)。但是與C-HR城市風(fēng)格不同的是，F(xiàn)T-4X會(huì)配備帶有機(jī)械式差速鎖和扭矩放大功能的四驅(qū)系統(tǒng)，完全走的是硬派越野的路子。
由此，我們確實(shí)可以認(rèn)為即將被命名為TJ Cruiser的FT-4X有可能成為FJ Cruiser的迷你版繼任者。很多媒體猜測(cè)它正式上市之后將面臨這個(gè)市場(chǎng)里其他小型硬派SUV的競(jìng)爭(zhēng)，比如其中最受廣大車友所熟知的鈴木吉姆尼。
的確，前后整體橋式懸架、帶扭矩放大的分時(shí)四驅(qū)、非承載式車身、超短的軸距這些元素都成為了吉姆尼硬派的標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)由于從更純粹的角度考慮，吉姆尼狹小的空間和粗狂簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾以及全車極少的電器導(dǎo)致了它其實(shí)和TJ Cruiser并沒(méi)有太多的直接對(duì)比關(guān)系。
在豐巢概念下的FT-4X，會(huì)呈現(xiàn)出符合各種情況的特性。更為強(qiáng)大的電子設(shè)備、更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)電控系統(tǒng)都一定會(huì)出現(xiàn)。如果大家對(duì)于雷克薩斯LX570上那套完全電腦控制的四驅(qū)系統(tǒng)有了解的話，就會(huì)明白那是豐田的一個(gè)方向，一個(gè)越來(lái)越精細(xì)的電子化操作方向。
所以按我們的推測(cè)吉姆尼和FT-4X會(huì)像傳統(tǒng)古典式鋼琴與電子鋼琴同時(shí)存在的那樣，不能去對(duì)比誰(shuí)更優(yōu)秀，而是你更喜歡那種方式。
最后，有小道消息說(shuō)FT-4X名字里的“FT”代表的是“Future Toyota（未來(lái)的豐田）”，而“4X”則代表“四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。無(wú)論如何，在TNGA后的豐田，當(dāng)真的一款比一款值得期待。
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