現(xiàn)階段我國的政治經(jīng)濟(jì)都在飛速發(fā)展，對(duì)世界的影響力也越來越大。在汽車領(lǐng)域亦是如此，我國的自主品牌相較以前有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。去年中國品牌汽車出口量達(dá)到了106.38萬輛，其中轎車出口量達(dá)到50.8萬輛，MPV和SUV出口量共計(jì)24.7萬輛，2017年全年整車出口金額達(dá)到了140.57億美元。那么今天我們來說說那些走出去的國產(chǎn)品牌。
奇瑞汽車
2017年出口銷量：10.7萬輛
1997年誕生的奇瑞汽車雖然算不上年代久遠(yuǎn)，在一些老大哥面前，它仍舊是一個(gè)小朋友，但它的發(fā)展卻是最快的。截止到2017年，奇瑞汽車全球累計(jì)銷量達(dá)600萬輛，累計(jì)出口銷量超過130萬輛。最為一家比較年輕的自主品牌，從第一次走出去（2001年）到現(xiàn)在短短的16年時(shí)間就取得如此成績，令人贊嘆。
奇瑞汽車在伊朗建立了合資公司，現(xiàn)在該公司已經(jīng)成為了伊朗第一大外貿(mào)汽車企業(yè)，在當(dāng)?shù)氐谋Ｓ辛坑薪?0萬輛。不僅如此，奇瑞還在阿根廷、智力、秘魯、俄羅斯等國相繼上市，也交出了3個(gè)月售出近萬輛的成績。
如今，奇瑞汽車的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了海外80多個(gè)國家和地區(qū)，海外銷量連續(xù)15年在中國汽車品牌中排名第一。此外，奇瑞汽車在海外還建有14個(gè)生產(chǎn)基地，正在一步步向全球化目標(biāo)邁進(jìn)。
江淮汽車
2017年出口銷量：6.5萬輛
江淮汽車的前身可以追溯到1964年的合肥江淮汽車制造廠，05年第一次踏出國門就獲得了近7000輛的銷量成績。而到了17年，江淮汽車以全年出口銷量65078輛的成績位列中國品牌汽車出口銷量排行第二名，其中SUV車型出口4萬多輛，旗下產(chǎn)品瑞風(fēng)S7和瑞風(fēng)S5憑借著高性價(jià)比受到了國外消費(fèi)者的喜愛。
和奇瑞一樣，為了擴(kuò)大在海外的市場份額，江淮汽車在海外建立了很多工廠，累計(jì)出口銷量超過58萬輛。開發(fā)了秘魯、智利等超過30個(gè)重點(diǎn)市場，此外江淮汽車還建立了2個(gè)海外研發(fā)中心、2個(gè)海外全資子公司、19個(gè)海外工廠、7個(gè)海外營銷服務(wù)中心以及兩個(gè)海外合資公司，在海外很多地區(qū)成功樹立了中國品牌汽車良好的口碑。
長城汽車
2017年出口銷量：3.9萬輛
長城汽車發(fā)展的則比較快，歷史也比較悠久。1998年長城汽車第一次走出國門，但并不樂觀。直到2009年，長城汽車旗下四款產(chǎn)品獲得歐盟整車型式認(rèn)證，成為首家獲得該證書的中國汽車品牌。
2017年，長城汽車的出口銷量為39168輛，雖然和國內(nèi)的銷量相比差距有些大，但憑借著3.9萬的出口銷量，還是使長城汽車位列中國品牌汽車出口銷量排行第三名。目前長城汽車已出口到全球100多個(gè)國家和地區(qū)，覆蓋了歐洲、南美、中東、亞洲、非洲及澳洲等地區(qū)。
長安汽車
2017年出口銷量：3.3萬輛
長安汽車在這幾個(gè)品牌中屬于最晚出口的一個(gè)品牌，2007年4月25日，200輛長安奔奔被裝載上貨輪，準(zhǔn)備銷往阿爾及利亞，而這次出口也是長安汽車旗下轎車首次進(jìn)入國際市場。
雖然身為最后一個(gè)走出去的品牌，但同樣也能在短短幾年的時(shí)間獲得不錯(cuò)的成績。2017年，長安汽車出口銷量達(dá)到了3.3萬輛，位列中國品牌汽車出口銷量排行第四名，其中主力車型長安CS35出口超過1.5萬輛。也在今年，長安在伊朗地區(qū)全面發(fā)力，使得長安CS35成為了伊朗最大的出口國。
總結(jié)
對(duì)于咱們的自主品牌來說，無論是對(duì)本國還是別國，除了要做大還得做精。以前是能炒熟一盤菜，那么現(xiàn)在是時(shí)候該去學(xué)會(huì)怎么樣將菜炒得更香更入味，而“走出去”僅僅只是開始，能夠“走上去”才是現(xiàn)在自主品牌應(yīng)該好好努力的方向。
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