我們通?？吹降母鞔蟀駟?，一般都是國內(nèi)銷量，而且都是司空見慣的前十排名呀什么的，但是“走出國門”出口銷量的排名，我們卻少有機會看到。繼2016年汽車出口由正轉(zhuǎn)負之后，2017年，中國汽車出口繼續(xù)增長。上半年，全國SUV出口11.3萬輛，同比增長54%，遠好于國內(nèi)市場。
所以國外市場也是個香餑餑的肉呀，令不少車企垂涎，能走出國門，掙老外的錢才是大有本事！那么今天大咖就帶大家去看看2017年上半年SUV出口排名！
第一名：昂科威
出口量：1.75萬輛
大咖點評：昂科威的賣點無疑就是“大五座SUV”、“內(nèi)飾一如既往的別克家越級豪華”，所以這兩點比較對國內(nèi)消費者的口味，但隨著越來越多廠家重視“大五座SUV”這塊細分市場，昂科威的地位也受到了極大的威脅，如途觀L一經(jīng)推出，6月的銷量就超越了昂科威。上半年，昂科威出口美國市場月均不到3000輛，這樣的銷量只能說是一般般吧！
第二名：瑞風S5
出口量：1.58萬輛
大咖點評：瑞風S5上半年銷量總數(shù)為1.8萬輛，如果其上報行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)準確，就意味著江淮瑞風S5現(xiàn)在的銷量8成靠出口，上半年國內(nèi)銷量也就2000臺。所以這是一款“對外”的車型，在國內(nèi)，我們基本上也很少見到S5的身影。不過月均2000多臺的出口量對于一輛價格親民的SUV來說，還是比較少滴！
第三名：瑞虎3
出口量：1.33萬輛
大咖點評：上半年，瑞虎3總銷量為4萬多，出口占比四分之一，也不算少了。講真，奇瑞當初也是中國品牌乘用車第一的主，現(xiàn)今混到要靠出口才能撐起排名，實在令人有點唏噓呀！而造型一般般是大咖覺得是瑞虎3沒有大賣的一個重要原因，這樣的比較過時的外觀對于現(xiàn)在消費者的口味有點不對口。
第四名：新圣達菲
出口量：0.65萬輛
大咖點評：華泰以及其主力產(chǎn)品圣達菲，如果不是盤點出口，根本想不起中國還有這號車企、這號產(chǎn)品。在國內(nèi)的一線城市，都很難看到華泰的4S店。但是在國內(nèi)市場基本上毫無出路的處境下，半年出口6500臺的成績也是夠慘淡！除了空間大，大咖真找不出圣達菲的亮點所在了...
第五名：海馬騎士
出口量：0.62萬輛
大咖點評：認識海馬騎士，是在一部國產(chǎn)肥皂劇里，當時男2號開車一輛“黑騎士”，電視劇里說性能很強大，就這樣在幾年前就認識了海馬騎士，但如今，海馬騎士的情況就是“停售”的處境，同時令人意外驚喜的是，國內(nèi)停售的情況下，卻能月均出口1000多臺，簡直是奇跡呀！
第六名：長安CS35
出口量：0.6萬輛
大咖點評：這種車出口才是真正給“中國制造”不蒸饅頭爭口氣呀！都知道，現(xiàn)在中國汽車出口一個很大的問題就是主流中國品牌產(chǎn)品出口量很小，很多出口到海外的中國品牌汽車是在中國市場都混不下去才想著往國外“傾銷”，但像長安CS35這種優(yōu)秀中國品牌代表作，應該加大出口力度，走出國門！
第七名：力帆X60
出口量：0.54萬輛
大咖點評：用句話來形容力帆就是“每況愈下”，真是的一天不如一天！要知道，力帆在當初民族汽車起步之時好歹也算一方勢力呀，如今混成這廝，實在令人想無，還不如力帆自家生產(chǎn)的摩托車呢？難道力帆要放棄四輪造起兩輪么？要知道，咱們國家是禁摩的，力帆究竟何去何從？這個問題實在是太頭疼...
第八名：瑞虎5
出口量：0.47萬輛
大咖點評：相比于前面提及到的瑞虎3，瑞虎5的造型跟老大哥瑞虎7看齊，顏值沒得說，但是在國內(nèi)也“不溫不火”，大咖覺得，就是虎3、虎5、虎7的價格有點重疊了，畢竟不是所有的消費者都是汽車愛好者，很難辨別具體的車型，所以瑞虎5定位是很尷尬滴，價格不如自家的虎3低，又沒有虎7有性價比，所以也是混得不咋滴！
第九名：哈弗H1
出口量：0.38萬輛
大咖點評： 哈弗，這是一個在國內(nèi)混得“風生水起”的自主品牌，但是貌似走出國門就不靈，就算拿出看家法寶H6也無濟于事，而且哈弗基本上全靠H6、H2這兩款車型在國內(nèi)活得，就連旗下高端品牌WEY VV7的到來，也沒能達到最初期望的效果，所以長城接下來怎么走，這個問題夠魏老板想好久，畢竟出口這招是不怎么靈了。
第十名：瑞風S3
出口量：0.37萬輛
大咖點評： 瑞風S3曾經(jīng)一度是國產(chǎn)小型SUV的王者，但隨著越來越多的車企造起小型SUV，所以S3的銷量可想而知了，不過好在江淮對于市場風向標的敏銳感不錯，所以又造出了瑞風S7這樣的大七座SUV來進軍7座SUV的細分市場。同時還和大眾合作，所以江淮還是挺有“一手”的。
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