中國人對車的空間一直都有一種迷之追求，但是一分錢一分貨，只要價格越高，車也就越長。但在最近幾年，汽車的價格不斷的下探，連一些豪華品牌也開始降低價格，因此，一些大眾品牌在入門市場取得不錯成績后，也開始進軍高端市場，例如下面這兩款。
君越的車長超過5米，在視覺上就給人很強烈的沖擊感。家族式的飛翼式前臉，車身和引擎蓋的線條較為豐富，但卻不顯得硬朗，優(yōu)雅中透著一絲穩(wěn)重。
君越既然定位B+級別的車型，內飾設計自然走的是豪華路線，由軟性材質包裹的中控臺做工細膩，搭配亮色木紋飾板，檔次也進一步的提升。同時仿寶馬的“雞腿”擋把也是錦上添花。至于空間嘛，一個字“寬”。
動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，擁有125KW最大功率和252N·m的最大扭矩。與之匹配的是7速雙離合變速箱，并不要過多期望這套動力總成可以給你多么澎湃的動力，滿足日常使用不成問題，總之如此寬敞的空間和豪華的內飾還是比較適合在低速下慢慢品味的。
凱迪拉克XTS車長和軸距都要比君越長那么一丟丟，如果和君越站在一起，凱迪拉克看起來更加的結實，大氣。雖然沒有過多的線條去刻意勾勒XTS的外型，但是側面腰線足以讓這輛XTS看起來更加的硬朗。
身為美國人心中“國民神車”的凱迪拉克，在內飾上更能體現(xiàn)出美系豪華的新概念，除了提供能夠增加沉穩(wěn)大氣的棕色內飾之外，全新凱迪拉克XTS也提供了大量的真皮和木紋進行點綴，并配有全景天窗，凸顯豪華車的身份。
動力部分全新一代凱迪拉克XTS沿用了上一代車型的動力總成，2.0T發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱，有著198KW的最大功率和400N·m的最大扭矩，在同級別中有一定優(yōu)勢，關于變速箱的匹配可能是基于穩(wěn)定的考量，沒有進行升級。
總的來說，磚哥個人覺得凱迪拉克的性價比還是要較高一些，畢竟XTS已經出了新款，而君越仍停留在16款，因此君越在配置和空間以及動力上都會相對落后些，但是別克的底盤天生都厚實，對底盤的濾震效果是極強的，總之，大家如果選擇這兩款車，還是要看自己的主觀喜好。
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