在出海領(lǐng)域，電商是最早一批探路者。而物流作為其業(yè)務(wù)擴(kuò)張的基礎(chǔ)設(shè)施，出海物流也順勢(shì)崛起。逐漸打造了具備自身特點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，隨之不斷擴(kuò)大服務(wù)邊界，邁向貨運(yùn)物流、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)。
隨著拼多多、阿里、京東等電商巨頭紛紛出海，中國(guó)物流企業(yè)的出海也“殺瘋了”。
2022年7月，京東以5億元人民幣買下英國(guó)米爾頓凱恩斯物流倉(cāng)庫(kù)；同年10月，以3.68億元人民幣的價(jià)格收購(gòu)連鎖超市Tesco位于英格蘭北部城市唐卡斯特的一個(gè)配送中心。今年4月，京東繼續(xù)斥資約合21.43億元人民幣，收購(gòu)了高盛位于英國(guó)的大型物流資產(chǎn)包。
除了大手筆的收購(gòu)之外，京東物流也和當(dāng)?shù)仄放坪献鳌１热?，京東和東南亞母嬰品牌Anakku達(dá)成合作，為其在馬來(lái)西亞超1000家門店提供貨物倉(cāng)儲(chǔ)及物流配送服務(wù)。
根據(jù)京東財(cái)報(bào)，截至今年第一季度，京東物流已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了超過(guò)1500個(gè)倉(cāng)庫(kù)，包含云倉(cāng)生態(tài)平臺(tái)的管理面積在內(nèi)，京東物流倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)總管理面積超過(guò)了3100萬(wàn)平方米。
菜鳥，背靠阿里系電商開(kāi)啟出海。以歐洲為例，速賣通占據(jù)西班牙跨境電商平臺(tái)42%的份額，去年阿里還在西班牙上線了聚焦高端用戶的電商平臺(tái)Miravia。第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)data.ai數(shù)據(jù)顯示，在今年3月，Miravia的下載量已經(jīng)超過(guò)SHEIN，排名西班牙購(gòu)物APP榜單第一。
順著阿里系的網(wǎng)絡(luò)，菜鳥也在西班牙自建網(wǎng)絡(luò)，目前已覆蓋當(dāng)?shù)?0多個(gè)城市，在馬德里、巴塞羅那等核心城市已實(shí)現(xiàn)快遞“次日達(dá)”。此外，菜鳥在西班牙也落地了海外倉(cāng)群、自動(dòng)化分撥中心、六大配送站等海外物流基礎(chǔ)設(shè)施，可以覆蓋跨境小包、本地倉(cāng)發(fā)、落地配、同城配等不同物流場(chǎng)景。
多重運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)
隨著越來(lái)越多的物流企業(yè)在海外市場(chǎng)尋求機(jī)會(huì)，同時(shí)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。各國(guó)的法律法規(guī)、人力資源等，包括各項(xiàng)成本有很大的差異，國(guó)內(nèi)的模式無(wú)法簡(jiǎn)單復(fù)制到國(guó)外，而是需要因地制宜，在當(dāng)?shù)夭扇”就粱倪\(yùn)營(yíng)策略。
不同國(guó)家和地區(qū)的細(xì)分需求有所不同，比如，75%德國(guó)網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者期待高時(shí)效配送，預(yù)期的配送時(shí)效為3—5天；相較之下，近50%的瑞典消費(fèi)者更看重性價(jià)比。針對(duì)兩種不同的需求側(cè)重點(diǎn)，物流就需要作出調(diào)整，比如加速在德國(guó)的配送時(shí)間，在瑞典主打更低單價(jià)的經(jīng)濟(jì)型快件。
另一方面，由于跨境電商規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，交易模式的多樣化，監(jiān)管法規(guī)的完善化，經(jīng)營(yíng)環(huán)境的復(fù)雜化和不確定性提高，對(duì)跨境電商企業(yè)和國(guó)際快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和合規(guī)管理也提出巨大挑戰(zhàn)。
例如，正式“脫歐”之后，英國(guó)發(fā)布了新的VAT（增值稅）政策，結(jié)束了英國(guó)和歐盟其他國(guó)家之間的自由流通。從歐盟其他國(guó)家入境的貨物再轉(zhuǎn)派送到英國(guó)、又或者在英國(guó)清關(guān)再轉(zhuǎn)派送到歐洲其他國(guó)家，都需要再次征收關(guān)稅(DUTY)和增值稅(VAT)，增加了國(guó)際快遞物流服務(wù)的成本和時(shí)效。
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