深度體驗(yàn)福特領(lǐng)界EV，三電系統(tǒng)、智能、底盤、服務(wù)是強(qiáng)項(xiàng)
今年8月，福特汽車在華首款純電動SUV領(lǐng)界EV上市，新車一共推出了2個版本，分別為靜領(lǐng)型和星領(lǐng)型。綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為18.28-20.68萬元。同時(shí)，推出業(yè)界首創(chuàng)“大管家服務(wù)包”，包括不限量公共充電、不限次數(shù)代客充電服務(wù)。不同于自主品牌以量取勝的原則，合資品牌在新能源策略上還是相對比較謹(jǐn)慎。因?yàn)樗鼈兌嗄陙斫?jīng)營的口碑形象不容易，如果草率推出一款不合格的產(chǎn)品，對其品牌形象會有很大的損害，但恰因?yàn)槿绱耍鼈兊拿恳豢町a(chǎn)品，在產(chǎn)品力上都必須足夠“抗打”，否則就會消磨消費(fèi)者的信心。那么，領(lǐng)界EV的真實(shí)表現(xiàn)如何呢？前幾天，電駒小編與它有過深度接觸，它在空間、智能、底盤、服務(wù)等方面給我留下了深刻的印象。領(lǐng)界EV的外觀和領(lǐng)界燃油版差不多。比較明顯的就是上方的六邊形格柵和下方的“U”型LED日漸行車燈形成鮮明對比。讓整車看起來大氣有格調(diào)。格柵中的金色鍍鉻條又讓新車看起來多了幾分活力，不會顯得太老氣橫秋。來到側(cè)面，車頭側(cè)面通過大量的圓滑曲線過渡，顯得更加時(shí)尚，車門處則呈現(xiàn)出明顯的矩形腰線彰顯力量感。而且前低后高的車身姿態(tài)呈現(xiàn)明顯的俯沖感。個人感覺從外觀上來看，整車既照顧中年客戶追求的大氣格調(diào)，又照顧青年用戶的活潑靈動。相對比較均衡。內(nèi)飾方面，進(jìn)入車內(nèi)，我有兩個非常明顯的感受。第一，新車內(nèi)飾按照豪華游艇的座艙布局來設(shè)計(jì)，物理按鍵整齊劃一，以及刻意向主駕傾斜的座艙布局，都是這兩年汽車內(nèi)飾彰顯豪華的主流思路。空調(diào)出風(fēng)口在一條中直線上，并且采用棱角分明的矩形出風(fēng)口設(shè)計(jì)，有點(diǎn)雷克薩斯的味道。整齊劃一的物理按鍵既提升美觀度又不乏實(shí)用性。另外一點(diǎn)就是車內(nèi)做工非常細(xì)致。各種點(diǎn)點(diǎn)面面的細(xì)節(jié)考慮的很到位。比如在做工上，新車座椅細(xì)致的雙縫線處理，并以白色為主基調(diào)，營造溫馨居家的感覺。再比如車內(nèi)各種小功能，多處儲物格和后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和USB接口，以及后排座椅加熱，都是非常實(shí)用的功能。總的來說，領(lǐng)界EV無論外觀還是內(nèi)飾都真正做到了有里有面。空間一直是中國消費(fèi)者買車的重要標(biāo)準(zhǔn)，尤其對于一款緊湊型SUV，領(lǐng)界EV擁有 2716mm的軸距，相比同級車型要長出10mm以上，寬度比漢蘭達(dá)還要多出10mm。至少在理論表現(xiàn)上，領(lǐng)界EV已經(jīng)有了讓人想去了解的沖動。從實(shí)際體驗(yàn)來看，筆者175cm的身高在調(diào)整好前排適合自身的座椅坐姿后，后排仍然有969mm的腿部空間和947 mm的膝部空間，即使坐入一位身高170cm的乘客也能輕松翹起二郎腿。它的大空間優(yōu)勢一直延展到后備箱。儲物方面，領(lǐng)界EV后備箱容量為642L，如果放倒后排座椅，后備箱還能擴(kuò)展到1120L，就算裝載多個大件行李也能勝任。電機(jī)方面，領(lǐng)界EV采用的是前置前驅(qū)的單電機(jī)驅(qū)動方式，電機(jī)類型為永磁同步電機(jī)。電機(jī)最大功率120 kW，最大扭矩280 N.m。電池方面，其搭載的是寧德時(shí)代的三元鋰電池。電池容量49.14 kW. H，支持NEDC續(xù)航里程360km。電池和電機(jī)各方面數(shù)據(jù)都處于業(yè)內(nèi)中等水平。實(shí)際駕駛感受我會在下文重點(diǎn)講到。有必要重點(diǎn)提及的是，其電控系統(tǒng)對電池的保護(hù)。它能夠24h全時(shí)監(jiān)控動力電池組。領(lǐng)界EV采用了熱穩(wěn)定性、循環(huán)性能表現(xiàn)更均衡的NCM622方形三元鋰電池組；除電池組具有雙層阻燃設(shè)計(jì)外，還具備24個全時(shí)溫度監(jiān)測點(diǎn)，一旦電池有熱失控風(fēng)險(xiǎn)，將會通過車機(jī)屏幕提醒用戶離開車輛，并逐級降速和解鎖車門。同時(shí)整個動力電池組防塵防水等級為IP67，并經(jīng)過火燒、擠壓、浸泡等17項(xiàng)極端測試。電池安裝前，工廠還要對電池進(jìn)行氣密性監(jiān)測，并記錄電池溯源ID，一旦產(chǎn)生故障會迅速鎖定電池編號，追溯電池檔案，從而排除故障信息。不僅如此，在電池被動安全方面。領(lǐng)界EV將電池布置在發(fā)生碰撞概率較小的區(qū)域，被4根剛性橫梁牢牢固定車架上，在進(jìn)行車身碰撞測試時(shí)，22個電池組紋絲未動，且車身底盤結(jié)構(gòu)也提供了足夠的吸能區(qū)，確保電池組不產(chǎn)生任何擠壓變形。此外，領(lǐng)界EV還在電池組底部設(shè)計(jì)了下護(hù)板，防止碎石或堅(jiān)硬物體對電池的直接性損傷。領(lǐng)界EV還采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的獨(dú)立管路液冷系統(tǒng)，能夠保證電池包最佳運(yùn)行狀態(tài)，安全性更高。另外對于每臺下線車輛對車輛進(jìn)行100%等電位檢測，以免產(chǎn)生靜電火花。增加EPS電子駐車系統(tǒng)，雙駐車保護(hù)保證駐車安全。駕駛風(fēng)格方面，領(lǐng)界EV的表現(xiàn)有點(diǎn)像日系車和德系車的結(jié)合體。它配備了前后獨(dú)立懸架，底盤濾震做得相當(dāng)出色，即使遇到坑洼、減速帶，也不會感覺到特別大的顛簸，這一點(diǎn)很像日系車的風(fēng)格。但在駕控方面，它呈現(xiàn)出來的是另一種表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向手感靈敏，幾乎沒有虛位，加上過彎時(shí)幾乎感覺不到側(cè)傾，和德系車的風(fēng)格有點(diǎn)像。在舒適和駕控之間，領(lǐng)界EV找到了一個比較好的平衡點(diǎn)，沒有刻意向某個方面傾斜，這會讓它的用戶覆蓋面更廣泛。值得一提的是，由于本身電動車相較燃油車在靜謐性方面就有明顯優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)上，領(lǐng)界EV又配備了米其林獨(dú)有的靜音輪胎，并且在車輛的NVH方面進(jìn)行了深度調(diào)校，無論是路噪還是風(fēng)噪都隔絕得相當(dāng)好，即便是深加速也不會有刺耳的聲音傳入座艙內(nèi)。領(lǐng)界EV尤其值得點(diǎn)贊的一個地方就是它在智能互聯(lián)方面的表現(xiàn)。它搭載的是飛魚智行信息娛樂交互系統(tǒng)，支持4G在線實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)。官方宣稱語音識別率高達(dá)98%，并且具備全局免喚醒和場景免喚醒功能：不需要每次都說“你好，福特”來喚醒，在播放音樂時(shí)說“下一首”就能切換歌曲。并且這套系統(tǒng)還能識別方言版普通話，同時(shí)自帶6種方言語音包，“川普”“廣普”隨便招呼。實(shí)際駕駛過程中我們專門試了這些功能，坦白說，并沒有像官方說的這么靈敏高效，會有1-2秒的延遲，但大體上并不影響實(shí)際使用體驗(yàn)。相對很多合資品牌來說，這已經(jīng)是很大的優(yōu)勢了，因?yàn)樗鼈兇蠖鄶?shù)車型連這個功能都沒有，體驗(yàn)好壞就更無從說起了。領(lǐng)界EV在上市時(shí)重點(diǎn)宣傳的一個項(xiàng)目就是其業(yè)界首創(chuàng)的“大管家服務(wù)包”。筆者也實(shí)際體驗(yàn)了該功能，通過福特派APP直接掃碼充電。完全遵循“先使用、后支付”的付費(fèi)模式。并且通過“福特派”還可以遠(yuǎn)程查看續(xù)航里程、充電狀態(tài)等，并手動停止/預(yù)約充電。這個功能的實(shí)用性非常強(qiáng)，比如夏天、冬天提前開啟空調(diào)等。不僅如此，“大管家”服務(wù)包還提供包括維修保養(yǎng)取送車、免費(fèi)公共充電、代客充電等7項(xiàng)服務(wù)，4個不同版本可以滿足不同車主的用車需求。領(lǐng)界EV的NEDC工況續(xù)航里程為360km，與業(yè)內(nèi)動輒400km以上的數(shù)據(jù)相比只能用中規(guī)中矩來形容。由于時(shí)間有限，沒有做深度測試，但個人認(rèn)為，這個數(shù)據(jù)相對比較真實(shí)，不會像很多廠商吹噓的一樣存在太大水分。畢竟正如上文所言，其現(xiàn)在正處于打品牌的關(guān)鍵階段，如果“虛標(biāo)”續(xù)航，其實(shí)適得其反，對品牌造成巨大的傷害，福特還不至于“如此糊涂”。總的來說，領(lǐng)界EV在產(chǎn)品力和售后服務(wù)方面基本不存在任何問題。但就這個價(jià)格來看，也在消費(fèi)者可接受的范圍內(nèi)，補(bǔ)貼后價(jià)格18萬起，尤其對于合資純電SUV來說，這是一個非常有競爭力的價(jià)格，應(yīng)該會收獲不錯的市場反饋。
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