今天，阿里巴巴官方宣布第一家天貓小店已經在杭州正式運營，與傳統(tǒng)零售店不同的是，天貓小店可以背靠阿里平臺，享受特殊的進貨渠道、專享貨物、大數據等服務，并接入整個阿里系的生態(tài)，包括阿里健康、飛豬、農村淘寶、菜鳥驛站、阿里媽媽等。阿里目前樂觀地預計，在本財年年底天貓小店將突破1萬家。
雖然是采取的加盟制方式運營，但是每個天貓小店內，都還會有至少一排專屬的天貓貨架，而且天貓小店對店鋪的選址有很強的選擇性，更加傾向于基于大數據設置在消費者較為密集的住所附近500米的范圍內，通俗來說，就是會選址小區(qū)里或小區(qū)附近。這或需預示著，天貓小店今后的中心將放在為社區(qū)提供服務上。為社區(qū)提供服務，從表面上似乎是限制了零售店的發(fā)展空間——畢竟在我們的印象中，小區(qū)里的小賣鋪既小里面的商品也大多不全，而且因為地理位置相對商圈來說較為封閉，客流量有限，所以難把事業(yè)搞大。但是對于天貓小店來說，她需要思考的不是如何將店開大，而是如何將服務做得更為精細。 依托于阿里平臺在大數據上的采集和分析技術，天貓小店在經營一段時間后可能就掌握了這個小區(qū)內居民的大數據，知道張三家平時喜歡買什么口味的飲料，知道李四家的小孩喜歡吃什么口味的糖果……而這些大數據經過天貓的分析，則可能影響到這家天貓小店的進貨品種和進貨量，可能這個小區(qū)的天貓小店里的月餅是豆沙的，而隔壁那個天貓小店里就是五仁月餅的天下了。
除了天貓小店，我們最近還看到阿里的許多線下布局，比如無人便利店、盒馬鮮生等，他們各有自己的特色，能滿足客戶的不同需求。而除了阿里之外，京東最近也在新零售上發(fā)力，在8月21日在唐山落地了全國首個“前店后倉”模式的線下體驗中心，就想名字里說的那樣，這個體驗中心前面是負責銷售和體驗的店面，而后面則是京東在當地的本地倉庫。 眾所周知，作為國內電商行業(yè)里數得上號的平臺，京東是罕有的敢跟天貓叫板的電商，這其中功勞最大的，可能就是京東那相對完善的物流體系了。借助遍布全國的本地倉，京東除了大大提高物流效率，讓用戶基本上今天下單明天收貨外，在售后服務方面也是甩一些同行好幾條街。
現在京東開放了“前店后倉”體驗中心，也是在其本地倉的優(yōu)勢上順勢作出的選擇，這樣當地市民不僅可以享受到京東提供的網購“211”送達服務（11時前下單、當日送達，23時前下單、次日送達），也能為一些不習慣網購的用戶（中老年人等）提供傳統(tǒng)購物服務。 不過說到這里，可能會有人以為新零售都是電商平臺在搞，其實除了電商平臺，手機行業(yè)里也有不少人躍躍欲試啊，最典型的應該就是雷布斯的小米之家了。當初在小米6的新機發(fā)布會上，雷軍就透露將在未來三年時間內只在一二線城市陸續(xù)開到1000家小米之家，并力圖讓零售收入突破700億。
但是和一般人開店都忘一線城市擠的方式不同的是，現在的小米之家數量已逾百家，卻是深入大量的三四線城市，頗有點“星星之火，可以燎原”的既視感，等到雷軍完成1000家的承諾之后，相信小米之家能夠成為國內新零售的領軍者之一。 可能又人不明白，為什么小米一個搞手機的也要來湊新零售的熱鬧，這里首先要說明的是，小米之家覺不僅僅是做手機的營銷，而是小米生態(tài)鏈里的所有科技產品，包括一些智能家居產品，而這些產品光靠電商平臺是很難得到大眾的認可的，但如果有可以提供實際體驗以及后期維護的實體店，才能打消消費者在購買時的各種后顧之憂。
從上面的幾個例子中，我們不難發(fā)現，同樣都是辦新零售，不同的企業(yè)依照自己的特色在具體操作上各有不同，有的重數據，有的重便利，有的重體驗，可謂是百花齊放，各有千秋。而像這樣各有特色的新零售手段，從某種程度上來說，達到了細分用戶的效果，使得彼此之間的發(fā)展留有較大空間。 但同樣的大火的經濟新模式，共享行業(yè)卻在逐漸變成一個反面例子——共享單車火了，便有一大幫子商人聞著錢味想來撈一把，但這群人中大部分都只是將以往成功的操作模式全盤照搬，有時自以為是地“修改”一下，但卻完全沒有根據自己的實際進行相應的調整——小編至今也不明白為什么會有人在山城重慶里搞共享單車，他自己又有沒有騎著自行車走過重慶的大街小巷？
還有現在的許多打著“共享”旗號的新秀們，什么共享充電寶、共享空調，乍一看仿佛一片繁華，“萬物皆共享”，但大多只是照搬前人的成功模板，不僅缺乏創(chuàng)意，而且不切實際——共享空調押金就要大幾千塊，用戶為什么不自己買一個空調？用戶要是只能住在連空調都沒有的出租房里，難道還會有閑錢去付押金？建議創(chuàng)業(yè)者們在一心認為這個玩意有市場需求之前，先深入到群眾的生活中去，剩下吃飯請客買車的錢，好好搞一下市場調研，多接接地氣吧！【本文圖片來自網絡】
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