“上天、入地、全球化”，當(dāng)王興在2017年喊出這一互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)下半場(chǎng)的主要方向時(shí)，不知他是否已經(jīng)預(yù)料到，在五年后，美團(tuán)會(huì)成長(zhǎng)為一個(gè)占據(jù)國內(nèi)70%外賣市場(chǎng)份額的萬億巨頭。不過顯而易見的是，全球化已經(jīng)成為了當(dāng)下諸多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在或即將展開的戰(zhàn)略布局。
近年來，出海已經(jīng)成為了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的風(fēng)口。隨著流量增長(zhǎng)見頂、存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)成為新的關(guān)鍵詞時(shí)，從社交、游戲，到電商，越來越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始選擇在海外市場(chǎng)開辟第二戰(zhàn)場(chǎng)，以挖掘新的增量。在這樣的趨勢(shì)下，美團(tuán)自然也不甘落于人后。
日前有消息顯示，美團(tuán)方面正在籌備其國際化業(yè)務(wù)，目前已從各部門抽調(diào)人手，并且技術(shù)部門也已開始開發(fā)包括英語、西班牙語和阿拉伯語等在內(nèi)的多語言平臺(tái)。而作為第一站，選擇了首先在中國香港試點(diǎn)外賣業(yè)務(wù)。據(jù)該消息源透露，目前就該地區(qū)是否會(huì)試點(diǎn)閃購業(yè)務(wù)、推出獨(dú)立APP，并采用新的名稱等都還在商討中。盡管截至目前，美團(tuán)方面尚未對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)，但已有諸多跡象表明，其國際化戰(zhàn)略或已箭在弦上。
有消息顯示，在今年9月23日，美團(tuán)外賣的日單量峰值首次突破6000萬單（包含閃購、買藥業(yè)務(wù)在內(nèi)），距其今年年底日均6000萬單、2025年日均1億單的目標(biāo)又近一步。并且在過去的5年內(nèi)，美團(tuán)也創(chuàng)下了一年1000萬的日均訂單量增長(zhǎng)速度。
但根據(jù)官方公布的相關(guān)信息顯示，從2021年到今年第一季度，美團(tuán)的外賣營收、交易筆數(shù)同比增速已在逐季放緩。并且在今年第二季度，其已不再在財(cái)報(bào)中單獨(dú)披露外賣業(yè)務(wù)的收入、成本和單量數(shù)據(jù)，而是將外賣與閃購業(yè)務(wù)合并呈現(xiàn)。雖然據(jù)美團(tuán)CFO陳少暉透露，該季度外賣業(yè)務(wù)收入同比與環(huán)比均有所增長(zhǎng)、單位經(jīng)濟(jì)效益也有所提升，但這顯然無法掩蓋其增速正在逐步放緩的事實(shí)。
對(duì)于如今已穩(wěn)坐外賣領(lǐng)域頭把交椅的美團(tuán)來說，當(dāng)其面臨增長(zhǎng)放緩時(shí)，也意味著這一業(yè)務(wù)或許已經(jīng)見頂。根據(jù)美團(tuán)方面此前發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2021年全年其交易用戶數(shù)達(dá)6.9億、約占全國網(wǎng)民數(shù)量的60%，雖然與電商行業(yè)80%左右的普及率仍有一段距離，但畢竟這兩個(gè)行業(yè)的特性并不相同。
并且除了外賣業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)放緩?fù)?，?017年8月餓了么收購百度外賣、整個(gè)市場(chǎng)形成“雙寡頭”格局后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)盡管已不如“千團(tuán)大戰(zhàn)”時(shí)那般慘烈，但顯然依舊還在。并且作為一個(gè)萬億規(guī)模的龐大市場(chǎng)，難免會(huì)有新的入局者試圖分一杯羹。此前在今年6月，京東零售CEO辛利軍就曾證實(shí)，京東方面正在研究進(jìn)入外賣行業(yè)可能性。
緊接著在7月就有消息顯示，抖音中的部分餐飲類店鋪上線了一項(xiàng)名為“團(tuán)購配送”的即時(shí)配送服務(wù)，用戶在填寫地址、并支付訂單后，餐食即可配送到家，整個(gè)模式基本與外賣一樣。日前又有消息源透露，抖音本地生活已在成都新建大本營，并成立了外賣業(yè)務(wù)和團(tuán)購配送業(yè)務(wù)，形成到家團(tuán)購、到店團(tuán)購、旅行等業(yè)務(wù)版圖，并且餐飲外賣業(yè)務(wù)將在上海、北京、成都等地進(jìn)行試點(diǎn)。
雖然目前京東、抖音的外賣業(yè)務(wù)都還沒有真正起步，而且美團(tuán)在用戶認(rèn)知和習(xí)慣上已經(jīng)建立起了“護(hù)城河”，但這兩者一旦入局，多多少少還是可能會(huì)給美團(tuán)帶來一定的壓力。
再加上，如今美團(tuán)所需要面對(duì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，可能還不只來自外賣賽道。在今年第二季度美團(tuán)將閃購業(yè)務(wù)劃入核心本地商業(yè)分部的同時(shí)，京東方面也著重強(qiáng)調(diào)了同城零售業(yè)務(wù)的地位。京東CEO徐雷當(dāng)時(shí)曾表示，“我們會(huì)把它作為一個(gè)非常重要的新業(yè)務(wù)和新服務(wù)來去設(shè)計(jì)”。此外在到店場(chǎng)景，抖音團(tuán)購的勢(shì)頭也已顯現(xiàn)。不久前曾有相關(guān)媒體報(bào)道稱，一位行業(yè)人士在某三線城市調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，用抖音購買團(tuán)購券的用戶數(shù)量，已達(dá)到用美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)購買團(tuán)購券的三倍左右。
在這樣的情況下，選擇從中國香港出發(fā)、并進(jìn)一步向海外市場(chǎng)出發(fā)，或便是美團(tuán)“居安思危”的一步，畢竟一旦成功，就將迎來新一輪的業(yè)績(jī)爆發(fā)。而選擇中國香港作為“試驗(yàn)田”，在外界看來或許是因?yàn)樵诋?dāng)?shù)氐膰L試對(duì)未來的海外市場(chǎng)開拓更具借鑒意義，并且在成本上可能也更加可控。
事實(shí)上，早在2018年之前美團(tuán)就曾有過進(jìn)入這一市場(chǎng)的計(jì)劃、但最終未能實(shí)施，據(jù)稱原因與當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)對(duì)兩輪交通工具的嚴(yán)格管控有關(guān)，并且如今這一條例仍然存在。并且與“騎手”不同，中國香港的外賣配送被分為了“騎兵”與“步兵”兩種，前者主要依靠的交通工具是摩托車，后者則是通過公共交通系統(tǒng)、單車，以及步行進(jìn)行配送。
其實(shí)在海外市場(chǎng)，同樣也存在與國內(nèi)完全不同的市場(chǎng)環(huán)境。例如在歐美，既有紐約、曼哈頓、舊金山、倫敦這類人口密集的大型城市，也有諸多“地廣人稀”、居民出行方式依賴汽車的區(qū)域，前者外賣員的交通工具也同樣多種多樣，而后者顯然摩托車或才更為適合。但一旦使用汽車來進(jìn)行配送，顯然也就意味著更高的成本和更低的靈活性，同時(shí)較低的人口密度也需要面臨難以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。
此外，作為一個(gè)并不算“新”的賽道，如今全球各地的外賣平臺(tái)也早已遍地生花。例如在中國香港，目前Foodpanda和Deliveroo（戶戶送）就已占據(jù)了當(dāng)?shù)爻^95%的市場(chǎng)份額。而放眼全球，參與者就更多了，例如美國有DoorDash、Uber Eats、Grubhub、Postmates等，歐洲有Uber Eats、Just Eat、Hungryhouse、Take Eat Easy、Deliveroo等，東南亞則有Grab、DeliveryHero、Gojek、ShopeeFood等?？上攵?，美團(tuán)想要在海外市場(chǎng)占據(jù)一席之地，幾乎無異于從“群虎口中奪食”。
但作為一家可謂是身經(jīng)百戰(zhàn)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，美團(tuán)方面顯然也有著拿得出手的底牌。
首先在運(yùn)力方面，根據(jù)美團(tuán)方面公布的信息顯示，目前在全國范圍內(nèi)擁有超600萬名外賣員，縱觀全球市場(chǎng)，這無疑是一個(gè)極為龐大的數(shù)字。而在用這600萬騎手匹配超過6億用戶需求的過程中，美團(tuán)的算法也在不斷迭代優(yōu)化，并形成了自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
隨著其“零售+科技”戰(zhàn)略的提出，美團(tuán)近年來也在持續(xù)加大關(guān)鍵領(lǐng)域科技研發(fā)投入，2021年其研發(fā)支出已同比增長(zhǎng)53.1%至167億元，占整個(gè)銷售毛利的39.26%、甚至高于華為的37%。同樣是在2021年，美團(tuán)方面還首次公開了關(guān)于騎手配送時(shí)間的計(jì)算規(guī)則，這其中既有其對(duì)于自家算法的信心，也有自覺接受社會(huì)監(jiān)督的坦誠。
另一方面，美團(tuán)能夠從當(dāng)年的“千團(tuán)大戰(zhàn)”中勝出，并在如今占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額，在用戶心智和認(rèn)知培養(yǎng)方面顯然也有著自己的優(yōu)勢(shì)。
并且值得一提的是，據(jù)稱此次將帶隊(duì)美團(tuán)國際業(yè)務(wù)的是今年年中加入該公司的仇廣宇，雖然這是一位新人，但也是一位“出海老將”。公開資料顯示，此前仇廣宇曾先后擔(dān)任過滴滴國際化事業(yè)部首席運(yùn)營官、快手國際化事業(yè)部負(fù)責(zé)人，可謂是這兩家公司國際化戰(zhàn)略的關(guān)鍵人物。其中以滴滴為例，仇光宇曾帶領(lǐng)該公司打車業(yè)務(wù)在拉美地區(qū)從零開始，并實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)份額超過Uber，而且還曾管理過滴滴收購的巴西打車公司99 Taxi。
但想要在一眾強(qiáng)敵中殺出一片天地，美團(tuán)或許依舊需要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。用已在海外市場(chǎng)取得過一定成績(jī)的滴滴外賣相關(guān)人士的話來說，“后來者的問題是，如果前期沒有資源的大力投入，將很難看到勝利的曙光”。不過即使這一步對(duì)美團(tuán)而言代價(jià)可能會(huì)極為巨大，但可能也必須走下去，畢竟不光是因?yàn)椤熬影菜嘉！薄⑦€有“不進(jìn)則退”。
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