說到MPV市場，雖說別克GL8常年占據(jù)銷售榜首位，傳祺M8悄然成為另一款爆款，但總有一個車型是大家耳熟能詳而無法避開的，它就是廣汽本田的奧德賽。
全新奧德賽在12月27日正式上市，全系標(biāo)配第三代i-MMD油電混動系統(tǒng)，共推出五個版本車型，市場指導(dǎo)價為23.58萬元-32.88萬元，而智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)3.0和安全超感系統(tǒng)的導(dǎo)入，刷新了高端家用MPV的價值標(biāo)桿。作為一輛MPV，是否要追求超大的車身尺寸、超強勁的動力，是否一定要堆砌各種奢華的裝備？作為小眾的汽車細(xì)分市場，再沒有比MPV車型更能體現(xiàn)一家車企對于特定細(xì)分市場和用戶最為直接而真實的理解。本人對奧德賽的第一印象，是當(dāng)年老東家在公司規(guī)模開始擴大之時的老板專屬座駕，那是第三代的奧德賽，也是廣汽本田引進國產(chǎn)后的第二代車型，真是一臺宜家宜商，宜一人可七人的靈活多變座駕。當(dāng)年那種完全不同于轎車、SUV和MPV的休旅車式的獨特造型，擁有行云流水般操控，再加上那個獨特鮮明的紫色，成為申請熱度最高的公司用車，也是唯一我記得住車牌的公司車，2.4L的發(fā)動機讓我每次跑在華南快速上經(jīng)常會收到超速罰單。作為家用MPV的開創(chuàng)者，那一輛奧德賽曾經(jīng)如此獨特：放在儀表臺的擋把、可以裝滿七個人的超大空間，然而卻沒有普通MPV的累贅身軀，一切都恰到好處。不管汽車市場是一片火熱還是哀嚎一片，奧德賽一直就如同一位穩(wěn)重的大叔那樣，默默無聞地守護著自己的幸福。
奧德賽被譽為最好開的MPV，如今全新奧德賽正式上市，依舊堅持給用戶提供最為合適的選擇，比如在克制得恰到好處的車身尺寸之下，讓你擁有恰好夠用的內(nèi)部空間，無需犧牲操控感。全新奧德賽是首款全系搭載油電混動系統(tǒng)的MPV，融合燃油發(fā)動機和大功率電機雙動力，而雙電機的2.0L銳·混動系統(tǒng)，兼具強動力和低油耗的雙重優(yōu)勢，驅(qū)動電機最大扭矩達(dá)到315N·m，最大綜合輸出功率達(dá)到158kW，WLTC百公里綜合油耗低至5.88L。搭載本田家族式的Honda CONNNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，全新奧德賽在智能和安全功能上也直接拉滿，成為一輛跟上時代潮流的智能家用MPV。前者是10.1英寸彩色智能屏背后的影子力量，擁有OTA升級、語音助手、互聯(lián)系統(tǒng)和導(dǎo)航等等智能功能。后者的碰撞緩解制動和車道保持輔助等等安全駕駛輔助系統(tǒng)，帶來了讓用戶倍感安心的智能安全駕駛體驗。與印象中的那臺奧德賽相比，內(nèi)飾質(zhì)感依舊是日系的精致，擋把依舊放在儀表臺上，只是已經(jīng)變成了更具科技范的按鍵式電子換擋，而曾經(jīng)一排空調(diào)旋鈕和按鍵也變成了觸控式的中央控制臺，這是時代之變。每一輛車總有它的使命，每一家車企從車型開發(fā)的原點出發(fā)，尋找用戶最為合適的用車場景和體驗。致力于滿足用戶對一輛“家用MPV”的需求，廣汽本田奧德賽從2002年引進國產(chǎn)后的19年里，已經(jīng)完成了5代產(chǎn)品的更新?lián)Q代，累計銷量超過65萬輛，其中混動車型累計銷量已經(jīng)超過了10萬輛。全新奧德賽的Slogan是“裝下生活全部的味道”，生活的味道是什么？是外觀和內(nèi)飾恰到好處的質(zhì)感，也是足夠強的動力和足夠低的油耗；是追得上潮流的智能科技，也是車外的那一份安穩(wěn)和車內(nèi)的那一份靜謐。奧德賽就像是那位最為可靠和穩(wěn)重的陪伴，它從不囂張跋扈，它也從不自暴自棄，任憑世界風(fēng)云變幻，它依舊在燈火闌珊處靜靜地守護，而這就是一輛奧德賽MPV所應(yīng)該有的樣子。原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載需謹(jǐn)慎！
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