或許在傳統(tǒng)印象中，MPV這種車型的受眾群體都是企業(yè)或者單位等商務(wù)用途。但近些年隨著二胎、三胎政策的出臺(tái)，以及父母幫襯著照顧孩子的情況，家庭用車對(duì)于空間和座位數(shù)的要求也日益提高，家用MPV開始走紅。
說到高端家用MPV，有一款車型幾乎成為代名詞，這就是廣汽本田的奧德賽。作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的高端家用MPV，奧德賽已經(jīng)成為很多高端家庭用戶的首選座駕。本就已經(jīng)很優(yōu)秀的奧德賽還能做到更優(yōu)秀嗎？這款高端家用MPV的“頂流”還能帶來新驚喜嗎？
在北方已經(jīng)大雪紛飛的時(shí)節(jié)，我們來到了三亞，在椰風(fēng)樹影中近距離試駕體驗(yàn)全新奧德賽，看看這一次它給我們帶來了哪些新變化和新升級(jí)。
No.1 設(shè)計(jì)進(jìn)階
質(zhì)感和型格打破MPV邊界
既然定位于高端家用MPV，那么自然整車的造型設(shè)計(jì)以及時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也非常重要。當(dāng)我看到全新奧德賽實(shí)車時(shí)，我覺得它抓住了現(xiàn)在主流家庭消費(fèi)者的審美點(diǎn)。
全新奧德賽的外觀設(shè)計(jì)采用了被稱之為“STYLISH PREMIUM”的概念，相比以往的設(shè)計(jì)，減少了弧線和圓角，增加了充滿力量感的直角和線條，整體的運(yùn)動(dòng)感和威猛感得到了很好的勾勒。整個(gè)車頭最醒目的就是更加霸氣厚重的多邊形進(jìn)氣格柵和造型犀利的前包圍，兩邊搭配羽翼式LED大燈，整體的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)了不少。
車身側(cè)面18英寸多輻式熏黑輪轂也是罕見的出現(xiàn)在了一款MPV車型上，這讓全系奧德賽的商務(wù)感少了一些，時(shí)尚精致感多了不少，并且尾燈的造型也更加干練，整體視覺審美更符合家庭消費(fèi)者的需求。
新款?yuàn)W德賽內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念為“PRIVATE LOUNGE”，主要的設(shè)計(jì)理念定位在“容易操控，不易疲勞”。坐進(jìn)車內(nèi)，大量的木紋面板提升了整車的高級(jí)感，儀表盤采用雙筒式大型儀表盤設(shè)計(jì)并升級(jí)為7英寸TFT液晶儀表盤，整個(gè)中控臺(tái)采用了貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，拉伸了車內(nèi)的視覺寬度。同時(shí)搭配10.1寸懸浮式屏幕，車內(nèi)氛圍的科技感和便利性都得到了提升，再加上新增加的棕色內(nèi)飾配色，車內(nèi)的豪華質(zhì)感營(yíng)造的相當(dāng)?shù)轿弧?/span>
No.2 科技進(jìn)階
智能化體驗(yàn)提升用車幸福感
在整個(gè)試駕過程中，全新奧德賽的科技配置吸引了我們的關(guān)注。便捷好用的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，讓整個(gè)駕駛過程變得非常輕松，通過智能交互科技，在出行時(shí)可以更智能、更便捷的操控各項(xiàng)功能，大幅提升了用車的幸福感。
這套車機(jī)系統(tǒng)以行業(yè)領(lǐng)先的智能語(yǔ)音為交互界面，實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音助手、車家互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、OTA在線升級(jí)等創(chuàng)新功能，更全面升級(jí)精準(zhǔn)導(dǎo)航、Wi-Fi熱點(diǎn)、電子支付、娛樂檢索等先進(jìn)功能，基本上實(shí)現(xiàn)了和手機(jī)一樣的使用體驗(yàn)，并且囊括了常用的主流功能，在車內(nèi)完全可以擺脫手機(jī)，在實(shí)際試駕中也確實(shí)使用感優(yōu)異，各項(xiàng)功能反應(yīng)靈敏，信息反饋豐富，這一點(diǎn)確實(shí)可以提升用車的體驗(yàn)感。
在安全性科技方面，全新奧德賽搭載的是Honda SENSING(安全超感)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)非常先進(jìn)，提供了ACC 自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)帶 LSF(低速前車跟隨系統(tǒng))、CMBS 碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS 車道保持輔助系統(tǒng)、LDW 車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM 車道偏移抑制系統(tǒng)、FCW 前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR 交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA 自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、PSS 車身一體式泊車?yán)走_(dá)(前 4 后 4 式 8 探頭)、LWC 盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等多種駕駛輔助功能，無論是城市駕駛還是遠(yuǎn)程巡航，都能全方位保證安全輔助，這對(duì)于惡劣天氣以及新手駕駛都幫助頗大，也更有利于保護(hù)家庭成員出行時(shí)的安全。
此外，全新奧德賽還同時(shí)新增了車載無線充電、SBW按鍵式電子換擋、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)等功能，雖然不是什么突破性的科技，但是卻都非常實(shí)用好用，這對(duì)于家庭用車來說更為重要，全新奧德賽還是非常懂家庭MPV消費(fèi)者的利益點(diǎn)的。
No.3 享受進(jìn)階
細(xì)節(jié)著手讓駕乘更靜謐便捷
奧德賽的好口碑，很大程度上來源于其出色的舒適性，在全新奧德賽身上，我覺得這種優(yōu)勢(shì)被進(jìn)一步放大，很多細(xì)節(jié)方面的提升讓駕駛和乘坐都很享受，這種感覺非常值得肯定。
舒適性的第一大要素就是車內(nèi)安靜的環(huán)境。全新奧德賽在靜謐氛圍營(yíng)造上花費(fèi)了不少功夫，除了前排雙層隔音玻璃外，新增了第二排及第三排的雙層隔音玻璃，并且加強(qiáng)了尾門玻璃的厚度，整車的風(fēng)噪、胎噪以及震動(dòng)噪音都被隔絕的很好，車內(nèi)的靜謐性遠(yuǎn)超過其他家用MPV車型，提供了更尊貴舒適的乘坐體驗(yàn)。
另外，全新奧德賽搭載了本田全球首創(chuàng)的“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔術(shù)感應(yīng)門”，憑借內(nèi)置于滑動(dòng)門的靜電傳感器感知用戶手勢(shì)，攜帶智能車鑰匙的用戶在進(jìn)入車輛智能識(shí)別區(qū)后，無需接觸車門開關(guān)，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動(dòng)手勢(shì)便可控制車門的開閉。
此外，這一次全新奧德賽在動(dòng)力系統(tǒng)上也有升級(jí)進(jìn)階，讓駕駛體驗(yàn)更加享受?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的加入，讓全新奧德賽再度成為同級(jí)別的“首款”，其搭載了第三代 SPORT HYBRID(銳·混動(dòng))i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可輸出107千瓦,峰值扭矩175牛·米。電機(jī)最大功率為135 千瓦，峰值扭矩315?！っ住Ｏ到y(tǒng)綜合最大功率為158千瓦。這套雙電機(jī)系統(tǒng)能夠爆發(fā)出媲美V6發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩，實(shí)現(xiàn)平順穩(wěn)定的加速體驗(yàn)感，并無縫銜接發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力源源不斷的輸出至車輪。憑借第三代銳·混動(dòng)雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，全新奧德賽實(shí)現(xiàn)了5.8L/100Km的超低油耗表現(xiàn)，這無疑大幅降低了家庭MPV用車成本，讓高油價(jià)時(shí)代的錢包可以輕松不少。
在實(shí)際駕駛過程中，匹配了E-CVT混合動(dòng)力專用變速箱的全新奧德賽在起步、加速、巡航三個(gè)階段均能保持平穩(wěn)順滑，并且車輛的濾震能力和底盤的堅(jiān)韌表現(xiàn)都非常出色，延續(xù)了本田品牌一貫的高運(yùn)動(dòng)性能和高舒適調(diào)校，達(dá)到了駕駛與舒適的平衡感。
No.4 高考須知
試駕總結(jié)：在與全新奧德賽朝夕相處的時(shí)間里，我一直都在用家庭成員的身份深度代入，希望能夠融入家庭消費(fèi)者的使用場(chǎng)景進(jìn)行試駕體驗(yàn)。即便是用苛刻和挑剔的眼光一直在全程“挑刺”，全新奧德賽的表現(xiàn)還是令我滿意。作為國(guó)內(nèi)首款油電混合動(dòng)力MPV車型，全新奧德賽在油耗、動(dòng)力、設(shè)計(jì)、配置等方面依舊保持著“天花板”級(jí)別的實(shí)力水平，而三重進(jìn)階的優(yōu)秀駕乘體驗(yàn)，相信也會(huì)繼續(xù)讓全新奧德賽在中國(guó)市場(chǎng)延續(xù)超高口碑，我認(rèn)為，全新奧德賽充分詮釋了什么叫讓優(yōu)秀更優(yōu)秀。
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