全新第八代高爾夫的發(fā)布，將人們的視線拉回了這款德國大眾最重量級的車型上。
作為歐洲神車，高爾夫國內(nèi)市場的表現(xiàn)也算不錯(cuò)，常年月均萬輛的水平算是可圈可點(diǎn)了。
但愛追逐速度的人更關(guān)注的無疑是高爾夫家族的最強(qiáng)者：高爾夫R。
而去年，全新高爾夫R已經(jīng)公布，依舊是那個(gè)扮豬吃老虎的狠角。
但對于高爾夫家族成員的拓展并沒有就此停止。
還有一款車型也被抓到，這便是高爾夫R的旅行版，毫無疑問，這是高爾夫?qū)嵱煤托阅艿慕K極表達(dá)了，西裝暴徒的摯愛。
近日，這款高性能實(shí)用旅行車在路測中再一次被抓拍，并且沒有任何偽裝，毫無保留的暴露在公眾視野中。
讓我們也能提前看到這款大眾最強(qiáng)瓦罐車的樣子。
雖然沒有發(fā)布就去掉偽裝，其實(shí)沒什么太大影響，因?yàn)楦郀柗騌和高爾夫旅行版早就公開了，對于這款高爾夫R旅行車，大家腦補(bǔ)拼湊下也就知道是怎么回事了。
正如所預(yù)料的，這款旅行車將高爾夫R的元素基本都應(yīng)用了上去，其中包括了全新前燈和尾燈。
而保險(xiǎn)杠下方的貫穿式下格柵和全新設(shè)計(jì)的空氣氣簾則是區(qū)別于高爾夫R的設(shè)計(jì)。
保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)讓人能夠想到新CC，這是大眾造型對運(yùn)動化的全新理解。
車身側(cè)面看也沒有太多驚喜，被加長的車身和行李箱是旅行車的真諦。
門檻飾板外凸得很厲害，不僅造型犀利，對于空氣動力學(xué)的改善也提供了很大的幫助。
如果在側(cè)面看要辨識是不是一款R，那么較低的懸架系統(tǒng)和巨大的藍(lán)色剎車卡鉗肯定是最早被發(fā)現(xiàn)的。
尾部雖然被部分遮擋，但我們依然看到了雙出四筒的設(shè)計(jì)，可見其動力不凡。
最令人關(guān)注的動力方面，還是保持了和高爾夫R一致的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
在7速雙離合和全時(shí)四驅(qū)的輔助下，能夠提供319PS的最大馬力和420N.m的峰值扭矩。
而高爾夫R的百公里加速時(shí)間為4.7秒，當(dāng)然這款旅行車的成績肯定要相對慢一點(diǎn)。
當(dāng)然旅行車的優(yōu)勢在于強(qiáng)大的行李箱空間和后排腿部空間。
而配上高性能動力系統(tǒng)后，可以帶著全家人一起去撒野，那也是很不錯(cuò)的。
據(jù)悉，這款大眾的高性能瓦罐車將在幾個(gè)月后完成首秀。
當(dāng)你在等紅燈時(shí)，旁邊停車一輛高爾夫旅行車的時(shí)候，千萬不要被TA居家的外表所欺騙，看似攻擊性不強(qiáng)，但起步后侮辱性極大，你就深深地后悔，TA絕對不好惹。
