說起汽車召回，在幾年前，由于車企的壟斷和蠻橫，在國內(nèi)閉口不談?wù)倩?，即使車輛出了重大質(zhì)量問題。但隨著人們維權(quán)意識的增加和國家監(jiān)管的不斷完善，現(xiàn)在汽車召回已經(jīng)不是什么新鮮事了，二師兄的車子曾經(jīng)就在召回之列。所謂召回，無非就是給你換個好的零件，或者更新個程序而已。 但是二師兄今天要說的這款車，的確有些奇葩，召回一次不甘心，來來回回召回了四次，就這么任性。
聊起起亞索蘭托，這是一款中大型SUV，估計知道的人不是很多。下面我們就盤點一下這款的幾次召回情況。
第一次是在北美地區(qū)和英國。07-11款起亞索蘭托由于剎車燈的設(shè)計制造存在完全隱患，召回了在北美和英國市場銷售的所有07-11款起亞索蘭托。這個召回計劃于2013年4月到6月間實施，涉及的問題車輛達到了74萬輛，這個數(shù)量相當龐大。
第二次同樣是在北美市場，2014款起亞索蘭托由于右側(cè)驅(qū)動半軸斷裂，導(dǎo)致車輛有極大的安全隱患。因此召回了在北美市場銷售的所有2014款起亞索蘭托，第二次召回計劃于同年8月份開始實施。涉及的問題車輛也有9,345輛。也就是說在2013年4月到8月這短短的5個月里，起亞索蘭托就發(fā)生了兩起召回事件。這次召回數(shù)量不算大，只有1萬臺左右。
第三次又是在美國市場，涉及的是當時新推出的2016款索蘭托。由于油門踏板存在失靈的隱患，因此召回了在美國市場召回了生產(chǎn)日期范圍是2014年10月至2015年1月的2016款索蘭托，共涉及12,361輛車。第三次又召回了1萬臺。
這樣一款召回事件頻發(fā)的是索蘭托，又雙叕召回了！日前，現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2017年7月31日起，召回2012年12月18日至2013年10月31日期間生產(chǎn)的部分進口起亞索蘭托系列汽車。其中，中國大陸地區(qū)共涉及5736輛。這次是在大陸地區(qū)召回。
此次召回范圍內(nèi)部分車輛由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，金屬碎屑阻礙了機油流向主軸承，造成軸承不能充分潤滑，軸承加快老化，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部可能產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動機故障燈以及機油報警燈會點亮，長時間使用后可能產(chǎn)生軸承卡死現(xiàn)象，車輛失去動力，存在安全隱患。
二師兄提醒各位索蘭托的車主，如果你的車也是在2012年12月18日至2013年10月31日期間生產(chǎn)的，請你及時跟當?shù)?S店取得聯(lián)系。并且奉勸各位準備入手的車主，考慮清楚再買吧，這款車質(zhì)量有點讓人擔憂，一股勁的召回，誰買誰后悔。
二師兄總結(jié)：韓系車這兩年在國內(nèi)的銷量不斷下滑， 除了國產(chǎn)車對其的直接沖擊，還有其自身在產(chǎn)品力和品控方面的下降。所謂逆水行舟，不進則退。希望自主品牌可以引以為戒，避免重蹈覆轍。
聯(lián)系客服
