ams車評(píng)駕駛評(píng)價(jià)
★★★★☆
優(yōu)點(diǎn)：空間充裕，配置豐富，動(dòng)力平順，底盤調(diào)校舒適
缺點(diǎn)：第二排座椅翻折拉手位置不是很人性化上市時(shí)間：2017年3月
預(yù)計(jì)售價(jià)：預(yù)計(jì)人民幣21-29萬(wàn)元
競(jìng)爭(zhēng)車型：雪佛蘭科帕奇、現(xiàn)代全新勝達(dá)、別克昂科威、雷諾科雷傲
中國(guó)市場(chǎng)分析：在中國(guó)，SUV的平均增速為38.6%，而中型及中大型SUV同比增速為49.3%，這促使起亞將眼光放到后者。尤其隨著去年二胎政策的開(kāi)放，國(guó)產(chǎn)起亞手頭并沒(méi)有相應(yīng)的7座SUV產(chǎn)品，因此，他們就將老款索蘭托快速改造成一款叫KX7的新品，欲盡早涉獵這塊市場(chǎng)。KX7的市場(chǎng)定位和目標(biāo)人群是什么？
第一眼看KX7，他從容淡靜、成熟穩(wěn)重，以致于讓你立馬做出判斷：他不是年輕小騷年們的菜。
沒(méi)錯(cuò)，據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞官方介紹，KX7主要鎖定35-45歲的男性，換句話來(lái)說(shuō)，就是奶爸和成熟的顧家暖男的圈子，他們的用車需求是接孩子、大聚會(huì)、自駕游、戶外探險(xiǎn)、談生意等。
2.0T和2.4L的駕駛感受分別如何？
KX7共有三個(gè)排量，分別是2.0L、2.4L、2.0T。不過(guò)在倉(cāng)促的一天里，我只試駕了2.0T和2.4L。先談?wù)?.0T，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出241馬力、353?！っ?，匹配6擋自動(dòng)變速箱。
光看賬面數(shù)據(jù)，這個(gè)水平處在國(guó)內(nèi)中型SUV的中上水平，比大部分對(duì)手都強(qiáng)，除了本田冠道、別克昂科威、福特銳界等少數(shù)車型，秒自主品牌SUV不在話下，以最新推出的廣汽傳祺GS8為例，其2.0T才輸出201馬力、320?！っ?。
但KX7不是主打性能的SUV，它始終不忘自己的使命——照顧好家庭。因而其動(dòng)力調(diào)校得跟日系保姆車一般平順，非常舒適。它之所以沒(méi)搭載雙離合變速箱，可能也是廠商考慮到難以解決的頓挫詬病，才無(wú)奈舍棄。
總而言之，KX7是一款很好開(kāi)的SUV，方向盤輕盈、動(dòng)力輸出柔和絲滑，好比你穿一雙合腳的休閑鞋。只是如果制動(dòng)調(diào)得更線性就好了，隨點(diǎn)隨到雖然給人“剎車很靈”的感覺(jué)，但會(huì)打破柔和平靜的過(guò)程。
由于2.0T有足夠充沛的動(dòng)力，所以KX7常在1800-2000轉(zhuǎn)/分左右就能換擋，非常積極。而因?yàn)檗D(zhuǎn)速較低，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音自然很微弱，所以KX7行駛起來(lái)具有很不錯(cuò)的靜謐性，油耗水平還比較合理，對(duì)于這款接近2噸的車子，9-11L每百公里是常態(tài)，偶爾能開(kāi)出7-8L的成績(jī)，但只是偶爾。
2.4L呢？這款動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)為188馬力、241?！っ祝?.0T差一大截。實(shí)際駕駛感受也如此，開(kāi)完2.0T后再換到2.4L，會(huì)有較明顯的落差感。它不再在低轉(zhuǎn)速區(qū)間換擋，而上升到3000轉(zhuǎn)/分左右。深踩油門不像2.0T般輕松地發(fā)力，而是不情愿地降檔，以犧牲油耗為代價(jià)，通過(guò)高轉(zhuǎn)速壓榨更多動(dòng)力拖動(dòng)這龐大的軀體前進(jìn)。
這樣一來(lái)，2.4L在靜謐性、燃油經(jīng)濟(jì)性、平順性都沒(méi)有2.0T好，自然吸氣的優(yōu)勢(shì)完全發(fā)揮不出來(lái)。
所幸，2.0T和2.4L的駕駛感是差不多的，即使前者性能更好，也沒(méi)有明顯的推背感，以追求舒適為主。兩者的區(qū)別就好比，同樣是一個(gè)步履自然的人，他提一桶水和提兩桶水的差異。
2.0T像提一桶水，雖然感覺(jué)更輕松了，但不會(huì)因?yàn)槿绱硕涌觳椒ィ皇巧陷^陡的坡更自信；而2.4L就像提了兩桶水，步行速度也沒(méi)減慢，只是面對(duì)2.0T能上的坡度，需要猶豫三分，甚至?xí)共讲磺啊?/p>
2.0L的KX7就更不必說(shuō)了，我雖然沒(méi)試駕過(guò)，但可以想象，它只適合那些喜歡大空間、但不常載人的買家，他們大部分時(shí)間應(yīng)該是一個(gè)人開(kāi)車上下班，偶爾搭乘1-2個(gè)人，別再多了。
NVH靜音性做得好嗎？
車內(nèi)噪音包括很多方面，但主要能感受到的是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、胎噪。前面提到了，因?yàn)?.0T和2.4L的換擋時(shí)機(jī)不同，會(huì)造成不同的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，2.0T是最安靜的，2.4L次之。
至于另外兩方面，如果滿分是5分的話，那跟對(duì)手相比，風(fēng)噪水平是4分，胎噪是3.5分，都不錯(cuò)。總之，KX7在靜音性方面，可以超越包括合資和自主在內(nèi)的大部分對(duì)手。
7座空間夠大嗎，是否適合二胎家庭？
談?wù)摽臻g，說(shuō)白了就是想知道第二排和第三排是否局促。和漢蘭達(dá)、索蘭托L這種尺寸較大的SUV相比，KX7只能算是剛?cè)腴T——不大不小，恰好夾在緊湊型和主流中型SUV之間。受制于成本，既然沒(méi)法單純擴(kuò)張空間，只能求有限的空間下做到最大的靈活度，KX7就用了第二排座椅前后滑動(dòng)的方法。
當(dāng)?shù)诙抛羁亢髸r(shí)，如果坐進(jìn)1.75米的乘客，腿部空間可達(dá)到將近兩拳，但此時(shí)他若換在第三排，膝蓋就完全頂?shù)揭伪成?，蜷腿而坐。所以如果?個(gè)身材一般的成年人，可通過(guò)調(diào)整第二排的位置來(lái)相互遷就，這樣第二排和第三排興許都各有一拳的腿部空間，顯得比較公平。
其實(shí)對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分七口之家來(lái)說(shuō)，KX7的空間已能滿足需求，除非您家人身高都超過(guò)一米八，那就另?yè)袼?。在舒適性配置上，KX7除了前面兩排有空調(diào)出風(fēng)口，第三排兩側(cè)還各有一個(gè)，并且有方便放飲料和紙巾的儲(chǔ)物格，可謂照顧周到。
值得一提的是，第二、第三排座椅能完全放平，好比一輛床車，哪怕去野外露營(yíng)忘帶帳篷，趟在車?yán)锼餐耆珱](méi)問(wèn)題，全景天窗也平添幾分夜觀星空的浪漫感。而且此時(shí)車內(nèi)空間已經(jīng)達(dá)到1648升，兩口子搬一趟家都沒(méi)問(wèn)題。
KX7和老款索蘭托比，變化大嗎？
簡(jiǎn)直太大，判若兩車。索蘭托的底盤調(diào)校硬朗，而KX7仿佛在這基礎(chǔ)上墊了一層席夢(mèng)思，行駛過(guò)程中濾震能力較強(qiáng)，但這樣一來(lái)路感就更模糊，這對(duì)于追求舒適性的人來(lái)說(shuō)是一種福音。此外，前文提到KX7的第二排可以前后滑動(dòng)，但索蘭托沒(méi)有這福利。
性價(jià)比高嗎？
經(jīng)過(guò)一天的試駕來(lái)看，我感覺(jué)KX7是一款定位很精準(zhǔn)的家用SUV，短時(shí)間內(nèi)基本找不出缺點(diǎn)。成熟大氣的外觀、有品位的顏色（我們?cè)囻{的是典雅紅）、好開(kāi)輕松的駕駛感等，都給我留下較好的印象。
還有一項(xiàng)不得不提就是配置，KX7很少有華而不實(shí)的功能，它配備8英寸中控觸摸屏，同時(shí)支持百度Carlife和蘋果的Carplay，我試了一下，即使不連接Carplay，iPhone的歌曲也能通過(guò)數(shù)據(jù)線把聲音輸入到車內(nèi)。KX7還有360度全景攝像頭，方便這種體型較大的SUV停進(jìn)狹小的車位。
KX7車內(nèi)有5個(gè)USB接口、前排有2個(gè)12V電源口，這么多接口在對(duì)手上是很少見(jiàn)。而且有一點(diǎn)更罕見(jiàn)，KX7不僅配備方向盤加熱，而且前排、第二排的座椅都可以加熱，縱觀其他7座對(duì)手，同時(shí)提供這三部分加熱的實(shí)在難尋其二。因此KX7更適合北方用戶使用。
對(duì)于高配車型，有一些突顯科技感的配置，比如自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)啟后尾門，當(dāng)你搬著行李走進(jìn)車的尾部停留3秒，尾門就自動(dòng)開(kāi)啟。相比用腳掃的方法，這種更人性化一些。不過(guò)這類功能平時(shí)很少用到，可以在親朋好友面前顯擺一下。
KX7是完全根據(jù)中國(guó)國(guó)情設(shè)計(jì)的SUV，以追求7座大空間、高性價(jià)比、合資品質(zhì)為偏向。起亞深知，韓系車靠設(shè)計(jì)和顏值俘獲國(guó)人內(nèi)心的日子已慢慢到頭，主打品質(zhì)和配置才是王道。即使KX7相比其他起亞車而言沒(méi)有炫目的外觀，但論工藝和產(chǎn)品可靠性，還是能勝自主品牌一籌的，這就是國(guó)際大品牌的優(yōu)勢(shì)。
