幾何+開放平臺(tái)比C2M更進(jìn)一步，一群人聚在一起重新塑造全新產(chǎn)品定義。你的創(chuàng)意經(jīng)過幾何+平臺(tái)上專業(yè)人士的甄選，結(jié)合幾何+平臺(tái)的資源和技術(shù)，將有可能成為改變千萬人的出行規(guī)則。
當(dāng)5G技術(shù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、電動(dòng)化融合在一起后，全球的汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生怎樣的變革？
12年前，智能手機(jī)剛剛興起之時(shí)，安卓選擇開放源代碼，吸引更多開發(fā)公司甚至用戶加入，參與改進(jìn)安卓系統(tǒng)，這一舉措在當(dāng)時(shí)引領(lǐng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的開源革命，改變了智能手機(jī)市場格局，最終成就了全球第一手機(jī)應(yīng)用生態(tài)。
伴隨著汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，汽車企業(yè)也開始尋求轉(zhuǎn)型，以在變革中搶占先機(jī)。
目前，很多車企都希望能提供滿足不同客戶多樣化需求的定制化產(chǎn)品，也就是時(shí)下流行的“千人千面”的模式。通過線上工具，讓客戶根據(jù)自己的喜好，選擇不同的車身顏色、內(nèi)飾和車輛配置。然后車企再根據(jù)客戶的訂單進(jìn)行生產(chǎn)。
相比傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化汽車產(chǎn)銷模式，這種C2M（Customer-to-Manufacturer）的模式已經(jīng)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了非常大的變化。而幾何+平臺(tái)的做法又有不同。
“幾何+”要做什么？
5月10日，幾何汽車正式發(fā)布了全球首個(gè)科技出行創(chuàng)意共享站——幾何+。
吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰在云發(fā)布會(huì)上表示：“幾何汽車以技術(shù)的開放開源，推動(dòng)和實(shí)施幾何白科技戰(zhàn)略，致力于把幾何汽車打造成一個(gè)有趣的互聯(lián)網(wǎng)純電品牌。作為幾何白科技戰(zhàn)略的落地平臺(tái)，幾何+將匯聚生態(tài)伙伴、產(chǎn)學(xué)研專家、產(chǎn)業(yè)上下游、創(chuàng)投圈大咖、創(chuàng)意人才等，汲取萬千用戶的想象力和創(chuàng)造力，讓汽車更有趣，讓人類出行生活更精彩?！?/span>
和其他品牌的“千人千面”不同，幾何+要做的是“千人共建”模式。
當(dāng)其他品牌還停留在客戶對(duì)愛車“私人訂制”的時(shí)候，幾何+通過開源的方式，把“壓箱底”核心造車技術(shù)拿出來共享，讓深藏“黑匣”的領(lǐng)先技術(shù)大白天下。同時(shí)，匯聚生態(tài)伙伴、產(chǎn)學(xué)研專家、產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)鏈、創(chuàng)投圈大咖、創(chuàng)意人才和廣大用戶，讓更多的人參與造車的各個(gè)創(chuàng)新環(huán)節(jié)，汲取各方資源、力量及創(chuàng)造力，重塑造車邏輯，構(gòu)建科技出行生態(tài)。
簡單來說，之前的玩法是一個(gè)人決定自己愛車的樣子?，F(xiàn)在是一群人聚在一起，重新塑造全新產(chǎn)品定義。你的創(chuàng)意，經(jīng)過幾何+平臺(tái)上專業(yè)人士的甄選，結(jié)合幾何+平臺(tái)的資源和技術(shù)，將有可能成為改變千萬人的出行規(guī)則。
“幾何+”要怎么玩？
智能化和網(wǎng)聯(lián)化大潮下，所有車企都希望抓住汽車產(chǎn)業(yè)變局的機(jī)會(huì)，讓自己成為汽車界的“安卓”。幾何+要如何做到呢？
幾何+定位為全球首個(gè)科技出行創(chuàng)意共享站，同時(shí)也是“技術(shù)開放站”、“社群分享站”和“創(chuàng)意孵化站”。秉承以用戶為中心的理念，將搭建包括幾何+APP、PC站和微信小程序在內(nèi)的三端一體平臺(tái)入口。入駐幾何+的每一個(gè)ID，均可通過利用吉利全球領(lǐng)先技術(shù)、產(chǎn)品、生態(tài)等資源，共創(chuàng)超級(jí)應(yīng)用，深入?yún)⑴c行業(yè)變革。
在技術(shù)開放方面，幾何+將逐步開放無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、三電技術(shù)、工業(yè)設(shè)計(jì)四大核心技術(shù)領(lǐng)域，以吸納充滿想象力、創(chuàng)造力的玩家和用戶，參與幾何產(chǎn)品的迭代共創(chuàng)。
無人駕駛領(lǐng)域：幾何將開放無人駕駛開發(fā)平臺(tái)，包括數(shù)據(jù)平臺(tái)、硬件平臺(tái)、線控平臺(tái)、傳感器信號(hào)等核心數(shù)據(jù)及接口，降低科創(chuàng)企業(yè)和科研院校進(jìn)行智能駕駛技術(shù)研究的門檻；在數(shù)據(jù)上，幾何將開放基于中國路況的千萬公里路試數(shù)據(jù)、高達(dá)1億公里驗(yàn)證數(shù)據(jù)，總數(shù)據(jù)量多達(dá)40PB。
智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域：幾何將開放近百項(xiàng)技術(shù)資源，包括智能語音、娛樂系統(tǒng)、人機(jī)交互、車身狀態(tài)數(shù)據(jù)、媒體中心等。
三電技術(shù)領(lǐng)域：幾何將開放數(shù)十項(xiàng)控制數(shù)據(jù)，包括駕駛模式、遠(yuǎn)程充電、預(yù)約出行等，讓用戶體驗(yàn)到定制化的功能和性能。
工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域：幾何將開放顏色、材質(zhì)、改裝、周邊等，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的定制化和個(gè)性化開發(fā)，并與全球知名服飾潮牌、家居生活、數(shù)碼科技公司等廣泛合作，共創(chuàng)幾何“嚴(yán)選”，帶來富有科技感、設(shè)計(jì)感的出行產(chǎn)品。
在社群分享方面，目前已有超過200個(gè)全球知名的科技出行伙伴、行業(yè)權(quán)威、媒體高知、各圈層創(chuàng)客，成為幾何+上的ID和社群的第一批用戶。
如百度、高德、AVL、英偉達(dá)、TI、大陸、采埃孚、德賽西威、維寧爾、博世等數(shù)十家行業(yè)領(lǐng)先的生態(tài)合作伙伴；
同濟(jì)大學(xué)、浙江大學(xué)、中國美術(shù)學(xué)院等頂尖高校；以及中國汽車工程學(xué)會(huì)智能交通分會(huì)，中國科學(xué)院-上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所、中英人工智能協(xié)會(huì)、36氪、極客公園等行業(yè)機(jī)構(gòu)和頭部科技媒體；
還有英諾天使基金、啟迪之星、中建投資本、高鵠資本、清控銀杏、厚同瑞吉、沃途資本、GLY吉安資本等科技創(chuàng)投公司。
在創(chuàng)意孵化方面，幾何+將發(fā)掘和孵化有希望改變世界的出行創(chuàng)意，讓用戶成為“自己的汽車設(shè)計(jì)師”。每一個(gè)創(chuàng)作者都有機(jī)會(huì)參與幾何+舉辦的項(xiàng)目路演、創(chuàng)意賽事、創(chuàng)客沙龍。創(chuàng)投伙伴將在線化身“星探”，發(fā)掘具有高用戶價(jià)值的創(chuàng)意和活躍“創(chuàng)客”，并為小而美的科技?jí)粝胩峁┵Y。
發(fā)布會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰還發(fā)布了“1億元?jiǎng)?chuàng)投計(jì)劃”，幾何將攜手10余家科技創(chuàng)投公司，為幾何+帶來首批夢想助力資金。此外，幾何還將篩選優(yōu)秀的創(chuàng)客人才，培育技術(shù)人才，并攜手高校，為幾何+注入更多新鮮血液。
當(dāng)千人千面成為未來智能化和互聯(lián)網(wǎng)化下汽車發(fā)展的方向，我們有理由相信，幾何+打造出的全新科技創(chuàng)意共享平臺(tái)，將聚“千人”形成合力，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車產(chǎn)品及出行行業(yè)的全新革命。
正如吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁 安聰慧在發(fā)布會(huì)上所講：“技術(shù)的開源，就是在解鎖不同的視角，不同人生的想象力。幾何不僅是一個(gè)汽車品牌，更致力于為用戶創(chuàng)造愉悅有趣的生活方式。幾何+這個(gè)創(chuàng)意共享站，一定會(huì)因?yàn)閺氐椎拈_放，激發(fā)有趣生活創(chuàng)作者的熱情和參與感，期待他們用豐富的想象力和創(chuàng)造力，共創(chuàng)科技出行的新未來。”
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