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導(dǎo)語(yǔ)

對(duì)于正在打翻身戰(zhàn)的福特汽車(chē)來(lái)說(shuō)，強(qiáng)化高管隊(duì)伍、吸收更多能人是必然之舉。

在今年的上海車(chē)展，長(zhǎng)安福特帶來(lái)了三款新車(chē)：全新中大型SUV福特EVOS、高性能插混SUV銳際PHEV和新一代福睿斯，并宣布加速進(jìn)入全面科技智能時(shí)代。同時(shí)，由于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的快速變化，近期志在“王者歸來(lái)”的福特在中國(guó)啟動(dòng)了新一輪人事調(diào)整。

5月6日，五一長(zhǎng)假后的第一個(gè)工作日，福特中國(guó)宣布了兩項(xiàng)人事任命：陸逸將接替楊嵩擔(dān)任全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁，而楊嵩則正式調(diào)任為福特中國(guó)福特品牌乘用車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理，向出任福特中國(guó)品牌乘用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理不久的Lyle Watters匯報(bào)。

值得一提的是，福特中國(guó)在上個(gè)月還任命了包括何曉慶、王文濤及熊春英在內(nèi)的多名高管，一系列眼花繚亂的人事變動(dòng)不僅能夠看出福特對(duì)于“福特2.0計(jì)劃”加速推進(jìn)的渴望，也說(shuō)明福特北美總部管理層越來(lái)越肯定中國(guó)本土化人才對(duì)其發(fā)展的重要性。

陳安寧排兵布陣，引進(jìn)本土化高端人才

數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度共銷(xiāo)售76611臺(tái)新車(chē)，同比增長(zhǎng)46.3%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)季度的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，這是長(zhǎng)安福特交出的答卷。大家可能都知道，福特近幾年在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)如“過(guò)山車(chē)”，從2016年距“年銷(xiāo)過(guò)百萬(wàn)輛”一步之遙，到2018年下滑至37.8萬(wàn)輛。而今年取得不錯(cuò)的成績(jī)對(duì)于渴望改變的福特中國(guó)而言，意義重大。

陳安寧

被外界稱(chēng)為救火隊(duì)長(zhǎng)的陳安寧，2018年底臨危受命，他在成為福特汽車(chē)全球副總裁、福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官后，開(kāi)啟一系列改革，福特中國(guó)2.0轉(zhuǎn)型計(jì)劃應(yīng)運(yùn)而生。在陳安寧看來(lái)，福特在中國(guó)市場(chǎng)遭遇滑鐵盧最關(guān)鍵的因素就是福特不懂中國(guó)市場(chǎng)、決策效率低下、品牌形象衰敗。陳安寧的“藥方”正是圍繞讓福特如何更懂中國(guó)市場(chǎng)而開(kāi)，所以其執(zhí)行“第一刀”就是人才本土化。

其中，“營(yíng)銷(xiāo)鬼才”楊嵩是陳安寧一手招進(jìn)福特中國(guó)的，任命為長(zhǎng)安福特全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁，被視為“更福特，更中國(guó)”實(shí)施的第一波重要人事任命。當(dāng)時(shí)，楊嵩的工作重點(diǎn)之一就是修復(fù)經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系，他提出“以銷(xiāo)定產(chǎn)”的銷(xiāo)售策略，降低經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力，優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升生產(chǎn)、銷(xiāo)售的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，讓整個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)體系朝著健康、穩(wěn)定的方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，以此帶動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商共同重返銷(xiāo)量增長(zhǎng)跑道?？梢哉f(shuō)，自楊嵩2019年上任以來(lái)，長(zhǎng)安福特第二年就實(shí)現(xiàn)了15.7%的增長(zhǎng)，止跌回升成績(jī)還是比較亮眼的。

另外，福特中國(guó)幾大板塊負(fù)責(zé)人的任命幾乎都有陳安寧的身影。就如4月28日的人事調(diào)整，王文濤升任福特中國(guó)商用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理，熊春英接任江鈴汽車(chē)總裁；而福特在華最重要的乘用車(chē)板塊——長(zhǎng)安福特則由陳安寧曾經(jīng)在奇瑞汽車(chē)的同事何曉慶執(zhí)掌，這也是長(zhǎng)安福特近10年來(lái)的首個(gè)華人總裁。

結(jié)合最近幾次的人事調(diào)整來(lái)看，“自上向下”的人事變動(dòng)正在迅速高效的推進(jìn)中，隨著優(yōu)化后的“領(lǐng)導(dǎo)班底”的上任，一個(gè)本土化的高層結(jié)構(gòu)逐見(jiàn)雛形。知人善用的陳安寧將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)品牌和產(chǎn)品建設(shè)，多方并舉推動(dòng)四大事業(yè)部協(xié)同發(fā)展。

新人事任命意提升“客戶體驗(yàn)”

現(xiàn)在陸逸來(lái)了，這是陳安寧的第二把火？

公開(kāi)資料顯示，陸逸在汽車(chē)行業(yè)有超20年的工作管理經(jīng)驗(yàn)，在加入福特中國(guó)之前，陸逸曾擔(dān)任奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁、東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理、捷豹路虎中國(guó)及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與售后服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁、寶馬中國(guó)副總裁等職務(wù)。轱轆哥了解到，陸逸加盟與其在奇瑞捷豹路虎任上的經(jīng)歷不無(wú)關(guān)系。公開(kāi)資料可知，陸逸出任捷豹路虎中國(guó)執(zhí)行副總裁期間，陳安寧代表奇瑞在奇瑞捷豹路虎出任董事。

陸逸

根據(jù)福特官微發(fā)布的消息，陸逸將負(fù)責(zé)福特中國(guó)市場(chǎng)、銷(xiāo)售及服務(wù)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)管理，全面提升新產(chǎn)品上市執(zhí)行力，強(qiáng)化品牌形象，深化“以客戶為中心”、“待客如親”的服務(wù)理念提升服務(wù)品質(zhì)，建立全時(shí)、全方位的客戶關(guān)系。這也意味著，擁有多年豪華品牌服務(wù)經(jīng)歷的陸逸，首要目標(biāo)是提升福特的品牌力與服務(wù)水平，進(jìn)一步提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力。

楊嵩

而楊嵩的新任職務(wù)是福特品牌乘用車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理，代表中方，負(fù)責(zé)福特品牌在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)發(fā)展?！霸谶@一新崗位上，楊嵩將充分發(fā)揮他此前在全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，面向未來(lái)大膽創(chuàng)新，以順利推進(jìn)福特品牌在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃與業(yè)務(wù)發(fā)展，并進(jìn)一步加強(qiáng)與長(zhǎng)安福特和全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)的合作。”在福特中國(guó)官微中這樣寫(xiě)到。

福特進(jìn)入復(fù)興關(guān)鍵時(shí)刻

其實(shí)從數(shù)據(jù)可看出，福特的“反擊”戰(zhàn)略已有成效。2020年福特（含福特、林肯、江鈴）在華累計(jì)銷(xiāo)量為60.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，這是該公司自2017年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。今年一季度，福特在華銷(xiāo)量達(dá)到153822輛，較去年同期相比增長(zhǎng)73.3%。其中，隨著國(guó)產(chǎn)化步伐加快，林肯品牌一季度銷(xiāo)量達(dá)19325 輛，同比增長(zhǎng)217%。

得益于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，福特汽車(chē)一季度營(yíng)收達(dá)362億美元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)33億美元，創(chuàng)下自2011年以來(lái)最佳一季度業(yè)績(jī)；福特中國(guó)的息稅前利潤(rùn)連續(xù)第四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)同比改善，接近盈虧平衡?？梢哉f(shuō)，陳安寧的改革已經(jīng)發(fā)揮作用，福特中國(guó)逐步走向健康、穩(wěn)定的發(fā)展階段。

在陳安寧的所有調(diào)整中，除了建立本土化團(tuán)隊(duì)之外，更關(guān)鍵的是開(kāi)啟本土化研發(fā)，不斷有新車(chē)型的推出。2019年，以福特領(lǐng)界上市為起點(diǎn)，福特陸續(xù)推出?？怂笰ctive、新銳界、探險(xiǎn)者、全新福睿斯、Mustang Mach-E、國(guó)產(chǎn)林肯航海家、國(guó)產(chǎn)林肯飛行家、國(guó)產(chǎn)林肯航海家等多款針對(duì)不同市場(chǎng)的新車(chē)型，不僅突顯了百年福特強(qiáng)大的品牌實(shí)力，更是最大程度滿足中國(guó)消費(fèi)者多元化購(gòu)車(chē)用車(chē)的需求。

目前，福特中國(guó)正處在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，據(jù)陳安寧表示，福特汽車(chē)于2025年底之前，將在電動(dòng)化領(lǐng)域投入220億美元。屆時(shí)，福特汽車(chē)將全面發(fā)力電動(dòng)化，并將以電氣化領(lǐng)域挑戰(zhàn)者的姿態(tài)引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展。對(duì)于遠(yuǎn)期計(jì)劃，福特汽車(chē)將會(huì)在電氣化、自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面全方位進(jìn)軍。

不過(guò)，當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)充滿變數(shù)。一方面，自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，市占率不斷攀升，涌現(xiàn)了一大批“有里有面”的實(shí)力派車(chē)型。另一方面，造車(chē)新勢(shì)力群雄涌起，成為一股不可小覷的力量。在這樣的背景下，福特如何在充滿不確定性因素下，利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，去適應(yīng)時(shí)代和未來(lái)行業(yè)的變化，是擺在福特面前的一道難題。

對(duì)于正在打翻身戰(zhàn)的福特汽車(chē)來(lái)說(shuō)，強(qiáng)化高管隊(duì)伍、吸收更多能人是必然之舉?！案Ｌ?，更中國(guó)”，是近兩年福特中國(guó)喊出的新口號(hào)，隨著新的人事任命和新車(chē)型、新技術(shù)的投入，福特中國(guó)持續(xù)向上具備了更多可能。

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