時(shí)來天地皆助力，最近的一汽-大眾頗有些意氣風(fēng)發(fā)。今年10月，一汽-大眾單月銷量取得21萬輛，連續(xù)17個(gè)月領(lǐng)跑乘用車市場(chǎng)，同時(shí)也推動(dòng)前10個(gè)月實(shí)現(xiàn)164.7萬輛的銷量和累計(jì)0.6%的同比增幅，不出意外的話，一汽-大眾大概率將成為今年的銷量冠軍。
與此同時(shí)，一汽-大眾也開始在新能源市場(chǎng)發(fā)力。今年11月初，一汽-大眾MEB平臺(tái)上首款純電SUV——ID.4 CROZZ的正式亮相，也將于2021年第一季度上市，首發(fā)版補(bǔ)貼后售價(jià)不超過25萬。
在2020年廣州車展開幕式當(dāng)天，ID.4 CROZZ再一次成為一汽-大眾展臺(tái)上的C位，引來眾多觀眾的圍堵。同時(shí)亮相的還有新CC獵裝車、新CC以及全新數(shù)字高爾夫、探岳X、邁騰GTE等旗下主力車型。龐大的產(chǎn)品隊(duì)形全面展示一汽-大眾大眾品牌在電動(dòng)化、數(shù)字化等領(lǐng)域的前瞻技術(shù)成果，上演了一場(chǎng)華麗的年終車壇壓軸大戲。
ID.4 CROZZ的產(chǎn)品力究竟如何？
作為一汽-大眾的首款純電動(dòng)SUV，ID.4 CROZZ基于全新MEB平臺(tái)打造。外觀方面，新車整體造型流暢，采用封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，擁有超低風(fēng)阻。其中燈光最值一提，前大燈不僅在造型上呈現(xiàn)出了“X”的樣式，燈組內(nèi)部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)也如同眼睛內(nèi)的視網(wǎng)膜一般，讓燈頭看上去更加有神。車身尺寸方面，ID.4 CROZZ長(zhǎng)寬高分別為4592 mm x 1852mm x 1629 mm，軸距為2765 mm，后備箱容積512L，更長(zhǎng)的軸距、更短的前后懸、無中央通道，越級(jí)的車內(nèi)空間帶給消費(fèi)者更大的享受。智能交互方面，實(shí)現(xiàn)5.3英寸數(shù)字儀表、12英寸中控屏、AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示、ID.Light互動(dòng)燈帶的整體互動(dòng)，可帶給消費(fèi)者不一樣的智能體驗(yàn)。另外，車輛還搭載IQ.Drive L2+輔助駕駛系統(tǒng)，可在0-160km/h車速區(qū)間，自動(dòng)調(diào)節(jié)車速、車距和方向盤。作為一輛純電動(dòng)車，動(dòng)力系統(tǒng)是重中之重，ID.4 CROZZ的表現(xiàn)可謂突出。這款車通過 84.8kWh大容量電池系統(tǒng)，175Wh/Kg高電池包能量密度，真高效BMS能量管理系統(tǒng)，帶給用戶更長(zhǎng)續(xù)航里程，高達(dá)550公里，是目前合資純電SUV中續(xù)航里程最長(zhǎng)的車型。能夠看出，一汽-大眾在新能源造車方面并不是點(diǎn)到為止，而是下了苦功夫。其實(shí)，ID.4 CROZZ不是一汽-大眾的第一款純電動(dòng)車型，在ID.4 CROZZ之前一汽-大眾就已經(jīng)推出了寶來純電、高爾夫純電等車型。只不過，之前的純電動(dòng)車型更像是一汽-大眾的“試水”作品，而ID.4 CROZZ能夠看出一汽-大眾真正的野心。正如開頭提到，ID.4 CROZZ出自MEB平臺(tái)，這是專門為純電動(dòng)汽車開發(fā)的平臺(tái)，該平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)更加靈活的空間布局，同時(shí)平臺(tái)化的生產(chǎn)還使得大眾能夠在最短的時(shí)間內(nèi)推出最多車型，在縮短技術(shù)研發(fā)時(shí)間的同時(shí)，還能降低采購和制造成本。這為一汽-大眾今后能夠更快地推出更多產(chǎn)品，打下了最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。不僅如此，一汽-大眾還給消費(fèi)者帶來更人性化的無憂體驗(yàn)，其打造了從家庭充電、公共充電、到應(yīng)急充電的全場(chǎng)景充電服務(wù)。家庭充電方面，提供帶有4G和藍(lán)牙功能的智能墻盒，這些功能的存在可以實(shí)現(xiàn)車輛的唯一可用、即插即充、遠(yuǎn)程監(jiān)控。公共充電方面，除了APP可兼容超過20萬根公共充電樁外，一汽-大眾還與CAMS充電合作，為ID.4 CROZZ的用戶提供30分鐘免費(fèi)預(yù)約、自動(dòng)抬桿、即插即充等專屬VIP充電服務(wù)。全新數(shù)字高爾夫、新CC獵裝車看點(diǎn)十足
除了ID.4 CROZZ外，備受關(guān)注的全新數(shù)字高爾夫、新CC獵裝車及新CC也在本次車展亮相。剛上市不久的第八代高爾夫也是首次在華南大型展會(huì)對(duì)外亮相，新車除了外觀內(nèi)飾煥然一新，在科技以及配置層面也是有著較大升級(jí)，特別是其首次搭載CANFD和車載以太網(wǎng)技術(shù)，將總線帶寬從500K提升至2M，通訊速度高達(dá)100Mbit/s，配合全新的MIB 3系統(tǒng)，新車在車機(jī)應(yīng)用及智能互聯(lián)方面帶來了非常不錯(cuò)的體驗(yàn)，深受年輕消費(fèi)者歡喜。另外，作為“最美大眾車”CC的衍生車型，新CC獵裝車給人以既有優(yōu)雅高貴的一面、又有親切而實(shí)用的一面。同時(shí)還根據(jù)中國消費(fèi)者的個(gè)性化需要進(jìn)行了改變與創(chuàng)新，進(jìn)一步滿足國內(nèi)瓦罐迷的需求?？傊?，在其開辟的新戰(zhàn)場(chǎng)上，新CC獵裝車未來可期，有望引領(lǐng)獵裝車細(xì)分市場(chǎng)潮流和趨勢(shì)。從ID.4 CROZZ到全新數(shù)字高爾夫，再到新CC獵裝車及新CC等車型的震撼亮相，一汽-大眾不僅集中展現(xiàn)強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，也再次強(qiáng)化了日益完善的產(chǎn)品矩陣，為銷量持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。相信大玩電動(dòng)化和數(shù)字化的一汽-大眾，未來更值得期待。
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