11月22日，2019廣州車展正式開幕，各品牌爭相斗艷。三年前，也是在廣州車展，WEY品牌正式發(fā)布，以一個(gè)開創(chuàng)者的姿態(tài)強(qiáng)勢入局。如今三年過去，WEY品牌怎么樣了呢？
在車展前，WEY品牌特意舉辦了品牌三周年活動(dòng)，這是一個(gè)總結(jié)，也是一個(gè)全新起點(diǎn)。3年30萬輛，這是一些哪怕世界主流豪華品牌也難以企及的發(fā)展速度，但卻由作為中國豪華SUV品牌的WEY實(shí)現(xiàn)了。
此次廣州車展，WEY品牌帶來了兩款重磅新車，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV迎來全球首發(fā)上市。其中，VV7 PHEV提供2款車型，售價(jià)區(qū)間為21.98萬-23.98萬元，而VV7 GT PHEV售價(jià)為25.68萬元。這是VV7繼不久前推出2020款車型和GT車型后，又一次進(jìn)行產(chǎn)品系列更新。VV7既是WEY品牌的首款車型，也是旗艦車型，其產(chǎn)品系列不斷更新、擴(kuò)大，一定程度上代表著WEY在產(chǎn)品布局、技術(shù)布局等方面再上新臺(tái)階。與此同時(shí)，全新WEY-X概念車也亮相廣州車展，向外界展示了WEY在電動(dòng)化、智能化等領(lǐng)域的一些方向。目前電動(dòng)化趨勢明顯，在高端豪華市場穩(wěn)住腳步之后，WEY開始將更多目光放在豪華新能源車細(xì)分市場上。在2018年，WEY便推出了基于Pi4平臺(tái)打造的P8車型，率先攻下豪華PHEV市場。此次廣州車展推出的VV7 PHEV&VV7 GT PHEV也是基于Pi4平臺(tái)打造，該平臺(tái)是長城汽車的高端新能源平臺(tái)，是長城汽車大力投入五年的研發(fā)成果，凝聚了其最先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)。在這樣的技術(shù)背景下，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV有著非常好看的數(shù)據(jù)，搭載2.0T+ 7HDCT混動(dòng)組合，百公里綜合油耗1.6L，純電續(xù)航里程70km，百公里加速成績5.9s。在配置上，其配備了同級獨(dú)有的iBooster電子助力制動(dòng)系統(tǒng)與ESP 9.3系統(tǒng)、同級獨(dú)有的Launch Control彈射起步模式以及領(lǐng)先同級的Collie技術(shù)，配合20余萬的價(jià)格以及全車用料、豪華氛圍營造等方面來看，確實(shí)是“觸手可及的豪華”。在“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、清潔化、共享化”的“新四化”理念之下，WEY在多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了前瞻布局。無論是新能源汽車，還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，中國汽車品牌都位于全球前沿，也是與國際主流品牌同臺(tái)競技時(shí)最大的優(yōu)勢。毫無疑問，新能源戰(zhàn)略將是WEY品牌實(shí)施全球化戰(zhàn)略的重要支撐。在新能源汽車領(lǐng)域，WEY有了明確的目標(biāo)，計(jì)劃到2021年為旗下所有車型提供電動(dòng)化選項(xiàng)，到2022年推出首款燃料電池車型，動(dòng)力形式涵蓋HEV、PHEV以及BEV等。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，WEY計(jì)劃到2020年第二季度，自動(dòng)駕駛將實(shí)現(xiàn)L2.9級別應(yīng)用，2021年將實(shí)現(xiàn)L3級別的自動(dòng)駕駛商品化，2022年更將達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的L4級別自動(dòng)駕駛水平。在廣州車展上亮相的WEY-X概念車凝聚了WEY品牌最高階自動(dòng)駕駛技術(shù)，達(dá)到L5級別自動(dòng)駕駛，還搭載智能像素大燈、3D全息影像等全球領(lǐng)先科技，另外設(shè)計(jì)也十分超前，展示了WEY對未來汽車的構(gòu)想。“全球化”是長城汽車旗下各品牌在近兩年提及頻率最高的詞語，包括WEY品牌在內(nèi)，都在積極探索全球化市場。WEY品牌以保定為中心進(jìn)行全球化布局，研發(fā)體系已經(jīng)遍布?xì)W盟、北美和亞洲等地，形成了“七國十地研發(fā)格局”，在產(chǎn)品、技術(shù)、人才等方面都在逐步實(shí)現(xiàn)全球化，并發(fā)展成為全球化品牌。事實(shí)上，WEY從誕生之初旗下產(chǎn)品就自帶全球基因，來自全球的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，依照全球標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)。過去三年，WEY更多的是在蓄力，2020年將是其全球化元年，開始向全球市場舉力進(jìn)攻。WEY計(jì)劃于2021年進(jìn)入歐洲市場，2023年進(jìn)入北美市場，并在此之后向全球其他市場拓展。站在世界舞臺(tái)上與主流勢力肉搏，必然更考驗(yàn)品牌實(shí)力，但WEY顯然已做好準(zhǔn)備。WEY發(fā)布之初，由于命名的關(guān)系，有不少人認(rèn)為其不過是魏建軍的個(gè)人夢想，但是WEY僅用了三年時(shí)間便向外界證明了一件事，WEY不是個(gè)人的代表，而是中國豪華SUV的代表。在WEY三周年活動(dòng)上，其宣布到2025年將挑戰(zhàn)年銷30萬輛的目標(biāo)，五年時(shí)間實(shí)現(xiàn)年銷10萬到年銷30萬，這對很多品牌來說或許有難度，但是對于WEY來說，這正是它的節(jié)奏。
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