第二屆中國國際進口博覽會在今天已正式拉開帷幕，本屆盛會的主題是“新時代 共享未來”。而汽車作為非常重要的進口商品，不少汽車廠家都帶來了自家的最新車型和新技術，包括現(xiàn)代、起亞和阿斯頓·馬丁等品牌，共計有70多項新產品和新技術首發(fā)。今天，轱轆哥給大家說說在本屆進博會進行首發(fā)的重磅新車。
現(xiàn)代汽車首發(fā)45電動概念車和HDC-6 NEPTUNE共兩款車型，其中，45電動概念車對于現(xiàn)代汽車而言是對于未來移動出行的暢想，它展示了電動化、未來造型以及智能化三方面的內容。與其它概念車一樣，45電動概念車的外觀看上去相當有未來感，不過在它身上看到的更多是簡約元素，造型和內飾都采用較為簡潔的設計，據(jù)悉，這款車的設計靈感來源于1974年現(xiàn)代Pony Coupe概念車。雖然45電動概念車的整體設計較為簡潔，但在細節(jié)處不缺乏一些復雜且充滿亮點的設計元素，例如多輻式輪圈。另外，新車的前排座椅還可以向后旋轉，而它的電池安裝在地板下方，進而提升空間利用率。HDC-6 NEPTUNE Concept氫動力重型卡車是現(xiàn)代推出不久的一款全新概念車，它是現(xiàn)代汽車FCEV 2030愿景的一部分。這款車的亮點是采用“透明”A柱設計，A柱表面被屏幕覆蓋，通過外部攝像頭還原被遮擋的區(qū)域。同時，在自動駕駛狀態(tài)下，前風擋玻璃還會變成一個巨大的屏幕，可以滿足播放影片等功能。該設計雖然很酷炫，但存在安全隱患。而在駕駛區(qū)域后方，新車還設計有一個帶廚房的起居區(qū)，提供淋雨間、衛(wèi)生間和兩個睡眠區(qū)。另外，此次展出的車型還配備了四個儲氫罐，能夠滿足600-800英里（約965-1287km）的續(xù)航里程，據(jù)悉，儲氫罐數(shù)量還可根據(jù)需要擴至八個。Genesis是現(xiàn)代汽車的子品牌，中文名稱為捷尼賽思，主打高端市場。早期，捷尼賽思也表示將會在2020年進入國內。它在這次進博會首發(fā)了G90、GV80概念車、全新純電動概念車Mint共三款車型。G90是捷尼賽思品牌的旗艦及首款車型，定位豪華大型車。整體造型寬大且方正，并且五邊形大尺寸網(wǎng)狀進氣格柵顯得十分具有視覺沖擊力，形似一顆鉆石。而內飾采用家族式設計風格，空調出風口的設計較為修長，并且部分按鍵還使用質感上乘的金屬材質配飾，動力上或會搭載3.8L V6 GDi、3.3 V6 T-GDi以及Tau 5.0L V8共三款發(fā)動機，將來這款車也有望是捷尼賽思品牌首輛進入國內的車型，不過轱轆哥認為其發(fā)動機排量應該有所降低。GV80概念車在2017年的紐約車展就進行了首次亮相，它是未來GV80量產版的雛形，并且是一款氫燃料電池車。這款車展示了捷尼賽思品牌未來的SUV設計方向，以及新能源布局。這款車是捷尼賽思品牌旗下首款SUV車型，整體設計較為簡潔，車身前格柵采用了大量的鍍鉻裝飾，輪圈以及車身B/C柱的設計也采用了相同的個性風格，看上去有一定的復古范。而內飾上的亮點是配備22英寸的彎曲OLED液晶屏，動力上搭載氫燃料電池系統(tǒng)。據(jù)了解，目前這款車的量產版本已處于測試階段。此次亮相的全新純電動概念車Mint展示了未來城市用車型的設計方向，其由現(xiàn)代德國、美國和韓國的設計工作室聯(lián)合打造。眾所周知，Mint的中文意思是薄荷，而新車的車身也采用了啞光薄荷綠色，整體造型比較可愛且充滿未來感，內飾則是簡潔的設計風格，中控部分并沒有大量的屏幕，而是將小型觸摸屏幕放置在長方形方向盤中央處，側面是一系列操作按鍵。動力方面，官方表示這款概念車的設計續(xù)航里程為350英里，即563公里。起亞汽車帶來的重磅車型是FUTURON概念車，這款車在展會上進行了全球首發(fā)。新車是定位于轎跑SUV。這款車的亮點之處是采用溜背式尾部設計，并很好地與車頂弧線融為一體，穹頂一般的天窗貫穿整車前后，同時，新車的腰線也極其犀利。不過，這款車的量產版本是否會保留概念車大膽的造型設計，目前還是一個未知數(shù)，但可以肯定的是，F(xiàn)UTURON概念車的推出，也在一定程度上意味著起亞汽車未來將會進入轎跑SUV領域。除了FUTURON概念車，全新Soul EV也在國內迎來了首秀，它是起亞汽車主打的一款個性化小型車，整體設計保持老款方正造型的同時，采用了最近流行的分體式大燈設計，同時日間行車燈還貫穿整個前臉，整體視覺效果較為前衛(wèi)。而動力上搭載一臺最大功率為204馬力的驅動電機，電池方面，其配備的是64kWh動力電池組，根據(jù)官方顯示來看，其將電池電量從30%充至80%快充時間為75分鐘，續(xù)航里程有望達到475km左右，能夠滿足日常通勤，而Soul EV的到來，也是起亞汽車在新能源道路上的一個開端。阿斯頓·馬丁DBX是品牌旗下的首款SUV，前臉采用阿斯頓·馬丁經(jīng)典的家族式前格柵，并且類似于雙門GT車身的設計加之較高的底盤離地間隙，視覺上有強烈的跨界風格。不過關于內飾，目前官方并沒有公布太多信息，有消息稱，這款車將會推出11款可選臻享生活套裝，涵蓋日常用車的大部分場景，如高爾夫、滑雪、騎行、戶外運動等，車主可根據(jù)不同需求為自己的DBX進行量身定制。動力上提供一臺4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，這也是目前阿斯頓·馬丁品牌功率輸出最大的V8發(fā)動機，有550馬力。值得一提的是，阿斯頓·馬丁DBX將會在中國和海外市場同步亮相，由此也不難看出阿斯頓·馬丁對中國市場的重視。當然，即便這款車進入國內，也只會是少數(shù)人的玩物。除了上文的車型，雪佛蘭的全新科爾維特和全新索羅德、GMC品牌的全新SIERRA Denali和YUKON XL Denali，以及依維柯的2019款Daily 4×4越野卡車等車型也進行了首發(fā)，但限于篇幅，轱轆哥不再詳細介紹。
而從上文的新車也可看到，現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思等品牌都帶來了自家的最新的產品，以展示自家的前瞻技術和對未來汽車的暢想，需要一說的是，本屆進博會還有大眾、日產、福特等多個主流品牌參展，若你對它們感興趣，不妨親臨現(xiàn)場了解。關于更多進博會的信息，轱轆哥將繼續(xù)報道。
本站僅提供存儲服務，所有內容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權內容，請
點擊舉報。
