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廣汽Acura的CDX SPORT HYBRID 是此次節(jié)能車增量指標范疇車型中唯一入選的高端車型。該車率先滿足國六排放標準，其動力總成采用本田的 i-MMD 混合動力系統(tǒng)，如在EV模式下行駛，平均油耗低于5L/100km，該套系統(tǒng)可在EV 、混合動力及汽油發(fā)動機三種模式下自由切換。

配置方面，該車配備有自適應巡航等多項高標功能，特別是前瞻未來的智能安全系統(tǒng)和駕駛輔助技術，給駕駛者帶來不錯的安全出行保障。

如今混動車正成為城市代步的主流，對于日常通勤，行車低速時以電動機驅(qū)動，也能達到很低的油耗表現(xiàn)。同時，廣汽Acura對CDX混動車型動力電池還提供10年/20萬公里保修，為客戶提供了更為專屬、透明的尊榮體驗。

如果要推薦混動中級車，繞不開的當屬雅閣銳·混動，雅閣在過去十幾年來出色的銷量表現(xiàn)為本田中國立下了汗馬功勞 ，而對于大部分 80 、90 后以及中國家庭來說，雅閣都可算是一臺有情懷的車。全新雅閣混動自上市以來，連續(xù)8個月銷量破千甚至過2千。

雅閣銳·混動從整體外觀內(nèi)飾上是做了全新的革新，同時針對空間、駕駛視野、噪音的抑制等方面都做了相應的優(yōu)化。最值得一提的是它搭載了本田第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)可在純電動、混合動力和發(fā)動機單獨驅(qū)動三種模式之間進行無縫切換 。官方公布的百公里綜合油耗為4.0L（低配車型）及4.2L（高配車型）。曾經(jīng)在一箱油挑戰(zhàn)極限的活動中，有人一箱油甚至開出2100km+的成績，燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)可謂非常出色。 

轱轆哥推薦這款雅閣銳·混動相比老款在動力、空間、燃油經(jīng)濟性等表現(xiàn)方面都有提升，是一款兼顧節(jié)能環(huán)保與駕駛樂趣的車型。 此外，雅閣銳·混動整車還給消費者提供享有“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重保修政策。

本田CR-V是國內(nèi)市場第一批SUV類別的車型，CR-V銳·混動是全新策略下的產(chǎn)物。CR-V銳·混動在外觀、配置、動力等方面均迎來全面革新，2019款CR-V銳·混動搭載i-MMD混動系統(tǒng)，這套混合動力系統(tǒng)擁有“EV模式”、“混合動力模式”和“發(fā)動機直連模式”三種模式，根據(jù)不同路況，車輛可實現(xiàn)平順智能的切換，保證其在不同駕駛環(huán)境進行高效運轉(zhuǎn)。2019款CR-V 銳·混動百公里綜合工況油耗低至4.8L，實現(xiàn)了超強動力和超低排放的完美結(jié)合。

另外，CR-V銳·混動在舒適性及安全科技上也進行多項升級，舒適性配置上，全系標配的尊貴90°開啟后車門，大大提高了乘客上下車的便利性。再加上一體化設計平整后排地板，后排中央控制系統(tǒng)、SFRD頻率響應減震器及ANC主動降噪系統(tǒng)等運用，讓舒適的駕乘體驗進一步得到升華。安全配置上，CR-V銳·混動最大亮點在于新增了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成多項實用性安全配置，該系統(tǒng)可以在碰撞警示、車道偏移預警、車道保持輔助、交通標識自動識別以及帶低俗跟隨的主動巡航控制等多個方面，來提高駕駛的安全性。

CR-V 銳·混動搭載的i-MMD系統(tǒng)強大之處，在于遇上超長距離的堵車，在用完電量后，發(fā)動機會給電池充電，保證有足夠電量給電機差遣，起步依然靠電機來完成，進一步降低燃油消耗。該車在保證超強空間實用性前提下，還能享受超快的動力響應和超低油耗。

奧德賽銳·混動是國內(nèi)市場上第一款真正意義上的家用混動MPV。其搭載Honda第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，這套i-MMD混動系統(tǒng)的綜合最大功率為215馬力。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配E-CVT無級變速箱，有“EV行駛模式”、“混合動力行駛模式”以及“發(fā)動機行駛模式”三種模式，綜合油耗為百公里5.8L。

奧德賽銳·混動進一步強化了其在設計、舒適性以及安全性等方面的優(yōu)勢，例如外觀采用了日本原版運動包圍，在后排增加了2個USB接口和可折疊桌板。另外，這款車還配備了Honda全球首創(chuàng)技術感應開啟的魔術感應門，以及可以實現(xiàn)遠距離啟動發(fā)動機和空調(diào)的發(fā)動機遠程啟動功能。而在安全配置上，奧德賽銳·混動依然搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，并且進行了升級，ACC主動巡航控制系統(tǒng)新增LSF（低速跟隨系統(tǒng)）功能。

轱轆哥推薦這款奧德賽銳·混動完全滿足二孩家用的需求。車內(nèi)的2+2+3座椅布局使得內(nèi)部空間更靈活，而且第三排座椅的實用性也更高。另外，側(cè)滑門擁有更大的開口面積，方便老人上下車，對比7座的SUV更勝一籌。而且，現(xiàn)在購買該車用戶可享受“三年6次(含首保)免費基礎保養(yǎng)”；二手車置換用戶還可享受“5,000元/臺的置換補貼”。