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6月1日，2019深港澳國際車展開幕，奔馳連續(xù)第六年以奔馳專館的形式亮相，聲勢浩大。本屆車展上，奔馳除了發(fā)布新車，還攜手比亞迪帶來了一個重磅消息。
車展現(xiàn)場，新一代梅賽德斯-AMG GT、梅賽德斯-AMG GT S以及梅賽德斯-AMG GT C三款跑車正式上市，三款跑車的廠商建議零售價格分別為人民幣1,318,800元、1,592,800元以及1,826,800元。與此同時，騰勢品牌發(fā)布了全新口號“集大成，共創(chuàng)美好”，全新騰勢概念車Concept X正式全球首發(fā)。自2019年7月1日起，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司將正式負責騰勢品牌部分業(yè)務(wù)，包括銷售、市場營銷及品牌傳播、客戶服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等。新口號、新產(chǎn)品、新運營標志著騰勢品牌將開啟新征程。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍表示：“此次上市的新一代AMG GT、AMG GT S及AMG GTC三款跑車將為更多中國高性能消費者帶來無可匹敵的駕馭體驗，進一步強化AMG GT家族的強勁實力?！蓖瑫r他還進一步強調(diào)，今年是奔馳的SUV之年，奔馳將引入更多重磅車型，進一步推進奔馳SUV的產(chǎn)品攻勢。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍
重新出發(fā)，騰勢品牌已做好準備
此次奔馳和比亞迪共同在奔馳專館內(nèi)進行騰勢品牌相關(guān)的內(nèi)容發(fā)布，在騰勢品牌誕生7年來純屬首次，而這對騰勢品牌而言有著諸多意義。深圳是騰勢品牌的大本營，2012年從此出發(fā)，7年后回首來處，再重新出發(fā)，已是另一番模樣。
戴姆勒股份公司董事會成員，負責大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）與比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福
含著金鑰匙出生的騰勢是首個中外合資的新能源汽車品牌，由中國新能源汽車巨頭比亞迪與百年汽車品牌奔馳共同打造，首款產(chǎn)品騰勢在2014年推出，從時間節(jié)點上來說，恰好跟上了新能源汽車興起的浪潮。但是遺憾的是，在經(jīng)歷短暫的銷量爬升之后，騰勢便陷入了銷量下跌、盈利虧損的漩渦中，盡管在過去幾年間，奔馳和比亞迪對其不斷輸血，但騰勢依然擺脫不了被邊緣的命運，到了今年，騰勢的銷量已寥寥可數(shù)。
而這并不意味著騰勢已被股東雙方放棄，恰恰相反，奔馳和比亞迪對騰勢品牌依然抱有相當期待，今年已分別在2月、5月對騰勢品牌增資，并在2019深港澳車展上共同宣布騰勢品牌將開啟全新征程。奔馳和比亞迪的這種信心很大程度上來源于中國新能源汽車市場的發(fā)展?jié)摿Γ?018年中國新能源汽車銷量增長超過60%，發(fā)展勢頭迅猛，盡管比亞迪已處于新能源汽車的龍頭地位，奔馳也計劃在今年推出EQ系列的首款純電動車，加大新能源布局，但激活騰勢這個品牌，從而更深入地搶占新能源市場，對雙方而言顯然也是有利可圖的。
全新騰勢概念車Concept X是騰勢品牌新征程的起點，量產(chǎn)車型定位為7座SUV，將于2020年初交付，將推出插電式混合動力、純電動兩種動力系統(tǒng)。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷（Nicholas Speeks）
從概念車Concept X上，可以看到一個脫胎換骨的騰勢。其設(shè)計由奔馳中國高級設(shè)計中心主導，是首款凝聚“梅賽德斯-奔馳 型·格（Styled by Mercedes-Benz）”的車型，融入了奔馳設(shè)計的DNA，簡約、豪華和科技，有著極強的視覺沖擊力。另外，概念車Concept X使用了全新的騰勢品牌標識，辨識度更高，也更具個性。據(jù)悉量產(chǎn)車型百公里加速為5秒以內(nèi)，電動版本的續(xù)航里程超過500公里。從設(shè)計到性能，新車都將呈現(xiàn)相較以往產(chǎn)品更高的素質(zhì)。
除了產(chǎn)品，騰勢還將在渠道上革新，進入奔馳的銷售體系中，盡管此前部分奔馳經(jīng)銷商已提供騰勢的銷售業(yè)務(wù)，但這次將是更深入的滲透，不僅是賣車，還有品牌、服務(wù)等方面的內(nèi)容。
奔馳和比亞迪雙方都表達了對騰勢品牌未來發(fā)展的信心。唐仕凱認為，電動化是未來出行的趨勢，而全新騰勢概念車Concept X彰顯了股東雙方對騰勢品牌、對中國新能源汽車市場的長期承諾。王傳福則指出，騰勢概念車Concept X的全球首發(fā)，是比亞迪和戴姆勒堅持長期、緊密、友好合作的又一里程碑，未來騰勢將打造成為更具市場競爭力、更具產(chǎn)品吸引力、更具服務(wù)親和力的領(lǐng)先品牌。
新一代AMG GT跑車，性能再升級
作為高性能的代名詞，AMG就像是奔馳的靈魂，提到奔馳，AMG是必談的話題，正如寶馬M以及奧迪RS。AMG的發(fā)展歷史要追溯到1967年，兩位德國人出走奔馳，踏上創(chuàng)業(yè)之路成立AMG，專門改裝賽車引擎，在各大賽事中露臉。后來因搭載AMG引擎的奔馳轎車在某次賽事中奪冠，AMG名聲大噪，隨后便慢慢開始了從一個改裝公司向奔馳高性能部門的逆襲，受到全球性能車迷的追棒，僅是“一人一機”這句話就足以讓人熱血沸騰。
AMG GT跑車是梅賽德斯-AMG獨立研發(fā)的第二款跑車，于2015年正式引入中國市場。如今AMG GT跑車已形成四個不同層次的性能級別，分別是GT高性能跑車、GT S極速高性能跑車、GTC競速高性能跑車、GT R賽道高性能跑車。
此次車展上推出的新一代AMG GT、AMG GT S與AMGGT C均搭載帶有“Hot inside V”結(jié)構(gòu)和干式油底殼潤滑系統(tǒng)的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，配合AMGSPEEDSHIFT DCT 7速運動型雙離合器變速箱。而在設(shè)計和配置方面，新車都進一步加強了性能感，包括全新設(shè)計的LED高性能大燈、新型AMG高性能方向盤，以及可記錄圈速、加速時間等80多項車輛性能數(shù)據(jù)的AMG TRACK PACE車載應用等。
從去年開始，奔馳便有意加大AMG品牌在中國市場的投放和宣傳力度，推出AMG GT C中國特別版，并在4月的上海車展上，發(fā)布中國特供、國產(chǎn)加長的AMG A35 L，如此一來，AMG對中國消費者來說將更觸手可及。
今年是奔馳尤為重要的一年，新能源、SUV、AMG、騰勢品牌這幾大板塊都將是業(yè)務(wù)重點，而這些業(yè)務(wù)的推進，無疑將會進一步加強奔馳在中國市場的競爭力。而值得注意的是，奔馳今年還有重大的人事變動，倪愷已確認將調(diào)回美國就職，接棒的將是現(xiàn)梅賽德斯-奔馳俄羅斯公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘。倪愷熟悉中國市場，任職六年間帶領(lǐng)奔馳在中國實現(xiàn)超過三倍的銷量增長，他的揮別也為奔馳未來在中國的發(fā)展留下了一些問號。
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