秦始皇統(tǒng)一天下，爾后劉邦擊敗項羽，兩漢時期來臨。隋文帝楊堅結(jié)束兩晉南北朝，卻在唐朝迎來繁華盛世?；侍珮O入關(guān)改國號為清，現(xiàn)已成為封建舊社會。縱觀中國歷史，朝代更迭頻繁，又有誰能夠成為一方霸主，長久不衰？
話又說回來，放眼全球，SUV品牌也就路虎和Jeep是公認的第一梯隊，一個是SUV貴族，一個是SUV鼻祖，兩大霸主地位難以撼動。此時哈弗橫空出世不過短短幾年時間，就已登上Brand Finance所評定的全球?qū)ｍ桽UV品牌力榜首，超越老牌的路虎和Jeep，品牌等級AA+，同時在SUV品牌營銷銷量排行榜中上升至第一名，這樣的成就自然會引發(fā)一大票疑問：哈弗憑什么？
這里就要提一下Brand Finance的來歷了，Brand Finance是國際五大品牌價值評估權(quán)威機構(gòu)之一，從全球數(shù)千個知名品牌中挑選，其評判標準包括公眾熟悉程度、忠誠度、推廣活動、營銷投資、員工滿意度等等，每年發(fā)布一次“全球品牌價值500強”，具有高度的權(quán)威性和可靠性。
正如Brand Finance首席執(zhí)行官David Haigh在哈弗百萬輛慶典上提到，2017年哈弗品牌價值提升至30億美元，同比勁增40%，成為2017世界最強SUV品牌和中國最強汽車品牌。咱們的自主品牌能夠獲得國際社會的認可，站在SUV第一梯隊上并成為2017世界最強SUV品牌，說實話，這是一個值得驕傲的時刻。
銷量是最閃亮的勛章
中國消費者對于哈弗品牌的最深刻印象，恐怕就是王牌車型哈弗H6多次打破歷史紀錄的銷量數(shù)據(jù)。哈弗H6 在2016年年底月銷量突破8萬臺，去年以58.1萬輛的傲人成績圓滿收官，連續(xù)四年摘得桂冠。
哈弗H6這個成績在自主品牌中一騎絕塵，但是在全球范圍內(nèi)與CR-V、RAV4以及途勝相比還是有一定的差距，排在第四名?？陀^來說，哈弗H6在競爭最為激烈的緊湊型SUV中面臨同質(zhì)化危機，這幾年車型不斷改款出新，但是并沒有全面換代，與對手的差距正在縮小。
因此，新一代哈弗H6也是時候要面世了。全新哈弗H6基于全新的平臺、全新的動力總成、全新的安全理念打造而來，以動力、安全兩大消費痛點為升級對象，強化安全性能，搭載2.0T\1.3T+7DCT的動力組合。哈弗H6能夠成功，離不開其合乎國內(nèi)消費者胃口的大氣設(shè)計，由設(shè)計總監(jiān)皮埃爾“簡單、經(jīng)典、永恒”極簡設(shè)計理念打造的新車，也將再次讓消費者愛上這一款全新的哈弗H6。
對哈弗H6抱有最強信心的，莫過于經(jīng)銷商了。新一代哈弗H6由于全面升級，定價或高于現(xiàn)款車型，但即使如此，經(jīng)銷商們還是寄希望于哈弗H6的月銷量能夠突破10萬臺，牢牢鞏固中國最強SUV的地位。
最大底牌是產(chǎn)品
在哈弗百萬輛慶典上，長城汽車掌門人魏建軍擲地有聲，“到2020年，力爭哈弗SUV銷量突破200萬，超過Jeep、路虎成為全球最大的專業(yè)SUV品牌，H6成為全球SUV單一車型銷量冠軍。”
對于哈弗來說，這是一個小目標嗎？顯然不是，甚至在大多數(shù)人看來還有些“狂”。但一向低調(diào)的魏建軍敢在公眾面前立下重誓，劍指全球SUV老大的寶座，這可不是說說而已。
不打情懷牌，哈弗腳踏實地搞研發(fā)，計劃到2020年投入300億元，打造全球化研發(fā)體系，在主被動安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢。尤其是車主最關(guān)注的車輛安全方面，哈弗已經(jīng)投入了更多研發(fā)資源，并且在產(chǎn)品研發(fā)階段，采用全球最嚴苛的技術(shù)標準和安全碰撞評價體系。結(jié)構(gòu)耐撞性甚至達到美國最新的安全評價標準！
在轱轆哥看來，魏建軍的認識還是比較精準的，能夠深入了解消費者的需求，他這樣說：“哈弗，因為更專業(yè)，所以更安全，這是我們的鄭重承諾；買哈弗，就是買更安全的SUV，這是百萬顧客選擇哈弗的重要原因?！蹦軌蜃尮プ呦騍UV銷量寶座的從來都是產(chǎn)品本身。
沒有利潤哪來研發(fā)
汽車生產(chǎn)商的本質(zhì)還是賺取更高的利潤，這一點并不忌諱。又或者說，正是出于對利潤的追求，有了更多博取消費者芳心的動力，才帶來了更好的產(chǎn)品。哈弗的單車利潤遠高于同行，根據(jù)長城汽車發(fā)布的年報，2016年凈利潤達到105.5億元。眾所周知，長城汽車的主要盈利產(chǎn)品就是哈弗H6，可見哈弗這不一般的產(chǎn)品力和營銷能力。
沒錯，哈弗之所以能夠有領(lǐng)先同行的盈利全靠SUV車型，而魏建軍更是表示，聚焦始終是哈弗的核心戰(zhàn)略，SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產(chǎn)品。此言一出，馬上有不少質(zhì)疑長城單條腿走路的聲音涌現(xiàn)，并不看好長城這一戰(zhàn)略。但是，同樣以SUV打天下的路虎和Jeep怎么就沒有如此多的反對聲音？
別忘了，豐厚的利潤正是大手筆研發(fā)經(jīng)費的來源，投入50億元的技術(shù)中心也正得益于這強大的營銷能力。那么，外界又何須質(zhì)疑長城沒有正向開發(fā)的能力？值得一提的是，哈弗的超強盈利也讓經(jīng)銷商賺的盆滿缽滿，反饋給消費者的就是良好的服務(wù)態(tài)度。關(guān)于這一點，車主很有發(fā)言權(quán)。
Brand Finance評價哈弗是“2017全球?qū)ｍ桽UV品牌力”和“中國SUV品牌強度”第一名，正是基于哈弗的產(chǎn)品力、品牌影響力、車主認可度等方面來評判的。這也就回到了最初的問題，哈弗憑借自身的強大實力超越了SUV品牌老前輩。
一個有趣的現(xiàn)象是，從品牌價值市場營銷有效性來看，哈弗取得了極為卓越的成果，遙遙領(lǐng)先第二名近三倍。沒有大手筆的宣傳經(jīng)費，全靠車主口碑相傳，哈弗的成功也是沒誰了。
轱轆哥說
年少不輕狂，老來何以話秋涼。即便哈弗是年少輕狂又如何？待到國內(nèi)汽車工業(yè)騰飛，自主品牌能夠穩(wěn)居國際一線水平，哈弗成為世界SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌時，我們能夠和子孫后代說一句，終于把當(dāng)年吹的牛逼給實現(xiàn)了！就夠了。
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